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16 Juli, Donnerstag

Max Fiebig (Subaru) im Interview: Warum internationale Automobilunternehmen am Nürburgring entwic...

Max Fiebig von Subaru erklärt im Interview, warum der Nürburgring für sein Unternehmen ein wichtiger Entwicklungsstandort ist. Seit wann nutzt Ihr Unternehmen den Nürburgring für Test- und Entwicklungsaktivitäten, und welche Rolle spielt die Nordschleife heute in Ihrer Entwicklungsarbeit?Das Programm begann 1989 als entscheidende Phase in der Entwicklung des Legacy für den europäischen Markt....
Max Fiebig (Subaru) im Interview: Warum internationale Automobilunternehmen am Nürburgring entwickeln

16.07.2026

Max Fiebig von Subaru erklärt im Interview, warum der Nürburgring für sein Unternehmen ein wichtiger Entwicklungsstandort ist. Seit wann nutzt Ihr Unternehmen den Nürburgring für Test- und Entwicklungsaktivitäten, und welche Rolle spielt die Nordschleife heute in Ihrer Entwicklungsarbeit?Das Programm begann 1989 als entscheidende Phase in der Entwicklung des Legacy für den europäischen Markt. Seit 1992, beginnend mit der ersten Generation des Impreza WRX (GC-Serie), wird die Strecke kontinuierlich als vollwertige Entwicklungsanlage genutzt. Für SUBARU/STI dient die Nürburgring-Nordschleife sowohl als Entwicklungsumgebung in der Frühphase als auch als „letzter Testplatz für die Fahrzeugentwicklung“ und gilt als „der Ort, an dem Schwächen unweigerlich zutage treten“. Sie wird als „die weltweit anspruchsvollste Sammlung öffentlicher Straßen“ bezeichnet – eine Strecke, die reale Fahrbedingungen bis zum Äußersten nachbildet. Es gibt weltweit zahlreiche Testanlagen. Was macht die Nordschleife aus Ihrer Sicht so einzigartig, und welche Erkenntnisse lassen sich hier gewinnen, die anderswo nur schwer oder gar nicht zu erlangen sind?Die Nürburgring-Nordschleife vereint auf ihrer 20,8 km langen Strecke alle möglichen Situationen, die auf öffentlichen Straßen auftreten können – darunter Hochgeschwindigkeitsabschnitte, Langsamfahrstellen, Sprünge, Unebenheiten, unebene Fahrbahnoberflächen und steile Steigungen. Zudem ist die Eifel für ihr sehr wechselhaftes Klima bekannt, bei dem innerhalb eines einzigen Tages Bedingungen auftreten können, die allen vier Jahreszeiten ähneln. SUBARU betrachtet diese Strecke als „Mikrokosmos der Straßen dieser Welt“ und nutzt sie, um die Fahrdynamik sowohl von Entwicklungsfahrzeugen als auch von Serienmodellen zu bewerten. Der „Maßstab für das SUBARU/STI-Fahrerlebnis“ basiert auf Erkenntnissen, die nur hier gewonnen werden können.・Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten・Lenkreaktion・Traktion durch den symmetrischen Allradantrieb・Reifenhaftung unter dem Einfluss von Karosserie und FahrwerkDiese Faktoren dienen als Kriterien, um zu bestimmen, ob ein Fahrzeug das „typische SUBARU-Fahrerlebnis“ bietet. Welche Rolle spielen in diesem Zusammenhang Faktoren wie die Streckenführung, die Infrastruktur, das umgebende Automobil-Ökosystem sowie die Geschichte und der Ruf des Nürburgrings?Wie bereits erwähnt, betrachtet SUBARU/STI die Nordschleife als eine Rennstrecke, die eine extreme, realitätsnahe Simulation von Fahrbedingungen bietet – ein entscheidendes Element bei der Entwicklung besserer Autos. Dank der Bemühungen der Mitarbeiter des Nürburgrings, seine Traditionen zu bewahren, gilt die Strecke jedoch sowohl innerhalb als auch außerhalb der Automobilindustrie als eine der anspruchsvollsten Rennstrecken. Folglich sind wir der Ansicht, dass sie nicht nur eine Rolle als Plattform für eine bessere Produktentwicklung übernommen hat, sondern auch als Werbemittel, das Vertrauen auf dem Markt schafft. Ihr Unternehmen hat seinen Hauptsitz nicht in Deutschland. Warum investieren Sie den erforderlichen Aufwand, um Personal, Fahrzeuge und Komponenten zum Nürburgring zu bringen?Wir haben großen Respekt vor allen deutschen Automobilherstellern und dem Nürburgring. Das Fahrgefühl und das Handling deutscher Autos heben sie von denen anderer Länder ab – nicht nur auf dem Nürburgring, sondern auch im alltäglichen Straßenverkehr, beispielsweise beim Spurwechsel auf der Autobahn oder beim Befahren von Kreisverkehren. Wir können so viel von den deutschen Straßenverhältnissen und der fortschrittlichen Automobilkultur lernen, und wir sind überzeugt, dass der Nutzen, den wir daraus ziehen, den Aufwand für den Transport unserer Mitarbeiter, Fahrzeuge, Teile und Ausrüstung dorthin bei weitem überwiegt. SUBARU nutzt den Nürburgring zudem als globalen Entwicklungsstandort und stellt sicher, dass das dort gewonnene Wissen nicht nur bei europäischen Modellen, sondern auch bei Fahrzeugen weltweit zum Einsatz kommt. Welche Bedeutung hat der Nürburgring für die Wahrnehmung Ihrer Marke und Ihrer Produkte, sowohl auf Ihren Heimatmärkten als auch international?Wir sind der Ansicht, dass dies auch eine Bühne ist, auf der die Zuverlässigkeit der SUBARU/STI-Fahrzeuge (der Maßstab für die Fahrleistung von SUBARU/STI) und die Überlegenheit des Boxermotors in Kombination mit dem symmetrischen Allradantrieb unter Beweis gestellt werden, und dass sie als solide Grundlage dient, auf der Kunden sich aufgrund der Fahrleistung vertrauensvoll für SUBARU/STI-Fahrzeuge entscheiden können. Welche Rolle spielt die Nordschleife für Unternehmen, die ihre Glaubwürdigkeit und Marktpräsenz in Europa stärken oder ausbauen möchten?Die Nürburgring-Nordschleife gilt allgemein als etablierter Maßstab, sodass Tests dort zur Zuverlässigkeit beitragen können, indem sie zeigen, wie sich ein Fahrzeug unter anspruchsvollen realen Bedingungen verhält. Gleichzeitig verschiebt die Elektrifizierung die Entwicklungsprioritäten, und BEVs stellen im Vergleich zu herkömmlichen, rennstreckenorientierten Anwendungen andere Herausforderungen dar. Daher ist es notwendig, Aspekte wie thermisches Verhalten, Energieverbrauch und konstante Leistung nicht nur durch Simulation, sondern auch unter den dynamischen Bedingungen der Nordschleife zu validieren. Wie integrieren Sie den Nürburgring in die Kommunikation rund um Ihre Produktentwicklung, und welche Bedeutung haben in diesem Zusammenhang Rekordrunden oder andere öffentlich kommunizierte Testergebnisse?Das aktuelle SUBARU/STI strebt an, die aus dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewonnenen Erkenntnisse in seine Serienfahrzeuge einfließen zu lassen, mit dem Ziel, Autos zu schaffen, die jeder – unabhängig von seinen fahrerischen Fähigkeiten – sicher und mühelos fahren kann, ohne zu ermüden, und die den Fahrern Lust machen, sie immer weiter zu fahren. Wir nehmen weiterhin an diesem Rennen teil, um diesen Vorteil zu demonstrieren. Wir leugnen zwar nicht die Bedeutung von Testergebnissen wie Geschwindigkeitsrekorden (Rundenzeiten), betrachten diese jedoch nicht als den wichtigsten Faktor; vielmehr sehen wir das Rennen als ein entscheidendes Ereignis, das die Entwicklungsphilosophie unseres Unternehmens symbolisiert, aufrichtig und kontinuierlich nach Verbesserung zu streben.

Warum internationale Automobilunternehmen am Nürburgring entwickeln

16.07.2026

Bis zu 17 Wochen im Jahr finden auf der Nordschleife Test- und Entwicklungsfahrten statt. Automobilhersteller und Zulieferer aus aller Welt nutzen diese Zeit, um Fahrzeuge, Komponenten und neue Technologien unter anspruchsvollsten Bedingungen zu entwickeln und zu erproben. Obwohl viele Unternehmen über eigene Testzentren und Erprobungsgelände verfügen, nehmen sie den erheblichen logistischen Aufwand auf sich, Fahrzeuge, Entwicklungsteams und Material aus Japan, China, den USA und weiteren Ländern an den Nürburgring zu bringen. Doch warum ist der Nürburgring für die internationale Automobilindustrie ein derart wichtiger Entwicklungsstandort und warum rechtfertigt sich der Aufwand? „Die Nordschleife ist für uns weit mehr als eine Teststrecke. Sie ist ein umfassendes Entwicklungswerkzeug, mit dem wir sicherstellen, dass unsere Fahrzeuge den hohen Erwartungen internationaler Märkte gerecht werden“, sagt José Miranda, Global Chief Marketing Officer bei BYD und somit verantwortlich für die Marken DENZA und YANGWANG. Auch für Astemo, einen internationalen Automobilzulieferer, ist der Nürburgring ein besonderer Entwicklungsstandort. Kenichi Kirihara, General Manager Technology Development Division Next Generation Chassis Systems, sagt: „Nirgendwo sonst auf der Welt finden wir eine Strecke oder ein Testgelände, auf dem sich Fahrdynamik so umfassend testen lässt.“ Die Aussage stützt sich auf die vielfältigen Parameter, die die Nordschleife bietet: 21 Kilometer Länge, 73 Kurven und 300 Meter Höhenunterschied auf einer Runde. Hochgeschwindigkeitspassagen, wechselnde Fahrbahneigenschaften, Bodenwellen, Kompressionen, harte Bremszonen und unterschiedlichste Kurvenkombinationen unmittelbar aufeinander, die das gesamte Fahrzeug und die Komponenten gnadenlos fordern. Die Nordschleife zeigt, wie alle Komponenten unter realer Dauerbelastung zusammenarbeiten. „Ein Mikrokosmos der Straßen dieser Welt und eine Runde, die Schwächen sichtbar macht“Auch für Subaru hat der Nürburgring deshalb seit Jahrzehnten eine feste Bedeutung in der Fahrzeugentwicklung. Bereits 1989 nutzte das Unternehmen die Nordschleife im Rahmen der Entwicklung des Legacy für den europäischen Markt. Seit 1992 ist die Strecke mit dem ersten Impreza WRX kontinuierlich Teil der Entwicklungsarbeit von Subaru und STI. Das Unternehmen beschreibt die Nordschleife als einen Ort, an dem Fahrzeuge unter extrem realitätsnahen Bedingungen geprüft werden. „Für Subaru und STI ist die Nordschleife sowohl ein Entwicklungsumfeld in einer frühen Phase als auch die finale Teststrecke der Fahrzeugentwicklung – der Ort, an dem Schwächen eines Fahrzeugs unweigerlich sichtbar werden“, erklärt Max Fiebig, Engineering Manager der Subaru Corporation. Die Nordschleife bilde, so Fiebig, nahezu alle Situationen ab, die auf öffentlichen Straßen auftreten können: schnelle und langsame Passagen, Sprünge, Bodenwellen, raue Fahrbahnoberflächen und starke Steigungen. Hinzu komme das wechselhafte Wetter in der Eifel. Für Subaru ist der Nürburgring deshalb ein „Mikrokosmos der Straßen dieser Welt“. Auch Toyota nutzt den Nürburgring seit 1995 für Entwicklung und Erprobung. In den vergangenen drei Jahrzehnten ist die Nordschleife zu einer wichtigen Erweiterung der eigenen Entwicklungsumgebung geworden. Toyota verbindet dies mit der Philosophie „Roads make cars“: Fahrzeuge werden dort besser, wo sie unter echten Bedingungen gefahren, geprüft und weiterentwickelt werden. Dahinter steht eine klare Entwicklungs-philosophie: Fahrzeuge sollen dort entstehen, wo sie später auch gefahren werden. „Die Nordschleife bietet eine einzigartige Kombination aus anspruchsvollen Fahr-bedingungen, hohen Geschwindigkeiten und wechselnden Witterungseinflüssen. Unsere Ingenieure können Fahrzeuge hier unter Bedingungen bewerten, die sich an keinem anderen Ort vollständig nachbilden lassen“, beschreibt Testfahrer Herwig Daenens. „Die dort gewonnenen Erkenntnisse fließen in Performance-Modelle ebenso ein wie in Serienfahrzeuge.“ Ziel sei es laut Daenens, Fahrzeuge zu entwickeln, die nicht nur auf der Rennstrecke überzeugen, sondern ihren Fahrern auch im täglichen Einsatz Vertrauen und Fahrfreude vermitteln. „Der Nürburgring bietet einen Entwicklungswert, der weit über Entfernung und Logistik hinausgeht“Die besondere Aussagekraft des Nürburgrings zeigt sich auch daran, welchen Aufwand internationale Unternehmen betreiben. Teams reisen aus Japan, China und anderen Ländern an, Fahrzeuge und Komponenten werden nach Deutschland gebracht, Entwicklungsprogramme über Monate geplant und durchgeführt. Für YANGWANG begann die Nutzung des Nürburgrings im Juni 2024, DENZA startete im Oktober 2025. Beide Marken nutzen die Nordschleife als Teil ihrer internationalen Entwicklungs- und Validierungsarbeit. Dabei geht es nicht nur um reine Performance, sondern auch um Fahrvertrauen, Wiederholbarkeit, thermische Stabilität, Dauerhaltbarkeit und die Gesamtqualität des Fahrzeugs. „Die Investition ist gerechtfertigt, weil der Nürburgring einen Entwicklungswert bietet, der weit über Entfernung und Logistik hinausgeht“, sagt José Miranda. „Als internationale Marken müssen YANGWANG und DENZA ihre Produkte in Umgebungen validieren, die von Kunden, Ingenieuren und Medien auf der ganzen Welt anerkannt und respektiert werden.“ Max Fiebig begründet seitens Subaru den Aufwand auch mit dem besonderen automobilen Umfeld in Deutschland. Er verweist dabei auch auf die emotionale Fahrkultur der Grünen Hölle und die Nähe zur deutschen Automobilindustrie. Astemo hat inzwischen sogar eine Entwicklungsbasis in der Nähe der Nordschleife aufgebaut. Kenichi Kirihara erklärt: „Wir müssen das anspruchsvollste Umfeld finden, um das Beste aus unseren Ingenieuren und unserer Technologie herauszuholen. Innovative Technologie kommt nicht im Schlaf zu uns – wir müssen hart dafür arbeiten.“ „Der Nürburgring als globaler Maßstab: Wer hier besteht, besteht überall“In den Antworten der Unternehmen drehen sich immer wieder um eine zentrale Wahrnehmung: Der Nürburgring ist für die Industrie nicht nur ein Testort, sondern ein weltweit verstandener Referenzpunkt. Toyota beschreibt die Nordschleife als Maßstab für Fahrdynamik, Dauerhaltbarkeit und Fahrerlebnis. Subaru sieht sie als Grundlage für den eigenen Anspruch an ein sicheres, stabiles und vertrauenerweckendes Fahrgefühl. BYD betont die Bedeutung international anerkannter Entwicklungsumgebungen und Astemo bringt den Stellenwert besonders deutlich auf den Punkt: „Die Nordschleife ist für die Automobilindustrie das, was New York für das Showgeschäft ist: Wer hier besteht, besteht überall.“ Diese Einschätzung zeigt, warum der Nürburgring weltweit eine besondere Glaubwürdigkeit besitzt. Wer hier testet, stellt sich nicht nur einer anspruchsvollen Strecke, sondern einem Maßstab, der innerhalb der Automobilindustrie, bei Medien und bei Kunden verstanden wird. Diese weltweite Bedeutung zeigt sich auch über die Statements hinaus. Amerikanische Performance-Fahrzeuge wie der Ford Mustang GTD wurden in den vergangenen Monaten stark mit Entwicklung und offiziellen Rundenzeiten am Nürburgring verbunden. Auch hier wird sichtbar: Die Nordschleife ist nicht nur ein europäischer Mythos, sondern ein globaler Referenzpunkt für technische Leistungsfähigkeit. Mehr als Highspeed-Performance, Bestzeiten und RekordeÖffentlich steht der Nürburgring oft im Zusammenhang mit spektakulären Rundenzeiten. Für die Unternehmen selbst sind Rekorde – wenn überhaupt – jedoch nur ein Teil der Geschichte. Entscheidend ist die Entwicklungsarbeit. YANGWANG und DENZA sehen Kommunikation rund um die Nordschleife vor allem dann als glaubwürdig an, wenn sie auf echter Ingenieursarbeit basiert: Testen, Kalibrieren, Validieren und kontinuierliche Verbesserung. „Die Kommunikation rund um die Nordschleife sollte auf authentischer Entwicklungsarbeit beruhen“, sagt José Miranda. „Der Wert des Nürburgrings beschränkt sich nicht auf eine einzelne Zahl. Es geht darum, technischen Anspruch, Entwicklungsdisziplin und die Fähigkeit zu zeigen, Fahrzeuge zu entwickeln, die unter anspruchsvollen Bedingungen souverän funktionieren.“ Auch Subaru stellt nicht einzelne Rundenzeiten in den Mittelpunkt. Das Unternehmen nutzt den Nürburgring und auch große Ereignisse wie die ADAC RAVENOL 24h Nürburgring vielmehr, um Erkenntnisse in Serienfahrzeuge zu übertragen. Ziel seien Fahrzeuge, die sich unabhängig vom Fahrkönnen sicher und vertrauenerweckend fahren lassen, nicht ermüden und Lust darauf machen, weiterzufahren. Astemo bewertet öffentlich kommunizierte Rundenzeiten als spannende Vergleichsgröße für Automobilfans und technikinteressierte Menschen. Für die eigene Entwicklung steht jedoch die Arbeit an modernen Fahrwerkstechnologien im Vordergrund – etwa an Systemen, bei denen Lenkung, Bremsen, Fahrwerk und elektrischer Antrieb zentral miteinander vernetzt werden. „Wenn ein System auf der Nordschleife gut funktioniert, können wir ziemlich sicher sein, dass es auf allen Straßen gut funktioniert“, sagt Kenichi Kirihara. Entwicklungsstandort mit internationaler StrahlkraftDie Aussagen der Unternehmen machen deutlich: Der Nürburgring ist für die internationale Automobilindustrie ein Ort, an dem Produkte nicht nur getestet, sondern nachhaltig entwickelt werden. Die Nordschleife verbindet reale Belastung, technisches Umfeld, Infrastruktur, Historie und weltweite Reputation zu einem Entwicklungsstandort, den andere Testgelände nicht ersetzen können. Damit ist der Nürburgring nicht nur Teil der Motorsportgeschichte, sondern auch Teil der Zukunft der Mobilität. Ob Verbrenner, Hybrid, Elektrofahrzeug, Chassis-Control-System oder Softwareintegration – die Nordschleife bleibt ein Ort, an dem sich neue Technologien unter besonders anspruchsvollen Bedingungen beweisen müssen. ➡️ Die vollständigen Interviews mit Toyota, Subaru, YANGWANG, DENZA und Astemo werden auf der Landingpage „Test & Development am Nürburgring“ veröffentlicht und geben weitere Einblicke in die Entwicklungsarbeit internationaler Hersteller und Zulieferer am Nürburgring.

José Miranda (BYD) im Interview: Warum internationale Automobilunternehmen am Nürburgring entwickeln

16.07.2026

José Miranda von BYD erklärt im Interview, warum der Nürburgring für sein Unternehmen ein wichtiger Entwicklungsstandort ist. Seit wann nutzt Ihr Unternehmen den Nürburgring für Test- und Entwicklungsaktivitäten, und welche Rolle spielt die Nordschleife heute in Ihrer Entwicklungsarbeit?YANGWANG begann im Juni 2024 mit Test- und Entwicklungsaktivitäten am Nürburgring; die Testprogramme fanden von Juni bis November 2024 und erneut von Juli bis November 2025 statt. Die Testaktivitäten von DENZA am Nürburgring begannen im Oktober 2025, mit einem ersten Programm von Oktober bis November 2025 und weiteren Tests, die von April bis Oktober 2026 geplant sind. Für beide Marken spielt die Nordschleife eine wichtige Rolle im Rahmen unserer internationalen Entwicklungs- und Validierungsarbeit. Sie ermöglicht es unseren Ingenieurteams, Fahrdynamik, Bremsleistung, Wärmemanagement, Fahrwerksverhalten, Stabilität, Haltbarkeit und die allgemeine Zuverlässigkeit der Fahrzeuge in einer extrem anspruchsvollen Umgebung zu bewerten. Die Nordschleife ist für uns nicht nur eine Teststrecke, sondern ein umfassendes Entwicklungswerkzeug, das dazu beiträgt, sicherzustellen, dass unsere Produkte den hohen Erwartungen auf den globalen Märkten gerecht werden. Weltweit gibt es zahlreiche Testanlagen. Was macht die Nordschleife aus Ihrer Sicht einzigartig, und welche Erkenntnisse lassen sich hier gewinnen, die anderswo nur schwer oder gar nicht zu erlangen sind?Die Nordschleife ist einzigartig, weil sie viele verschiedene Fahrbedingungen innerhalb einer Runde vereint: Hochgeschwindigkeitsabschnitte, Höhenunterschiede, Unebenheiten, Belagsunterschiede, starke Bremszonen, unübersichtliche Kurven und eine große Bandbreite an Kurventypen. Viele Testgelände sind darauf ausgelegt, bestimmte Fahrzeugeigenschaften unter kontrollierten Bedingungen zu bewerten. Die Nordschleife hingegen fordert das gesamte Fahrzeug als Gesamtsystem heraus.Dies macht sie besonders wertvoll, um zu verstehen, wie verschiedene Systeme unter Dauerbelastung zusammenwirken. Es geht nicht nur um Spitzenleistung, sondern auch um Beständigkeit, Wiederholbarkeit, das Vertrauen des Fahrers und darum, wie sich das Fahrzeug verhält, wenn mechanische, thermische, elektronische und Softwaresysteme unter anspruchsvollen Bedingungen zusammenarbeiten. Welche Rolle spielen in diesem Zusammenhang Faktoren wie der Streckenverlauf, die Infrastruktur, das umliegende Automobil-Ökosystem sowie die Geschichte und der Ruf des Nürburgrings?Der Streckenverlauf ist einer der Hauptgründe, warum der Nürburgring für die Fahrzeugentwicklung nach wie vor so relevant ist. Er liefert sehr direktes Feedback zu Lenkpräzision, Bremsstabilität, Fahrwerksabstimmung, Traktion, Energiemanagement und Hochgeschwindigkeitsbalance. Für Ingenieure macht dies die Nordschleife zu einer äußerst effizienten Umgebung, um Stärken, Schwächen und Verbesserungsmöglichkeiten zu identifizieren. Auch das umliegende Automobil-Ökosystem ist von großer Bedeutung. Die Verfügbarkeit erfahrener Partner, Werkstätten, logistischer Unterstützung und Testdienstleistungen macht den Standort für internationale Entwicklungsarbeit praktisch und effizient. Darüber hinaus verleihen die Geschichte und der Ruf des Nürburgrings den dortigen Testaktivitäten eine besondere Bedeutung. Die Entwicklungsarbeit auf der Nordschleife gilt weltweit als maßgeblicher technischer Maßstab. Ihr Unternehmen hat seinen Hauptsitz nicht in Deutschland. Warum investieren Sie den erforderlichen Aufwand, um Personal, Fahrzeuge und Komponenten zum Nürburgring zu bringen?Die Investition ist gerechtfertigt, da der Nürburgring einen Entwicklungswert bietet, der weit über Entfernung oder Logistik hinausgeht. Als internationale Marken müssen YANGWANG und DENZA ihre Produkte in Umgebungen validieren, die von Kunden, Ingenieuren und Medien weltweit anerkannt und geschätzt werden. Indem wir Personal, Fahrzeuge und Komponenten nach Deutschland bringen, können unsere Teams direkt in einer der anspruchsvollsten und etabliertesten Entwicklungsumgebungen der Automobilbranche arbeiten. Die dort gewonnenen Erkenntnisse helfen uns, unsere Produkte für globale Märkte zu verfeinern und sicherzustellen, dass unsere technischen Standards anhand international anerkannter Maßstäbe geprüft werden. Welche Bedeutung hat der Nürburgring für die Wahrnehmung Ihrer Marke und Ihrer Produkte, sowohl in Ihren Heimatmärkten als auch international?Der Nürburgring hat eine große technische und symbolische Bedeutung. Auf unserem Heimatmarkt demonstrieren Testfahrten auf der Nordschleife unser Bekenntnis zu internationalen Standards und zeigen, dass unsere Produkte in anspruchsvollen globalen Umgebungen entwickelt und validiert werden. International trägt dies dazu bei, Seriosität, technische Qualität und Glaubwürdigkeit zu vermitteln. Für YANGWANG unterstützt der Nürburgring ein leistungs- und technologieorientiertes Markenimage. Für DENZA stärkt er die Wahrnehmung als Premiummarke, die auf Qualität, Vertrauen, Raffinesse und Produktreife setzt. In beiden Fällen bietet der Nürburgring einen angesehenen Rahmen, in dem technische Kompetenz entwickelt, validiert und kommuniziert werden kann. Welche Rolle spielt die Nordschleife für Unternehmen, die ihre Glaubwürdigkeit und Marktpräsenz in Europa stärken oder ausbauen möchten?Die Nordschleife spielt eine wichtige Rolle, da sie in Europa weithin als eines der anspruchsvollsten Umfelder für die Fahrzeugentwicklung gilt. Europäische Kunden und Branchenbeobachter legen großen Wert auf Fahrverhalten, Bremssicherheit, Stabilität, Langlebigkeit und reproduzierbare Leistung. Tests auf dem Nürburgring zeigen, dass ein Unternehmen bereit ist, sich ernsthaft mit diesen Erwartungen auseinanderzusetzen. Für Unternehmen, die ihre Präsenz in Europa ausbauen, ist die Nordschleife daher mehr als nur ein Testgelände. Sie ist ein Maßstab für Glaubwürdigkeit. Sie hilft zu demonstrieren, dass sich die Produktentwicklung nicht auf interne Standards beschränkt, sondern auch an einer der angesehensten Referenzen der globalen Automobilindustrie gemessen wird. Wie integrieren Sie den Nürburgring in die Kommunikation rund um Ihre Produktentwicklung, und welche Bedeutung haben Rekordrunden oder andere öffentlich kommunizierte Testergebnisse in diesem Zusammenhang?Wir betrachten den Nürburgring in erster Linie als Entwicklungsumgebung. Die Kommunikation rund um die Nordschleife sollte sich daher auf authentische Ingenieursarbeit stützen: Testen, Kalibrieren, Validieren und kontinuierliche Verbesserung. Es ist wichtig, dass jede Kommunikation den Inhalt des Entwicklungsprozesses widerspiegelt und nicht nur den symbolischen Wert des Ortes. Rekordrunden oder öffentlich kommunizierte Testergebnisse können Aufmerksamkeit erregen und sind dann sinnvoll, wenn sie transparent und glaubwürdig sind und einen Bezug zur tatsächlichen Produktentwicklung haben. Der übergeordnete Wert des Nürburgrings beschränkt sich jedoch nicht auf eine einzelne Zahl. Für uns geht es darum, technischen Ehrgeiz, ingenieurtechnische Disziplin und die Fähigkeit unter Beweis zu stellen, Fahrzeuge zu entwickeln, die unter anspruchsvollen Bedingungen souverän ihre Leistung erbringen.

Kenichi Kirihara (Astemo) im Interview: Warum internationale Automobilunternehmen am Nürburgring entwickeln

16.07.2026

Kenichi Kirihara von Astemo erklärt im Interview, warum der Nürburgring für sein Unternehmen ein wichtiger Entwicklungsstandort ist. Seit wann nutzt Ihr Unternehmen den Nürburgring für Test- und Entwicklungsaktivitäten, und welche Rolle spielt die Nordschleife heute in Ihrer Entwicklungsarbeit? Astemo ist seit 2025 Mitglied des Industry Pool. Seitdem entsenden wir regelmäßig unsere Entwicklungsteams aus Japan und Europa an die Nordschleife. Der Nürburgring ist für uns wichtig, weil er absolut einzigartig ist. Nirgendwo sonst auf der Welt finden wir eine Rennstrecke oder ein Testgelände, auf dem sich die Fahrdynamik so umfassend testen lässt. Es gibt weltweit zahlreiche Testanlagen. Was macht die Nordschleife aus Ihrer Sicht so einzigartig, und welche Erkenntnisse lassen sich hier gewinnen, die anderswo nur schwer oder gar nicht zu gewinnen sind?73 Kurven, 300 m Höhenunterschied und eine Streckenlänge von fast 21 km pro Runde sind einzigartig. Die Strecke weist wechselnde Asphaltqualitäten, Unebenheiten und anspruchsvolle Kurvenfolgen auf. Man lernt viel über die Leistung der Fahrwerkskomponenten und – was immer wichtiger wird – über die Fahrwerksregelsysteme. Mir fällt keine andere Rennstrecke ein, die für Straßenfahrzeuge anspruchsvoller ist. Welche Rolle spielen in diesem Zusammenhang Faktoren wie der Streckenverlauf, die Infrastruktur, das umliegende Automobil-Ökosystem sowie die Geschichte und der Ruf des Nürburgrings?Der Streckenverlauf spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung unseres domänenübergreifenden integrierten Steuerungssystems. In diesem System kommunizieren die Fahrwerkskomponenten – Lenkung, Bremsen und Federung – sowie sogar der elektrische Antriebsstrang miteinander und werden zentral gesteuert. Wenn das System auf der Nordschleife gut funktioniert, können wir ziemlich sicher sein, dass es auch auf allen Straßen gut funktioniert. Das Nürburgring-I-Pool-Team leistet hervorragende Arbeit dabei, uns und unseren Branchenkollegen ein sicheres Umfeld zu bieten. Wir schätzen die kontinuierlichen Verbesserungen des T13-Bereichs und der Infrastruktur entlang der Strecke. Wir haben einen Entwicklungsstandort in der Gegend, und das lokale Ökosystem bietet alle Dienstleistungen, die wir benötigen könnten. Die Geschichte der Nordschleife ist für die eigentliche Entwicklungsarbeit wahrscheinlich nicht so relevant. Aber wir alle haben Nürburgring-Aufkleber auf unseren Koffern und auf unseren Autos zu Hause – man kann sagen, dass wir emotional mit dem Ring verbunden sind. Ihr Unternehmen hat seinen Hauptsitz nicht in Deutschland. Warum investieren Sie den nötigen Aufwand, um Personal, Fahrzeuge und Komponenten zum Nürburgring zu bringen?Wir müssen die anspruchsvollsten Bedingungen finden, um das Beste aus unseren Ingenieuren und unserer Technologie herauszuholen. Um die Effizienz unserer Arbeit hier zu steigern, haben wir einen Entwicklungsstandort in der Nähe der Nordschleife eingerichtet. Das tun wir, weil innovative Technologie nicht einfach so im Schlaf zu uns kommt – wir müssen hart dafür arbeiten. Welche Bedeutung hat der Nürburgring für die Wahrnehmung Ihrer Marke und Ihrer Produkte, sowohl auf Ihren Heimatmärkten als auch international?Die Bedeutung für unsere Produkte ist ganz klar: Der Nürburgring macht sie besser. Wertvolle Technologien, die sich am Nürburgring bewährt haben, werden von Erstausrüstern und Zulieferern weltweit geschätzt und dienen als äußerst wirksames Mittel zur Steigerung unseres eigenen Markenwerts. Welche Rolle spielt die Nordschleife für Unternehmen, die ihre Glaubwürdigkeit und Marktpräsenz in Europa stärken oder ausbauen wollen?Die Nordschleife ist für die Automobilindustrie das, was New York für das Showbusiness ist – wer es dort schafft, schafft es überall. Wenn wir es mit unserer Technologie ernst meinen, müssen wir sie unter den anspruchsvollsten und gnadenlosesten Bedingungen entwickeln. Wie integrieren Sie den Nürburgring in die Kommunikation rund um Ihre Produktentwicklung, und welche Bedeutung haben in diesem Zusammenhang Rekordrunden oder andere öffentlich kommunizierte Testergebnisse?Unser Social-Media-Team greift einige dieser Aktivitäten auf. Da wir hier jedoch an recht fortschrittlichen Technologien arbeiten, möchten wir nicht allzu viel darüber preisgeben.Für Menschen mit großem Interesse an Autos und Automobiltechnik sind Rekordrunden ein großer Nervenkitzel. Sie sind ein guter Maßstab für objektive Vergleiche zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.

Insight - Was Nordschleife und 24h Nürburgring für die Automobilindustrie bedeuten

08.05.2026

Welche Rolle spielen die 24h Nürburgring für die Unternehmen der Automobilindustrie? Die Antwort liegt nicht allein zwischen Startaufstellung und Zielflagge, sondern vor allem in der Entwicklungsarbeit, die dem großen Ereignis vorausgeht. Denn bevor bei den ADAC RAVENOL 24h Nürburgring um Positionen gekämpft wird, ist die Nordschleife der zentrale Prüfstand für Performance unter realen Extrembedingungen – und zugleich die Schnittstelle zwischen Entwicklung, Motorsport und Serienfahrzeug. Die einzigartige Kombination aus Länge, Streckencharakteristik und Witterung macht die Nordschleife zu einem Ort, an dem sich Motorsport, Industrie und Produktentwicklung unmittelbar miteinander verzahnen. Was hier besteht, bewährt sich nicht nur im Wettbewerb – sondern auch auf der Straße. „Die 24h Nürburgring sind eines der wichtigsten Motorsportereignisse weltweit“Christoph Sagemüller, Mercedes-AMG Motorsport Für Mercedes-AMG Motorsport sind die 24h Nürburgring dabei weit mehr als ein einzelnes Event. „Das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring ist für uns eines der wichtigsten Motorsportereignisse weltweit – nicht nur historisch, sondern vor allem strategisch“, erklärt Christoph Sagemüller, Leiter Mercedes-AMG Motorsport. Entscheidend sei dabei nicht allein das Ergebnis, sondern die Leistungsfähigkeit unter realen Bedingungen: „Gesamtsiege wie 2013 und 2016 sind für uns ein klarer Beleg für die Performance unserer Marke.“ Die Grundlage dafür entsteht auf der Strecke selbst. Die Nordschleife gilt als ultimativer Härtetest – und als Entwicklungsplattform zugleich. „Was hier funktioniert, funktioniert unter nahezu allen Bedingungen“, so Sagemüller. Die dort gewonnenen Erkenntnisse fließen direkt in Serienfahrzeuge ein – etwa in den Bereichen Fahrdynamik, Dauerhaltbarkeit und Performance unter Extrembedingungen. Motorsport und Serie sind dabei eng miteinander verzahnt: „Unser Anspruch ist es, Performance glaubwürdig von der Rennstrecke auf die Straße zu bringen.“ Die Test- und Entwicklungsarbeit findet für die Performance-Marke deshalb auch auf verschiedenen Ebenen statt. Im Rahmen der offiziellen Test- und Entwicklungsfahrten des Nürburgrings ist AMG bis zu 17 Wochen im Jahr auf der Nordschleife unterwegs. Eines der spektakulärsten Ergebnisse dieser Arbeit: der Mercedes-AMG ONE – bis heute im Rahmen der offiziellen Rekordfahrten des Nürburgrings das schnellste Serienfahrzeug auf der 20,832 Kilometer langen Nordschleife. Ebenfalls auf diesem legendären Asphalt entwickelt: der Mercedes-AMG GT 63 PRO, das sogenannte „Beast of the Green Hell“. Mit dem Fahrzeug werden bis heute im Rahmen der Co-Pilot-Fahrten des Nürburgrings Besucher aus der ganzen Welt von erfahrenen Rennfahrern über die Nordschleife pilotiert – ein direkter Transfer von Entwicklung in ein erlebbares Markenerlebnis. „Eine Ölmarke, die auf der Nordschleife performt, ist mehr als alltagstauglich“Martin Huning, RAVENOL  Auch für Zulieferer sind die Nordschleife sowie die Test- und Entwicklungsfahrten zentraler Bestandteil der Arbeit. RAVENOL nutzt die Strecke gezielt, um Produkte unter realen Bedingungen zu testen und zu optimieren. „Wir entwickeln permanent neue Produkte und möchten diese genau dort erproben, wo sie später auch eingesetzt werden“, erklärt Martin Huning, Direktor Motorsport bei RAVENOL. Der Nürburgring ist dabei weit mehr als nur Teststrecke: „Jeder weiß um die besonderen Herausforderungen der Nordschleife. Eine Ölmarke, die hier performt, ist mehr als alltagstauglich.“ Die enge Verbindung zwischen Testen und Wettbewerb zeigt sich insbesondere im Umfeld der 24h Nürburgring. Als Titelpartner ist RAVENOL fest verankert und betreut beim legendären Rennen einen großen Teil der Fahrzeuge. „Neben einem eingespielten Team und erfahrenen Fahrern braucht es vor allem ein zuverlässiges Gesamtpaket – und dazu gehören auch die richtigen Betriebsstoffe“, so Huning. „Die Nordschleife testet Fahrzeug, Fahrer und Reifen gleichzeitig“Alexander Kühn, Goodyear  Eine ähnliche Perspektive nimmt Goodyear ein, dessen Reifen unter extremen Bedingungen ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen müssen. Für den Reifenhersteller steht bei den 24h Nürburgring vor allem die Konstanz im Fokus. „Es geht nicht darum, für wenige Runden maximale Performance zu liefern, sondern über 24 Stunden hinweg Verlässlichkeit und Vertrauen zu schaffen“, erklärt Marco Lo Prato, Manager Global Communications – Racing bei Goodyear. Die Nordschleife fungiert dabei als „lebendes Labor“, in dem sich Technologien unter realen Extrembedingungen beweisen müssen. „Sie testet alles gleichzeitig – Fahrzeug, Fahrer und Reifen“, so Lo Prato. Genau diese Anforderungen machen den Nürburgring zur Benchmark, die weit über den Motorsport hinausreicht: „Die Erkenntnisse aus dem Rennsport fließen direkt in unsere Serienprodukte ein. Was hier funktioniert, schafft Vertrauen – auch im Alltag.“ Die Nordschleife als Maßstab der Entwicklung Dass selbst erfahrene Teams und Hersteller jedes Jahr erneut gezielt auf der Nordschleife testen, ist kein Zufall. Mit ihren 73 Kurven, Steigungen und Gefällen sowie einer abwechslungsreichen Mischung aus technischen Passagen und High-Speed-Abschnitten stellt die Nordschleife Fahrer, Fahrzeug und Technik vor immer neue Herausforderungen. Hinzu kommt die besondere Herausforderung der 24h Nürburgring selbst: dichter Verkehr mit Fahrzeugen unterschiedlichster Leistungsklassen, wechselnde Bedingungen bei Tag und Nacht sowie eine Renndistanz, die höchste Präzision und Zuverlässigkeit erfordert. „Die Nordschleife stellt jedes Jahr neue Anforderungen, deshalb ist eine gezielte Vorbereitung unverzichtbar“, betont Sagemüller. Für alle Beteiligten gilt dabei derselbe Grundsatz: Erfolg entsteht nicht während der 24h Nürburgring, sondern in den Wochen und Monaten zuvor – auf der Strecke, im Testbetrieb und in der kontinuierlichen Weiterentwicklung. Damit wird deutlich: Die 24h Nürburgring sind nicht nur ein sportlicher Höhepunkt, sondern auch die sichtbarste Spitze eines umfassenden Entwicklungsprozesses. Die Nordschleife bildet dabei die Schnittstelle zwischen Motorsport, Industrie und Serienprodukt – ein Sieg bei den 24h Nürburgring und eine erfolgreiche Rekordfahrt stehen dabei vor allem für eines: weltweite Anerkennung und Sichtbarkeit. Oder, wie es im Kontext der Entwicklungsarbeit seit jeher heißt:„Jeder lobt, was Nürburgring-erprobt.“

Alexander Kühn (Goodyear) im Interview: Was die Nordschleife und das 24‑Stunden-Rennen am Nürburgring für die Automobilindustrie bedeuten

06.05.2026

Alexander Kühn von Goodyear spricht über die Herausforderungen der Nordschleife und zeigt, wie die Erfahrungen aus dem 24h‑Rennen in die Produktentwicklung einfliessen. Welche Bedeutung hat das 24-Stunden-Rennen für Ihre Marke?Für Goodyear ist ein 24-Stunden-Rennen der ultimative Beweis für beständige Leistung. Es geht nicht darum, für ein paar Runden Spitzenleistung zu erbringen, sondern darum, über einen ganzen Tag und eine ganze Nacht des Rennens hinweg Beständigkeit, Zuverlässigkeit und Vertrauen aufrechtzuerhalten. Diese Philosophie ist tief in unserer DNA verwurzelt und steht in direktem Zusammenhang mit legendären Veranstaltungen wie den 24 Stunden von Nürburgring oder den 24 Stunden von Le Mans, bei denen Goodyear immer wieder seine Fähigkeit unter Beweis gestellt hat, Teams mit Reifen zu unterstützen, die unter extremen und sich ständig ändernden Bedingungen vorhersehbare und konstante Leistung erbringen. Ein 24-Stunden-Rennen ist der Ort, an dem Vertrauen aufgebaut und verdient wird. Welche Bedeutung hat die Nordschleife für Ihre Marke?Die Nürburgring-Nordschleife nimmt einen einzigartigen Platz in Goodyears Rennsportgeschichte ein. Als eine der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt – mit einer Kombination aus hohen Geschwindigkeiten, technischen Abschnitten, Höhenunterschieden und sich ständig ändernden Grip-Verhältnissen – hat Goodyear dort zahlreiche Siege errungen und ist nach wie vor ein vertrauenswürdiger Partner für Teams aller Kategorien. Zuletzt sicherte sich Goodyear im letzten Qualifikationsrennen vor dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring Siege sowohl in der GT3 Pro AM- als auch in der AM-Klasse. Was bedeutet der Erfolg auf der Nordschleife heute für Goodyear, sowohl in Bezug auf die Tradition als auch auf die anhaltende Relevanz im Motorsport?Für Goodyear ist die Nordschleife ein echtes lebendes Labor. Sie bringt die Reifentechnologie an ihre Grenzen und spiegelt perfekt wider, wofür wir stehen: technische Exzellenz, Langlebigkeit und konstante Leistung unter Druck. Über die Rennstrecke hinaus steht der Nürburgring auch für eine der langjährigsten Partnerschaften von Goodyear im Motorsport. Als offizieller Partner des Nürburgrings ist er zu einem der bedeutendsten Orte weltweit geworden, um die Faszination des Motorsports zu erleben und mit den Millionen von Fans in Kontakt zu treten, die sich jedes Jahr an diesem legendären Austragungsort versammeln. Es gibt 24-Stunden-Rennen auf der ganzen Welt. Für viele macht die Nordschleife am Nürburgring den Unterschied. Wie sehen Sie das und warum?Wir verstehen vollkommen, warum die Nordschleife eine Sonderstellung einnimmt. Während viele Rennstrecken Geschwindigkeit oder Ausdauer auf die Probe stellen, testet die Nordschleife alles auf einmal – Auto, Fahrer und Reifen. Ihre Länge, Komplexität und Unvorhersehbarkeit machen sie zu einem echten Maßstab für Langstreckenrennen. Um hier erfolgreich zu sein, braucht es nicht nur absolute Leistung, sondern einen Reifen, der über lange Stints, bei wechselndem Wetter und unterschiedlichen Streckenbedingungen Vertrauen, Stabilität und Beständigkeit bietet. Diese Kombination macht das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring so besonders – und für Goodyear so bedeutsam. Welche Eigenschaften und Emotionen verbinden Sie generell mit der Nordschleife, und was macht diese Strecke während des 24-Stunden-Rennens noch besonderer?Die Nordschleife ist ein Synonym für Respekt, Intensität und Authentizität. Sie verlangt Konzentration und belohnt Präzision. Während des 24-Stunden-Rennens werden diese Emotionen noch verstärkt. Tag und Nacht bei wechselnden Temperaturen und Bedingungen zu fahren, schafft ein einzigartiges Erlebnis. Für Goodyear verkörpert sie die Essenz des Langstreckenrennsports: Belastbarkeit, Teamwork und beständige Leistung über einen langen Zeitraum. Was braucht es konkret, um auf der Nordschleife und letztlich auch beim 24-Stunden-Rennen erfolgreich zu sein?Erfolg auf der Nordschleife und über volle 24 Stunden hängt von der Leistungsbeständigkeit ab. Teams brauchen Reifen, auf die sie sich Runde für Runde, Stint für Stint verlassen können, ohne Überraschungen. Für uns bedeutet das, Produkte zu liefern, die Grip, Beständigkeit und Vorhersehbarkeit vereinen, sodass Fahrer und Teams sich auf die Umsetzung statt auf die Anpassung konzentrieren können. Ob auf dem Nürburgring oder beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans – das Prinzip bleibt dasselbe: Langstreckenrennen belohnen Beständigkeit – und genau darin liegt die Stärke von Goodyear. Wenn Sie schon seit Jahren am Nürburgring entwickeln und testen: Warum sind im Vorfeld des 24-Stunden-Rennens immer noch spezifische Tests auf der Nordschleife erforderlich?Selbst nach jahrelanger Entwicklung und Testarbeit am Nürburgring sind spezifische Tests auf der Nordschleife im Vorfeld des 24-Stunden-Rennens nach wie vor unerlässlich, da die Rennstrecke niemals statisch ist. Die Bedingungen ändern sich ständig – von Wetter und Temperatur bis hin zur Entwicklung der Strecke und der Verkehrsdichte – und die Anforderungen eines 24-Stunden-Rennens unterscheiden sich grundlegend von denen jedes anderen Rennens. Tests vor der Veranstaltung ermöglichen es uns, das Reifenverhalten unter genau den Bedingungen zu validieren, mit denen die Teams während des Rennwochenendes wahrscheinlich konfrontiert werden, die Reifenmischungsauswahl zu verfeinern und absolute Beständigkeit und Vorhersehbarkeit über lange Stints hinweg sicherzustellen. Auf der Nordschleife geht es beim Erfolg nicht nur um Spitzenleistung – es geht um Beständigkeit, Vertrauen und Wiederholbarkeit über einen längeren Zeitraum. Diese abschließenden Tests stellen sicher, dass unsere Reifen vollständig auf die einzigartigen Herausforderungen des Rennens abgestimmt sind, und geben den Teams das nötige Vertrauen, sich auf die Umsetzung zu konzentrieren, wenn es darauf ankommt. Welche Rolle spielt die Nordschleife für Ihre Marke als Test- und Entwicklungsstandort sowohl für den Rennsport als auch für Serienfahrzeuge und Endkundenprodukte? Das Fahren auf der Nürburgring-Nordschleife ist für mehrere Erstausrüster eine Leistungs- und Validierungsanforderung, was die Relevanz nicht nur im Rennsport, sondern auch in der Entwicklung von Verbraucherprodukten belegt. Wo liegt die Schnittstelle zwischen dem Rennsport und dem Produkt für den Endkunden bzw. den normalen Straßenverkehr? Die Schnittstelle zwischen dem Rennsport und dem alltäglichen Straßenverkehr liegt in den Grundlagen. Im Rennsport bringen wir Reifen in Bezug auf Belastung, Temperatur, Haltbarkeit und Vorhersehbarkeit an ihre absoluten Grenzen – oft über lange Stints und unter sich ständig ändernden Bedingungen. Genau diese Eigenschaften schätzen Kunden auf der Straße: Vertrauen, Beständigkeit und Langlebigkeit – nicht nur Spitzenhaftung. Rennstrecken wie die Nürburgring-Nordschleife fungieren als Brücke zwischen diesen beiden Welten. Sie ist nicht nur ein Testgelände für Rennreifen, sondern auch ein Validierungsmaßstab für Serien- und Erstausrüstungsreifen. Die im Rennsport gewonnenen Daten, Materialkenntnisse und Konstruktionslösungen fließen direkt in unsere Straßenprodukte ein, vom Verhalten der Mischung über die strukturelle Integrität bis hin zur Nasshaftung. Kurz gesagt: Der Rennsport ermöglicht es uns, das Lernen unter extremen Bedingungen zu beschleunigen, und dieses Wissen führt zu besseren, zuverlässigeren und fortschrittlicheren Reifen für den Alltag. Dieser Transfer von der Rennstrecke auf die Straße ist der Kern von Goodyears Ansatz und ein wesentlicher Grund dafür, dass unsere Produkte nicht nur auf der Rennstrecke, sondern dort, wo es am wichtigsten ist – auf öffentlichen Straßen –, überzeugen. Anknüpfend an Frage 8: Welche Kommunikationsprioritäten leiten Sie aus dem 24-Stunden-Rennen ab und welche Bedeutung hat der Faktor Nordschleife für Sie in diesem Zusammenhang?Der Nürburgring ist für Goodyear eine außergewöhnliche, vielschichtige Kommunikationsplattform. Auf einer Ebene steht die Leistung im Mittelpunkt: Starke Ergebnisse zu liefern und zu erklären, wie wir arbeiten, ist eine zentrale internationale Kommunikationspriorität, denn eine gute Leistung auf dem Nürburgring ist an sich schon ein starkes Statement. Genau deshalb sind wir ein langfristiger Partner der Rennstrecke. Die Nordschleife stellt den ultimativen Maßstab dar, und uns dort kontinuierlich zu verbessern, ist eines unserer Ziele – es gibt keinen besseren Ort, um uns selbst herauszufordern, Leistungsgrenzen zu verschieben und unsere technische Kompetenz einem globalen Publikum zu demonstrieren, das von Leidenschaft und Authentizität angetrieben wird.

Martin Huning (RAVENOL) im Interview: Was die Nordschleife und das 24‑Stunden-Rennen am Nürburgring für die Automobilindustrie bedeuten

06.05.2026

Martin Huning von RAVENOL erklärt im Interview, warum die 24h Nürburgring als Härtetest für Entwicklung, Performance und Innovation unverzichtbar ist. Welche Bedeutung hat das 24h-Rennen für Ihre Marke?Das 24h Rennen ist für die Marke RAVENOL das motorsportliche Highlight im Jahres. Bei keinem Event ist RAVENOL so präsent wie beim Rennmarathon in der Eifel. Wir sind Titelpartner der Veranstaltung und neben  vielen Darstellungen rund um die Strecke auch auf allen Startnummern der Fahrzeuge sowie Fahreroveralls präsent. Ferner betreuen wir gut ein Drittel des gesamten Starterfeldes mit unseren Produkten. Welche Bedeutung hat die Nordschleife für Ihre Marke?Wir sind ein Unternehmen, welches international sehr breit aufgestellt ist. Und die Nordschleife ist wirklich überall ein Begriff und unseren Kunden weltweit bekannt. Wenn ich von Kunden auf die Motorsportaktivitäten von RAVENOL angesprochen werden, kommt das Gespräch immer sehr schnell auf die Nordschleife. 24h-Rennen gibt es überall auf der Welt. Für viele macht die Nordschleife des Nürburgrings den Unterschied. Wie sehen Sie das und warum?Die „Grüne Hölle“ macht schon als Rennstrecke an sich ihrem Namen alle Ehre und verlangt Fahrer und Material über die lange Distanz schon alles ab. Meines Wissensist der Nürburgring die längste permanente Rennstrecke der Welt. Auch die Anzahlt der Gesamtfahrzeuge ist beeindrucken. Die unterschiedlichen Fahrzeugkategorien in über zwanzig Klassen ist einmalig. Welche Attribute und Emotionen verbinden Sie generell mit der Nordschleife, und was macht diese Strecke beim 24h-Rennen noch einmal so besonders?Die Nordschleife kann bekanntlich im Rahmen von Touristenfahrten von allen befahren werden, die sie einmal unter die Räder nehmen wollen.  Das ist für Motorsport-Fans ein besonderes Erlebnis und macht die Nordschleife sehr „nahbar“ und vertraut.Die Strecke feiert zudem im kommenden Jahr schon ihr 100stes Bestehen. Sie hat viel erlebt und die Besucher in all der Zeit immer bestens unterhalten. Und die Fans selbst sind genauso besonders wie die Nordschleife selbst. Es ist wirklich beeindrucken, was beim 24h rund um die Nordschleife in Sachen „kreatives Campen“ allein baulich auch die Beine gestellt wird. Und dann verwandeln die Fans die Eifel zu einem einzigen großen „Motorsport-Festival“.  Was braucht es konkret, um auf der Nordschleife und am Ende auch beim 24h-Rennen erfolgreich zu sein?Neben einem Fahrer-Lineup mit guter Nordschleifen-Erfahrung und einem eingespielten Rennteam ist es ein gleichermaßen leistungsfähiges als auch zuverlässiges Fahrzeug. Neben den Funktionsgruppen wie Motor und Getriebe braucht es natürlich weitere grundlegende Komponenten aus dem Automotive-Bereich. An der Stelle kommen natürlich auch wir mit unseren Produkten ins Spiel. Bei einem 24h Rennen schadet es allerdings auch nicht, ein bisschen Glück mit an Bord zu haben. Wenn man seit Jahren am Nürburgring entwickelt und testet: Warum braucht es im Vorfeld des 24h-Rennens überhaupt noch spezifische Nordschleifen-Tests? Wir entwickeln permanent neue Produkte und modifizieren gleichzeitig unsere bewährten Betriebsstoffe. Gerade wenn es sich Performance-Bringer handelt,möchten wir diese vor dem Einsatz im Wettbewerb dort testen, wo sie sich später auch bewähren sollen. Welche Rolle spielt die Nordschleife für Ihre Marke als Test- und Entwicklungsstandort für den Renneinsatz sowie für Serienfahrzeuge und Endkundenprodukte?Wie heißt es so schön: „Jeder lobt, was Nürburgring erprobt!“. Und das trifft absolut zu. Jeder weiß um die besonderen Herausforderungen, die die Nordschleife an Mensch und Material stellt. Unsere Rennsport-Produkte, die langjährig auf dem Nürburgring erfolgreich eingesetzt werden, sind sogar mit dem Logo „Nürburgring tested“ versehen, das schafft Vertrauen in die Marke. Eine Ölmarke, die auf der Nordschleife performt, ist mehr als alltagstauglich. Wo liegt die Schnittmenge zwischen dem Renneinsatz und Produkt für den Endkunden / dem normalen Straßenverkehr?Der Motorsport generell dienst uns dazu, unsere Produkte in Sachen Performance und Nachhaltigkeit immer wieder zu verbessern beziehungsweise neue Produkte bedarfsabhängig zu konzipieren. Der Input, den wir durch unsere Zusammenarbeit mit Herstellern, Rennserien und Teams bekommen, ist sehr wertvoll, sowohl uns als Unternehmen als auch unsere Schmierstoffe weiter zu entwickeln. Und unsere Serienprodukte stehen den Rennschmierstoffen in nichts nach, schließlich kommt ja alles aus einem Hause und zum großen Teil sind sogar dieselben Mitarbeiter in die Entwicklung involviert. Anschließend an Frage 8: Welche Kommunikationsschwerpunkte leiten sich für Sie aus dem 24h-Rennen ab und welche Bedeutung hat dabei für Sie der Faktor Nordschleife? a.    In der Aktivierung vor Ort Es geht darum, die Marke und entsprechenden Produkte einem großen Publikum vor Ort und via Kommunikationsmittel (TV, Internet etc.) bekannt zu machen und dies bei einem der bekannten Rennen und Rennstrecke weltweit.b.    in der nationalen / internationalen Kommunikation rund um das Rennen? Wir positionieren das 24h als absolutes Highlight, der Rekord an Zuschauern, Autos, Teams, Fahrer, TV-Reichweite und Übertragungsdauer.c.    In der strategisch langfristigen Kommunikation?RAVENOL bündelt im 24h seine wichtigsten Partnerschaften: Zum Nürburgring als Rennstrecke, zum 24h selbst, zu den Fahrzeugherstellern, Teams und Fahrer. Dazu kommt unsere Lounge, in der wir Mitarbeiter und Gäste begrüßen, für die die vorgenannte Kombination an Engagements ein beeindruckendes Erlebnis darstellt. Wir setzen das Mercedes-AMG Team RAVENOL mit dem GT3 ein. All dies verfolgen wir langfristig und bildet einen wichtigen motorsportlichen Schwerpunkt für uns. 

Christoph Sagemüller (Mercedes-AMG Motorsport) im Interview: Was die Nordschleife und das 24‑Stunden-Rennen am Nürburgring für die Automobilindustrie bedeuten

06.05.2026

Christoph Sagemüller von Mercedes‑AMG Motorsport gibt Einblicke, warum die Grüne Hölle und das 24h Nürburgring entscheidende Impulsgeber für Entwicklung und Markenidentität sind. Welche Bedeutung hat das 24h-Rennen für Ihre Marke?              Das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring ist für Mercedes-AMG eines der wichtigsten Motorsportereignisse weltweit – nicht nur historisch, sondern vor allem auch strategisch. Für uns ist der Langstreckenklassiker ein Event, bei dem sich unsere Marke unter extremen Bedingungen beweisen muss. Als Motorsportverantwortlicher messe ich den Erfolg dort jedoch nicht ausschließlich am Ergebnis, sondern auch daran, ob wir unseren Performance-Ansprüchen unter realem Wettbewerbsdruck gerecht werden. Gesamtsiege wie 2013 und 2016 haben für uns deshalb eine besondere Bedeutung. Sie sind nicht nur sportliche Erfolge, sondern auch ein klarer Beleg für die Leistungsfähigkeit unserer Marke. Welche Bedeutung hat die Nordschleife für Ihre Marke?Für uns ist sie der ultimative Härtetest. Was hier funktioniert, funktioniert unter nahezu allen Bedingungen. Diese Rolle geht weit über den Motorsport hinaus. Die dort gewonnenen Erkenntnisse fließen unmittelbar in unsere Serienfahrzeuge ein, insbesondere in den Bereichen Fahrdynamik, Langzeitbeanspruchung und Performance unter extremen Bedingungen. 24h-Rennen gibt es überall auf der Welt. Für viele macht die Nordschleife des Nürburgrings den Unterschied. Wie sehen Sie das und warum?24-Stunden-Rennen gibt es viele. Jedes mit eigenem Charakter, doch keines vereint so viele Herausforderungen gleichzeitig wie die Nürburgring Nordschleife, die nicht ohne Grund auch als „Grüne Hölle“ bekannt ist. Der entscheidende Unterschied liegt in der Streckenlänge sowie in der Kombination aus anspruchsvoller Charakteristik, dichtem Verkehr mit bis zu 150 Fahrzeugen unterschiedlichster Leistungsklassen und oft stark wechselnden Witterungsbedingungen – bei Tag und bei Nacht. Diese Komplexität macht das Rennen einzigartig und aus meiner Sicht zum anspruchsvollsten 24-Stunden-Rennen weltweit. Hinzu kommt eine emotionale Komponente: Durch die Nähe zu Affalterbach, den Entwicklungsstandort vor Ort und enge Verbindungen in die Region hat dieses Rennen für uns den Charakter eines Heimrennens. Welche Attribute und Emotionen verbinden Sie generell mit der Nordschleife, und was macht diese Strecke beim 24h-Rennen noch einmal so besonders?Die Nordschleife steht für maximale Intensität, Präzision und Respekt. Sie ist eine der herausforderndsten Strecken der Welt. Sie verlangt von Fahrerinnen und Fahrern ebenso wie von der Technik ein außergewöhnlich hohes Maß an Konzentration und Disziplin. Aber genau das macht ihren Reiz aus. Gleichzeitig entsteht durch die Fans, die Teams und die besondere Atmosphäre entlang der Strecke ein einzigartiges Erlebnis, das es in dieser Form kaum ein zweites Mal gibt. Für uns als Marke wird diese Verbindung durch eigene Touchpoints wie die AMG Lounge oder Tribüne zusätzlich erlebbar – das schafft Nähe und macht die Marke vor Ort greifbar. Was braucht es konkret, um auf der Nordschleife und am Ende auch beim 24h-Rennen erfolgreich zu sein?Ein Erfolg beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring ist immer das Ergebnis eines perfekt abgestimmten Gesamtpakets. Aus meiner Sicht sind folgende Faktoren entscheidend: eine perfekte Vorbereitung, fehlerfreie Abläufe im Team, ein sauberes und vorausschauendes Navigieren durch den Verkehr sowie eine klare strategische Disziplin über die gesamte Renndistanz. Alles, was darüber hinausgeht und dieses Rennen von den meisten anderen unterscheidet – etwa unerwartete Bedingungen, dichter Verkehr mit Fahrzeugen sehr unterschiedlicher Leistungsklassen und entsprechend großen Geschwindigkeitsunterschieden sowie der Rennverlauf insgesamt – lässt sich nur begrenzt beeinflussen. Deshalb gehört neben der Vorbereitung auch immer ein gewisses Maß an Rennglück dazu. Wenn man seit Jahren am Nürburgring entwickelt und testet: Warum braucht es im Vorfeld des 24h-Rennens überhaupt noch spezifische Nordschleifen-Tests? Die Nordschleife stellt jedes Jahr neue Anforderungen, deshalb ist eine gezielte Vorbereitung unverzichtbar. Veränderungen an der Strecke, unterschiedliche Witterungsbedingungen, neue Reifenspezifikationen sowie wechselnde Fahrer- und Teamkonstellationen machen es notwendig, jedes Detail neu zu validieren. Gerade in diesem Jahr kommt hinzu, dass wir mit neuen Teamstrukturen arbeiten. Umso wichtiger ist es, dass sich alle Abläufe und Abstimmungen im Vorfeld unter realen Bedingungen einspielen. Auch unsere langjährigen und sehr erfahrenen Fahrer benötigen und wünschen sich ausreichend Vorbereitungszeit auf der Nordschleife, um sich bestmöglich auf das Rennen vorzubereiten. Denn auch wenn man immer wieder auf der Strecke fährt, ist die Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Kurs mit rund 25 Kilometern außergewöhnlich lang. Rechnet man das auf andere Rennstrecken um, wird schnell klar, wie viel intensiver die Vorbereitung ausfallen muss. Welche Rolle spielt die Nordschleife für Ihre Marke als Test- und Entwicklungsstandort für den Renneinsatz sowie für Serienfahrzeuge und Endkundenprodukte?Die Nürburgring Nordschleife zählt für Mercedes-AMG zu den wichtigsten Entwicklungsstandorten weltweit. Sie ermöglicht es uns, Belastungen und Fahrzustände in einer Intensität und Dichte zu testen, die im normalen Straßenbetrieb nicht darstellbar sind. Ein auf der Nordschleife gefahrener Kilometer unter Hochgeschwindigkeitsbedingungen entspricht dabei einem Vielfachen eines Standardkilometers im Straßenbetrieb. Daraus entsteht ein entscheidender Mehrwert für unsere Serienfahrzeuge. Motorsport ist dabei ein zentraler Treiber: Erkenntnisse aus dem Renneinsatz fließen direkt in die Entwicklung unserer High-Performance-Modelle ein – mit dem Ziel, Performance und Zuverlässigkeit unter Extrembedingungen für unsere Kundinnen und Kunden erlebbar zu machen. Wo liegt die Schnittmenge zwischen dem Renneinsatz und Produkt für den Endkunden / dem normalen Straßenverkehr?Die Schnittmenge liegt vor allem in der Technologie, im Know-how und in der Entwicklungsphilosophie. Themen wie Aerodynamik, Fahrwerk, Thermomanagement und Effizienz werden im Motorsport unter extremen Bedingungen erprobt und anschließend in die Serie übertragen. Unser Anspruch ist es, Performance glaubwürdig von der Rennstrecke auf die Straße zu bringen. Ein aktuelles Beispiel ist die parallele Entwicklung unseres neuen Mercedes-AMG GT3 und der nächsten Generation des straßenzugelassenen Mercedes-AMG GT Black Series. Für mich ist das der konsequenteste Ansatz, Motorsport und Serienentwicklung miteinander zu verzahnen. Anschließend an Frage 8: Welche Kommunikationsschwerpunkte leiten sich für Sie aus dem 24h-Rennen ab und welche Bedeutung hat dabei für Sie der Faktor Nordschleife? a.    In der Aktivierung vor OrtVor Ort steht das unmittelbare Markenerlebnis im Mittelpunkt. Es geht darum, Performance nicht nur sichtbar, sondern erlebbar zu machen – durch Nähe zur Marke, exklusive Einblicke und direkte Kontaktpunkte wie Lounge, Showroom oder Tribüne.b.    in der nationalen / internationalen Kommunikation rund um das Rennen? In der internationalen Kommunikation nutzen wir das Rennen als glaubwürdige Bühne für unsere Performance-Kompetenz. Der entscheidende Punkt ist: Wir zeigen unsere Leistungsfähigkeit nicht im Labor, sondern im realen Wettbewerb unter Extrembedingungen.c.    In der strategisch langfristigen Kommunikation?Langfristig zahlt unser Engagement auf die Positionierung von Mercedes-AMG als High-Performance-Marke ein. Die Nordschleife ist dabei der sichtbarste Beleg für unsere Leistungsfähigkeit. Sie steht für Glaubwürdigkeit, Dauerhaltbarkeit, technische Substanz und den Anspruch, uns kontinuierlich unter den härtesten Bedingungen zu beweisen.

Ehemalige Tribüne wird zum Test & Performance Center | T13

25.03.2026

Der Nürburgring investiert gezielt in seine Zukunft als Prüfstein der Automobilindustrie. Mit der Modernisierung der T13 und der Weiterentwicklung zum „Test & Performance Center | T13“ ist die ehemalige Tribüne direkt an der Nordschleife – am Ortseingang von Nürburg – grundlegend neu konzipiert worden. Eine moderne Infrastruktur schafft optimale Arbeitsbedingungen für Ingenieure aus aller Welt, die hier Fahrzeuge und Komponenten unter realen Bedingungen erproben und die Nordschleife bei offiziellen Rekordfahrten als Maßstab nutzen. Die ehemalige Tribüne 13, seit vielen Jahren nicht mehr als Zuschauerbereich genutzt, ist heute der zentrale operative Ausgangspunkt für die Test- und Entwicklungsfahrten auf der Nordschleife. Hier starten und enden jährlich die Runden intensiver Entwicklungsarbeit von rund 50 internationalen Unternehmen – von Komponentenprüfungen bis hin zu vollständigen Fahrzeugerprobungen. „Die T13 ist das Herzstück unserer industriellen Nutzung der Nordschleife. Hier arbeitet die Elite der internationalen Automobilindustrie bis zu 17 Wochen im Jahr – entsprechend hoch sind die Anforderungen an Infrastruktur und Arbeitsumfeld“, erklärt Geschäftsführer Ingo Böder. Vielseitige Modernisierung – von technischer Infrastruktur bis AsphaltIm vergangenen Winter wurde deshalb das gesamte Areal umfassend modernisiert. Neben einer vollständigen Erneuerung der Asphaltflächen und der technischen Infrastruktur – insbesondere im Bereich Daten- und Versorgungsleitungen – wurde bereits im Vorfeld die Energie- und Ladeinfrastruktur zukunftsgerichtet ausgebaut. Eine neue Photovoltaikanlage auf dem Dach sowie AVIA High-Power-Charging-Schnellladesäulen setzen klare Impulse in Richtung nachhaltiger und leistungsfähiger Mobilität. Im Zuge der Maßnahmen wurde auch die Asphaltfläche an der T13 vollständig erneuert. Das Gebäude selbst wurde vollständig entkernt und das Innenleben von Grund auf neu aufgebaut. Aus einem in die Jahre gekommenen Bestandsbau ist somit ein moderner, funktionaler und hochwertiger Arbeitsort entstanden. „Wir haben hier bewusst nicht nur saniert, sondern neu gedacht. Das Ergebnis ist ein ganzheitliches Konzept, das sowohl funktional als auch optisch den Anspruch widerspiegelt, den wir an diesen Standort haben“, so Böder weiter. Mit der Modernisierung der T13 wurde nicht nur die operative Leistungsfähigkeit gestärkt, sondern auch der äußere Auftritt deutlich aufgewertet. Der Standort präsentiert sich heute als sichtbares Statement für Innovationskraft, Qualität und Zukunftsfähigkeit – und damit als passender Rahmen für die Entwicklungsarbeit, die hier täglich geleistet wird. Nordschleife als Maßstab: Von der Entwicklung zur messbaren PerformanceEin zentraler Bestandteil dieses Gesamtkonzepts ist das Thema Performance: Denn die Arbeit, die an der T13 beginnt, findet ihren öffentlichkeitswirksamen Höhepunkt auf der Strecke – in Form offizieller, gezeiteter Runden auf der Nordschleife. Diese sogenannten Rekordfahrten sind weit mehr als reine Bestzeiten: Sie sind ein international anerkanntes Gütesiegel für Entwicklungsarbeit unter realen Extrembedingungen. „Wenn ein Fahrzeug auf der Nordschleife überzeugt, ist das ein starkes Argument für den Markt. Die Kombination aus Test, Entwicklung und nachweisbarer Performance macht den Nürburgring einzigartig“, sagt Geschäftsführer Christian Stephani. Um maximale Transparenz und Vergleichbarkeit zu gewährleisten, erfolgen diese Fahrten unter klar definierten Rahmenbedingungen – inklusive notarieller Begleitung, zertifizierter Messtechnik und technischer Prüfung der Fahrzeuge. Allein im vergangenen Jahr wurden 20 entsprechende Rekord-Slots vergeben, bei 14 davon standen am Ende offiziell kommunizierte Runden. „Die Nachfrage zeigt, welchen Stellenwert die Nordschleife für Hersteller weltweit hat. Performance auf diesem Niveau ist kein Zufall, sondern das Ergebnis intensiver Entwicklungsarbeit – und genau diese beginnt hier an der T13“, so Stephani. Mit der Investition in das „Test und Performance Center | T13“ schärft der Nürburgring den jahrzehntealten Slogan „Jeder lobt, was Nürburgring-erprobt“ als klares Zukunftsversprechen. Testen, Entwickeln und messbare Performance rücken weiter in den Fokus – und die Nordschleife bleibt der Ort, an dem sich entscheidet, was ein Fahrzeug wirklich leisten kann.