11.07.2025
Packender Motorsport sowie ein Mix aus Musik, Messe und Festival – bei der 38. Auflage ist für die ganze Familie etwas dabei. Alles Wissenswerte rund um den Int. ADAC Truck-Grand-Prix vom 11. – 13. Juli 2024 auf einen Blick: TICKETS Tickets gibt es hier zu kaufen. Eine Ticketübersicht gibt es hier. Geöffnete Tageskassen: Kasse 1 (Historisches Fahrerlager) Kasse 11 und Kasse 11a (Stefan-Bellof-Str.) Kasse 12 und 13 (T4) Kasse 15 (T5a) Kasse 26 (T6, Zugang Konzert) Kasse 38 (T9, Zugang Konzert) Kasse 46 (T10b) Kasse 51 (T12) info°center Abendkasse Festival Müllenbachschleife: Kasse 26 (T6) Kasse 38 (T9) PROGRAMM / ZEITPLAN Hier geht es zum gesamten Renn-Zeitplan (PDF). Rahmenprogramm Freitag, 11. Juli 2025 10:00 – 16:00 JobExpo (ring°boulevard) 10:00 – 18:00 Kinderland (ring°boulevard) 10:00 – 18:00 Messepark 12:30 – 13:00 Vorstellung Renault Trucks (Event Area) 13:00 – 13:15 Autogrammstunde Goodyear FIA ETRC (Event Area) 13:55 – 14:00 Falken Drifter (Event Area) 14:00 – 14:30 Stuntshow (Event Area) 15:40 – 15:50 Falken Drifter (Event Area) 15:50 – 16:20 Vorstellung Daimler Truck (Event Area) 16:40 – 17:10 Stuntshow (Event Area Fahrerlager) 16:45 – 18:30 Knorr Bremse Go & Stop – KL. A (Road Trucks) Samstag, 12. Juli 2025 10:00 – 18:00 Kinderland geöffnet (ring°boulevard) 10:00 – 16:00 JobExpo (ring°boulevard) 10:00 – 18:00 Messepark geöffnet 10:00 – 10:30 Stuntshow (Event Area) 11:40 – 12:00 Iveco Korso (Grand-Prix-Strecke) 12:05 – 13:05 Scania Truck Korso (Grand-Prix-Strecke) 12:10 – 12:40 Vorstellung Renault Trucks (Event Area) 12:40 – 13:10 Vorstellung Daimler Trucks (Event Area) 12:45 – 13:00 Autogramstunde Goodyear FIA ETRC (Event Area) 14:55 – 15:00 Falken Drifter 15:00 – 15:25 Stuntshow (Event Area) 15:35 – 16:05 Vorstellung Renault Trucks (Event Area) 16:05 – 16:35 Vorstellung Daimler Trucks (Event Area) 16:35 – 17:15 Stuntshow (Event Area) 17:30 – 18:30 Vorstellung Daimler Trucks (Event Area) 18:05 – 19:20 Knorr Bremse Go & Stop – KL. A (Road Trucks) Sonntag, 13. Juli 2025 10:00 – 16:00 Kinderland (ring°boulevard) 10:00 – 16:00 JobExpo (ring°boulevard) 10:00 – 16:00 Messepark 10:45 - 11:05 Iveco Korso 11:00 – 11:35 Stuntshow (Event Area) 11:30 - 11:45 Grid Walk 10:45 – 11:05 Iveco Korso 12:35 – 13:45 Ford Truck Korso 12:55 – 13:20 Stuntshow (Event Area) 13:15 – 13:30 Autogrammstunde Goodyear FIA ETRC (Event Area) 13:25 – 13:55 Vorstellung Renault Trucks (Event Area) 13:55 – 14:25 Vorstellung Daimler Trucks (Event Area) 14:40 – 15:10 Stuntshow (Event Area) 15:30 - 15:35 Falken drifter 16:30 – 17:30 Vorstellung Kart / Kart Slalom (Event Area) Festival in der Müllenbachschleife Freitag, 11. Juli 2025 19:15 – 20:15 Alina Sebastian 20:25 – 21:25 Sascha Salvati 21:30 – 21:45 Siegerehrung Prometeon Supertruck Award 22:00 – 22:45 Tom Astor 23:00 – 00:30 The Wild Ride Samstag, 12. Juli 2025 20:00 – 20:30 DJ Biddie 20:30 – 20:45 Siegerehrung Knorr Bremse Go & Stop Wettbewerb 20:45 – 21:15 Markus Becker 21:15 – 21:40 Dart Content Stargames 21:40 – 22:10 Sabbotage 22:10 – 23:00 Loona 22:45 – 23:05 Feuerwerk 23:05 – 23:15 DJ Biddie 23:15 – 23:55 Malle Anja 23:55 – 01:00 DJ Biddie CAMPING INFO Alle Infos findest Du hier.
10.07.2025
Der Nürburgring macht den nächsten Schritt in seiner strategischen Entwicklung: Mit einem neu geschaffenen Partnerkonzept ordnet die Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG ihre zahlreichen Unternehmenspartnerschaften erstmals in einem klar definierten und offiziellen Kategoriensystem. Ziel ist es, die Zusammenarbeit im Rahmen der drei Partnerkategorien zu strukturieren, die Sichtbarkeit der Zusammenarbeit weiter zu erhöhen und Partnerschaften auf allen Ebenen strategisch weiterzuentwickeln. An der Spitze der neuen Struktur stehen zwei exklusive Kategorien: die „Official Automotive Partner“ sowie die „Exclusive Partner“. Beide bilden gemeinsam die oberste Ebene, die auf insgesamt neun Partner limitiert ist. Aktuell gehören bereits BMW M, Mercedes-AMG und XIAOMI zum Kreis der „Official Automotive Partner“. Bei den „Exclusive Partnern“ kann pro Branche jeweils nur ein Unternehmen vertreten sein. Mit Goodyear (Reifen), RAVENOL (Schmierstoffe), Bitburger (Getränke) und Bilstein (Fahrwerkstechnik) werden hier bereits starke Marken mit langjähriger Nürburgring-Tradition geführt. Premium und Business als zweite und dritte Partner-EbeneEs folgt die Ebene der Premium Partner, in der aktuell zehn Unternehmen aus unterschiedlichen Geschäftsfeldern gelistet sind. Auf dritter Ebene befindet sich die Kategorie der Business Partner. Auch hier bietet der Nürburgring den Unternehmen verschiedene Möglichkeiten, um ihre Marke im Nürburgring-Kosmos zu präsentieren und aktiv die Zusammenarbeit für das eigene Unternehmen zu nutzen. Wie wird man Partner des Nürburgrings?Unternehmen, die Partner des Nürburgrings werden möchten, können ihre Zusammenarbeit über verschiedene Bausteine gestalten. Dazu zählen unter anderem Werbe- und Naming-Rights, die ganzjährige Anmietung von Lounges oder Shops sowie der Erwerb von Lizenzen, um Produkte oder Dienstleistungen offiziell mit der Marke Nürburgring zu verbinden. Abgestimmt auf die Ziele und Bedürfnisse der Partnerunternehmen entwickelt der Nürburgring individuelle Konzepte, die vielfältige Möglichkeiten für Markenpräsenz, Kundenaktivierung und Netzwerkbildung eröffnen. Zur besseren Orientierung innerhalb der Partnerschaften hat der Nürburgring offizielle Partner-Badges eingeführt. Sie folgen einer klaren Farbstruktur: Gold steht für die Official Automotive Partner und Exclusive Partner, Silber für Premium Partner und Bronze für Business Partner. Member Nürburgring Business Club bietet Einstieg in Nürburgring-WeltAußerhalb der Partnerstruktur, jedoch als Einstieg in das Nürburgring-Netzwerk, dient der Nürburgring Business Club. Als Club-Mitglied erhält das Unternehmen Zugang zu Business-Events, Networking-Möglichkeiten und eine erste sichtbare Präsenz in der Nürburgring-Welt. Diese Partner werden als „Member Nürburgring Business Club“ geführt und erhalten ebenfalls ein Badge in der Farbe rot. „Am Nürburgring werden Partnerschaften aktiv gelebt – auf Augenhöhe, mit Leidenschaft und in einem einzigartigen Umfeld. Die neue Darstellung der Partnerstruktur gibt unseren Partnern eine klare Orientierung – sowohl in der gemeinsamen Kommunikation als auch im Umfang der Zusammenarbeit sowie bei den Möglichkeiten der gemeinsamen Aktivierung“, erklärt Nürburgring-Geschäftsführer Christian Stephani. „Dies erstreckt sich vom niedrigschwelligen Einstieg als Mitglied des Nürburgring Business Clubs bis hin zu unseren größten Partnern, die in der obersten und exklusivsten Ebene rangieren sowie auf die umfangreichsten und reichweitenstärksten Bestandteile zugreifen können.“ Die neue Struktur ist ein weiterer Schritt in der strategischen Weiterentwicklung des Nürburgrings als multifunktionale Business- und Eventlocation. Die aktuellen Partner im Überblick: Official Automotive Partner & Exclusive Partner:BMW M, Mercedes-AMG, XIAOMI, Goodyear, RAVENOL, Bilstein, Bitburger Premium Partner:Falken Tyres, Hyundai, Landgraf Motorsport, Porsche, Manthey Racing, TÜV Rheinland, TOYOTA GAZOO Racing, Audi Sport, Scherer Gruppe, Racetracker Business Partner:Red Bull, Coca-Cola, Langnese, Hazet, Fujitsu, Blåkläder, WiSolar, H&R, CATERHAM Nürburgring, Remagen, MBA-Sport, Black Falcon, Subway, Atomic, GetSpeed, Nankang, Veedol, RentRaceCar, TotalEnergies, Feuerschutz Jockel, Kunos Simulazioni, Gran Turismo, PAGID Racing, SX Group, Maybach Icons of Luxury
08.07.2025
Neben packendem Motorsport, Fachmesse und Symposium bietet der ADAC Truck-Grand-Prix 2025 (11.–13. Juli) auch ein hochkarätiges Festivalprogramm, das die Müllenbachschleife in eine große Open-Air-Partyzone verwandelt. Ob Musikfans, Familien oder Trucker – beim Rahmenprogramm kommen alle Besucherinnen und Besucher auf ihre Kosten. Country- & Party-Musik auf StarGames Festival BühneDer Festivalfreitag (11. Juli) steht ganz im Zeichen der Countrymusik: Der legendäre Country-Abend lockt mit einem echten Evergreen: Tom Astor feiert seinen 37. Auftritt in Folge. Ebenfalls auf der Bühne sind Alina Sebastian, Salvati und The Wild Ride. Am Samstagabend (12. Juli) steigt das große Party-Highlight: Mit Loona, Malle Anja, Markus Becker und Sabbotage ist weitere Top-Stimmung garantiert. Den krönenden Abschluss bildet ein spektakuläres Feuerwerk über der Müllenbachschleife. Premiere: Retro Camp im historischen FahrerlagerNeu in diesem Jahr ist das Retro Camp im historischen Fahrerlager, das die lange Geschichte des ADAC Truck-Grand-Prix auf besondere Weise erlebbar macht. Zwischen liebevoll erhaltenen Oldtimer-Zugmaschinen, Erinnerungsstücken aus den Anfangsjahren und nostalgischem Videomaterial können die Besucherinnen und Besucher in die frühen Tage des Events eintauchen. Dazu sorgt Country-Ikone Tom Astor mit einem Exklusiv-Auftritt am Samstag für musikalisches Flair. Auch Heinz-Werner Lenz, einer der prägendsten Fahrer der ersten Stunde, wird im Rahmen eines Bühneninterviews und einer Autogrammstunde vor Ort sein. Die Line-Dance-Gruppe „Catalan Country Nation Europe“ lädt mit ihren Choreografien zum Zuschauen und Mitmachen ein. Ein weiteres Highlight: Die legendäre Rentnerband aus Ochtendung bringt mit viel Witz, Musik und lokaler Verbundenheit Stimmung ins RetroCamp – ein Auftritt mit Kultfaktor. Die zusätzliche Bühne macht das RetroCamp zum stimmungsvollen Treffpunkt für alle, die Truck-Geschichte hautnah erleben wollen. Wer Lust auf einen besonderen Blick zurück hat, sollte sich einen Besuch nicht entgehen lassen. Spendenaktion & FamilienangeboteFür Familien bietet das Wochenende ebenso zahlreiche Highlights: Trucker-Korso, Fan-Village, Kinderland mit Hüpfburgen, Enten-Rodeo und vieles mehr machen den Truck-Grand-Prix zu einem Erlebnis für Groß und Klein. Kinder bis einschließlich 12 Jahre erhalten freien Eintritt. Auch soziales Engagement ist Teil des Events: Die Organisatoren des ADAC Truck-Grand-Prix rufen zur Registrierung als Stammzellspender/in auf. Am Samstag setzt der Verein „Blut transportiert“ gemeinsam mit der Knochenmarkspenderzentrale (KMSZ) der Uniklinik Düsseldorf ein kraftvolles Zeichen für die wichtigste Lieferkette der Welt: die menschliche Blutversorgung. Unter dem Motto „Jede Sekunde zählt – Gemeinsam gegen Blutkrebs“ können sich die Besucherinnen und Besucher in der Event Area per Wangenabstrich mit dem herzförmigen Life Lolli für Stammzellspenden typisieren lassen: schnell, unkompliziert und potenziell lebensrettend. Tickets ab 10 Euro – jetzt sichern!Festival-Tagesticket Freitag (Country-Abend): ab 10 €Festival-Tagesticket Samstag (Party-Abend): ab 12,50 €
08.07.2025
Tradition trifft auf Festival. Am Wochenende vom 11. bis 13. Juli startet das ADAC GT Masters auf dem legendären Nürburgring im Rahmen des Internationalen ADAC Truck-Grand-Prix. Im vergangenen Jahr reisten 130.000 Zuschauer zum gemeinsamen Festival des ADAC GT Masters und der Trucks. Auch in dieser Saison gab es bereits ein gemeinsames Event beim Saisonauftakt am Lausitzring. Am Nürburgring wächst das Feld des ADAC GT Masters: Das Team Joos kehrt mit einem Porsche in die Serie zurück. Beide Rennen des Wochenendes starten um 16:10 Uhr und werden live auf sport1.de, Joyn, ServusTV ON und auf youtube.com/adacmotorsports gestreamt. Zudem sind beide Läufe zeitversetzt auf Sky Sport zu sehen. Rückkehr zum Endurance-FormatAuf dem Nürburgring wird erneut ein Endurance-Wochenende ausgetragen. Beide Rennen auf der 3,629 km langen Kurzanbindung dauern 80 Minuten und beinhalten zwei Pflichtboxenstopps mit Fahrerwechseln. Die Siege in den beiden bisher einzigen Langstrecken-Läufen 2025 gingen an die aktuellen Tabellenführer Leo Pichler (23/AT)/Simon Birch (18/DNK/beide Razoon – more than racing). Sie liegen mit ihrem Porsche 911 GT3 R aktuell nur noch einen Zähler vor Tim Zimmermann (28/Langenargen)/Leyton Fourie (19/RSA/beide FK Performance Motorsport), die im BMW M4 GT3 Evo die Überflieger des zweiten Saisonwochenendes in Zandvoort waren. „Wir haben gesehen, dass wir vorne mitfahren können. Jetzt, wo wir Platz eins in der Meisterschaft belegen, wollen wir dort natürlich bleiben“, sagte Pichler. „Für die anstehenden Endurance-Rennen fühlen wir uns sehr gut vorbereitet. Das haben wir im Griff und ich denke, das könnten wieder sehr gute Ergebnisse werden.“ Heimrennen für viele Piloten und TeamsFür zahlreiche Fahrer und Teams wird das Wochenende in der Eifel zum Heimspiel. Allen voran Nico Hantke (21). Der Hürther wohnt selbst weniger als 80 Kilometer vom Nürburgring entfernt. Er pilotiert den Audi R8 LMS GT3 Evo2 von Scherer Sport PHX, die in Meuspath, im Gewerbegebiet des Nürburgrings beheimatet sind. „Ich freue mich schon riesig auf das Wochenende. Die Strecke selbst gefällt mir sehr gut und ich denke auch, dass sie unserem Audi liegen sollte“, erklärte Hantke. „Natürlich ist das Wetter immer ein entscheidender Faktor in der Eifel, aber ich bin überzeugt, dass mein Team Scherer allein durch die örtliche Nähe auf alle Eventualitäten vorbereitet ist.“ Die wohl kürzeste Anreise haben die Zwillinge Sandro und Juliano Holzem (21). Die beiden Piloten von Schubert Motorsport wohnen im Luftlinie 30 Kilometer entfernten Polch. Sandro Holzem erzielte 2023 am Nürburgring sein bisher bestes Ergebnis im ADAC GT Masters mit einem zweiten Platz. „Für uns ist dieses Wochenende eine Kombination aus Druck und Motivation. Natürlich wollen wir unser Bestes geben, gerade weil so viele Bekannte und die Sponsoren dabei sind. Gleichzeitig motiviert es umso mehr, in der Heimat ein Top-Resultat zu erzielen“, so Sandro Holzem. Sein Bruder Juliano ergänzt: „Wir wollen natürlich gewinnen, sonst wären wir nicht hier!“ Das Haupt Racing Team kann mit den drei Ford Mustang GT3 ebenfalls auf seinen Heimvorteil setzen. In Drees, unmittelbar neben dem Nürburgring, ist die Mannschaft beheimatet, die im vergangenen Jahr beide Rennen in der Eifel gewann – damals allerdings noch im Mercedes-AMG GT3. Mit dieser Marke versucht 2025 Moritz Wiskirchen das Publikum in seiner Heimat zu beeindrucken. Der 22-Jährige aus Euskirchen war schon als Kind mit seinem Vater am Nürburgring. „Nur weil ich direkt um die Ecke wohne, bin ich leider auch nicht öfter dort gefahren als die anderen“, sagte Wiskirchen. „Trotzdem bin ich optimistisch. Die Strecke sollte unserem Mercedes-AMG liegen und ich hoffe, dass wir mit meiner zusätzlichen Motivation in der Heimat ganz vorne mitfahren.“ Vizemeister kehrt ins ADAC GT Masters zurückDas Team Joos Sportwagentechnik wird auf dem Nürburgring ein Gastspiel in der GT3-Nachwuchsliga des ADAC geben. Als Piloten treten Teamchef Michael Joos (34/Vöhringen) und Neueinsteiger Felix Neuhofer (28/AT) im Porsche 911 GT3 R an. Das Team aus dem baden-württembergischen Vöhringen ist kein unbekanntes im ADAC GT Masters. In den Jahren 2021 bis 2024 bestritt die Mannschaft die ganze Saison und erzielte mit dem heutigen DTM-Piloten Ayhancan Güven und Christian Engelhart die Vizemeisterschaft in der Fahrerwertung. Michael Joos nahm bisher an insgesamt zehn Rennen teil und gewann 2023 auf dem Red Bull Ring den zweiten Lauf. Teamkollege Neuhofer hat bereits viel Erfahrung im Porsche und war unter anderem im Porsche Carrera Cup Deutschland unterwegs. „Für mich ist das ADAC GT Masters-Debüt ein echter Meilenstein – aber ich komme nicht her, um nur dabei zu sein. Ich will zeigen, was ich kann, mitkämpfen, pushen, mich durchsetzen. Die Serie ist tough, aber genau das motiviert mich“, so der Österreicher. Teamkollege und Teamchef Joos ergänzt: „Der Start am Nürburgring ist erstmal ein einmaliger Start, aber wir hoffen, dass wir mit zwei guten Rennen Sponsoren und Partner anziehen können, die uns weitere Starts in der diesjährigen ADAC GT Masters-Saison ermöglichen können.“
05.07.2025
Nico Otto und Timo Hochwind haben Geschichte geschrieben: Im Volkswagen Golf GTI Clubsport 24h von Max Kruse Racing feierte das Duo bei der NLS-Light-Premiere den ersten Tagessieg eines Fahrzeugs mit alternativem Treibstoff und den ersten für die Marke Volkswagen in der 49-jährigen Geschichte der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. Über Platz zwei jubelte das Vater-Sohn-Gespann Philipp und Richard Gresek im BMW M4 GT4 von Plusline Motorsport. Das Podium komplettierten Kazuto Kotaka und Miki Koyama, die den Toyota Supra GT4 von Toyo Tires with Ring Racing auf Rang drei fuhren. „Herzlichen Glückwunsch an Max Kruse Racing und Volkswagen zum ersten Sieg eines Fahrzeugs mit Alternativem Treibstoff“, lobte NLS-Sportleiter Christian Vormann die Sieger. Der Rennstall aus Duisburg befeuert den Vierzylinder-Turbomotor mit einem E20-Gasline-Kraftstoff von Shell. „Das ist ein wichtiges Signal, nicht nur für die ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie, sondern für den gesamten Breitensport. Als Plattform für nachhaltige Entwicklungen werden wir dieses wichtige Thema weiterhin vorantreiben und gezielt ausbauen.“ Showdown in den letzten MinutenDie Schlussphase des vierstündigen Rennens war nichts für schwache Nerven. Über weite Strecken sahen die Polesitter Benjamin Leuchter und Heiko Hammel wie die sicheren Sieger aus. 15 Minuten vor dem Ziel streikte dann jedoch die Bordspannung und das Getriebe ließ sich nicht mehr schalten. Den Sieg ernteten die Teamgefährten bei Max Kruse Racing, die über den kompletten Rennverlauf Treibstoff gespart hatten und so mit einem Stopp weniger auskamen. „Ich kann es noch gar nicht richtig fassen“, sagte Hochwind, der den Schlussstint fuhr. „Vielen Dank an Volkswagen und das gesamte Team. Das Auto war heute perfekt und es hat alles einwandfrei funktioniert. Schade, dass das Schwesterauto ausgefallen ist.“ Otto ergänzte: „Wir haben die ganze Zeit versucht, Sprit zu sparen und safe zu fahren. Trotzdem waren wir immer in Schlagdistanz zur Spitze. Am Ende hat sich genau diese Strategie ausgezahlt. Ein unfassbares Gefühl, mit einem Golf ganz vorne zu stehen.“ Der Plusline-BMW konnte Leuchter im ersten Stint noch Paroli bieten. Philipp Gresek übernahm vor dem letzten Boxenstopp sogar für eine Runde lang die Führung. Über die Distanz hatte das Duo den schnellen Golf hingegen nichts mehr entgegenzusetzen, hielt sich aber konstant in den Podiumsplätzen. „Superschade für Max Kruse Racing, dass das eine Auto in Führung liegend ausgefallen ist“, zeigte sich der Junior als echter Sportsmann. „Wir selbst haben ein Rennen mit Höhen und Tiefen erlebt. Aber der Klassensieg und P2 im Gesamtergebnis ist einfach fantastisch.“ Papa Richard ergänzte: „Ein unbeschreibliches Gefühl. Ein Supertag mit Superlaune – besser geht es nicht.“ Damit sprach er den meisten Teilnehmern der NLS-Light-Premiere aus der Seele. Bei strahlendem Sonnenschein gab es im Fahrerlager viele zufriedene Gesichter.Der Kampf um Platz drei entschied sich ebenfalls erst in den letzten Minuten des Rennens. Carrie Schreiner und Janina Schall im BMW M4 GT4 von GITI Tire Motorsport by WS Racing unterschritten beim letzten Boxenstopp die Mindeststandzeit. Das wurde von der Rennleitung mit 35+11 Sekunden bestraft. Über Rang drei durften sich nach der Strafe die Japaner freuen. „Wir hatten eine gute Pace, haben uns keine Strafen eingehandelt und das Auto lief sehr gut“, sagte Kotaka. „Mein Dank gilt der gesamten Ring-Racing-Mannschaft. Ich bin überglücklich.“ Das reine Damenteam ‚Girls Only – Ready to rock the green Hell‘ unter Ägide von WS Racing fuhr mit Rang vier dennoch das beste Saisonergebnis ein. Dass der Rennstall rund um Matthias Möller am Ende noch mehr Grund zum Feiern hatte, dafür sorgten Fabian Pirrone, Jan Ullrich und Ulf Steffens, die in der BMW M240i Racing Cup-Klasse ihren ersten Klassensieg überhaupt feierten. Das Trio profitierte vom Pech des Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels, Timis Ionuc, Will Hunt und Michelangelo Coazzi. Der Schlussfahrer übernahm auf der Döttinger Höhe zunächst die Führung, verbremste sich dann aber in der letzten Schikane und schlug in die Streckenbegrenzung ein. Der Sieg in der Klasse Cup 3 der Porsche Endurance Trophy Nürburgring ging an Schmickler Performance powered by Ravenol. Stefan Schmickler und Horst Baumann setzten sich gegen das asBest Racing-Duo Kim Berwanger und Christian Kohlhaas durch. Horst Baumann, der am Freitag seinen 61. Geburtstag feierte, überzeugte Rennleitung und Streckensprecher mit starken Manövern derart, dass ihm der Titel ‚Fahrer des Renens‘ zugesprochen wurde. Der Preis wird von der ILN (Interessengemeinschaft Langstrecke Nürburgring) vergeben. Schmickler Performance holte zwei weitere Klassensiege: Achim und Volker Waver fuhren zusammen mit Maik Rönnefarth mit dem Porsche Cayman GT4 CS in der Klasse SP7 auf Platz eins. In der V6 waren Christian und Thomas Heuchmer mit einem Porsche 911 das Maß der Dinge. Positives Fazit nach der NLS-Light-PremiereVLN-Geschäftsführer Mike Jäger zog am Ende des Tages ein positives Fazit. „Wir haben bei der NLS-Light-Premiere viele glückliche und zufriedene Gesichter gesehen – bei unserer gemeinsamen Grillparty mit den Teams im Fahrerlager am Freitagabend und am Renntag. Das ist eine sehr gute Basis, um dieses Format weiterzuentwickeln. Natürlich hätten wir uns ein paar mehr Teilnehmer gewünscht, aber die, die an den Start gegangen sind, kamen genauso auf ihre Kosten wir die Zuschauer, welche die entspannte Atmosphäre zwischen Training und Rennen in der Boxengasse sowie rund um die Nordschleife genossen haben. Persönlich hat mich sehr gefreut, dass erneut viele Familien mit Kindern vor Ort waren.“ Nachwuchs spielte auch im Fahrerlager an anderer Stelle eine Rolle. Bei zwei Läufen zur Automobilslalom-Meisterschaft des ADAC Mittelrhein waren die Slalom-Youngster unterwegs. Die Siege holten sich Tommie Lycklama à Nijeholt und Timon-Etienne Quint in Klasse 1 sowie Noah Servos und Finn Grube in Klasse 2. Und wer weiß? Vielleicht taucht der ein oder andere Name in naher Zukunft in den Ergebnislisten der NLS auf. Auf Light folgt Maxi: 6h-Rennen am 16. AugustNach der gelungenen NLS-Light-Premiere steht am 16. August das Rennen über die XXL-Distanz auf dem Programm. Das KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen ist das Saisonhighlight der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. 50% mehr Renndauer bringen zugleich mehr Punkte für die Meisterschaft. Und so werden die Jäger von Titelverteidiger Sven Markert und Kevin Wambach im BMW M240i Racing von Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels alles daran setzen, voll zu punkten.
03.07.2025
Der neue BMW M2 CS hat am 11. April 2025 auf der Nordschleife einen neuen Maßstab gesetzt. Er umrundete, mit BMW M Entwicklungsingenieur Jörg Weidinger am Steuer, die 20,823 Kilometer lange Variante der Nürburgring-Nordschleife in 7:25,5 Minuten und unterbot damit den bisherigen Bestwert für Kompaktwagen um acht Sekunden. Alle Rekordfahrten und weitere Infos Onboard durch die Grüne HölleDie Rekordrunde des BMW M2 CS gibt es ab sofort auch auf dem Youtube-Kanal des Nürburgrings. Die Onboard-Aufnahme aus dem Cockpit des Fahrzeugs bietet die Möglichkeit, diese fantastische Runde noch einmal mitzuerleben. Information zu den offiziellen „Nürburgring Rekordfahrten“Generell gilt bei den Fahrten der Grundsatz: eine Strecke, eine ganze Runde, eine Zeit – nach einheitlichen Maßstäben. Neben einer Zeitnahme mit geeichter Messtechnik werden offizielle Rekordversuche sowie Versuche zur Erzielung einer Rundenzeit immer notariell begleitet. Neben der Überwachung der Zeitnahme erfolgt auch eine Abnahme des Fahrzeugs. Der TÜV Rheinland prüft auf Serienmäßigkeit und dokumentiert diese. Die exakte Streckenlänge sowie die Start- und Ziellinie sind genau festgelegt. Es wird eine volle Nordschleifen-Runde mit fliegendem Start gefahren und gemessen (20,8 Kilometer). Die Fahrzeugkategorien für Rekordfahrten und offizielle Rundenzeiten des Nürburgrings unterteilen sich nach verschiedenen Segmenten des Kraftfahrt-Bundesamtes sowie eigens definierten Sonderklassen.
02.07.2025
„Kleine kommen ganz groß raus“, hieß es in den Neunzigern bei der Mini-Playback-Show. Das Motto trifft auch auf die Premiere von NLS-Light zu. Zum ersten Mal wird in der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie ein Rennen ohne die großen und leistungsstarken Fahrzeuge gefahren. In den Vordergrund rücken nun andere. Neue Gesichter und alte Bekannte schreiben ihrerseits Geschichte(n). Bereits am Freitagabend findet im Fahrerlager eine große Grillparty mit allen Teams statt, um den Breitensport auf der schönsten Rennstrecke der Welt zu zelebrieren. Tickets für das Rennen sind ab 25 Euro erhältlich. Jugendliche bis einschließlich 14 Jahren haben freien Eintritt. Wer nicht live vor Ort sein kann, kann den kompletten Renntag im Livestream verfolgen. Am kommenden Samstag feiert die NLS-Light ihre Premiere auf der Nordschleife. Zwar handelt es sich nicht um einen offiziellen Wertungslauf zur Meisterschaft, dennoch haben sich knapp 60 Fahrzeuge für das 4-Stunden-Rennen eingeschrieben. Damit bleibt der Starterfeld zwar hinter dem eines regulären NLS-Rennens zurück, zeigt aber das große Interesse der Teams an dem neuen Format. „NLS-Light ist ein Welcome-Event, um interessierten Teams mit einer geringen Einstiegshürde die Möglichkeit zu geben, einmal in die NLS hineinzuschnuppern“, sagt VLN-Geschäftsführer Mike Jäger. „Uns war von Beginn an klar, dass ein Termin zwei Wochen nach dem 24h-Rennen am Nürburgring sowie sieben Bundesländern, die bereits Schulferien haben, für einen normalen Wertungslauf nicht funktionieren würde. Aus diesem Grund haben wir aus der Not eine Tugend gemacht. Unsere Maßstäbe – Kundenfreundlichkeit, Professionalität und eine starke Medialisierung – bleiben natürlich die gleichen. Ich bin davon überzeugt, dass es für alle eine gelungene Veranstaltung wird.“ Um den Gesamtsieg kämpfen bei NLS-Light einmal andere. In Abwesenheit der Fahrzeuge aus den Klassen SP9, SP X, SP-Pro sowie Cup 2 rücken die GT4- und TCR-und weitere Boliden in den Vordergrund. Darunter die Rennwagen von Max Kruse Racing. Das Team aus Duisburg greift mit drei Autos – darunter zwei der nagelneuen VW Golf GTI Clubsport 24h – in der AT-Klasse an. In den Cockpits wechseln sich Benjamin Leuchter und Heiko Hammel (#19), Christoph Lenz und Jasmin Preisig (#333, Audi RS3) sowie Nico Otto und Timo Hochwind (#76) ab. „Die Vorfreude ist riesig“, sagt Leuchter, der neben seiner Rolle als Teamchef auch selbst ins Lenkrad greift. „Unser erklärtes Ziel ist, um den Gesamtsieg zu kämpfen. Dabei treffen wir auf deutlich leistungsstärkere Fahrzeuge. Wir haben mit unseren Fronttrieblern gute Karten vor allem in den Kurven – von Hohe Acht bis zum Galgenkopf werden wir versuchen, unsere Performance auszuspielen. Wir schalten voll auf Angriff.“ Es wäre nicht nur der erste Sieg für Max Kruse Racing, sondern auch der erste eines Fahrzeugs mit Alternativen Treibstoffen. Gegner in der AT-Klasse sind Carrie Schreiner und Janina Schall im BMW M4 GT4 von ‚Girls Only – Ready to rock the Green Hell‘. In der GT4-Klasse SP10 bringt Black Falcon einen BMW M4 GT4 für die drei US-Amerikaner Judson Holt, David Ogburn und Denny Stripling an den Start. In der SP8T starten die Teams Plusline und Schmickler Performance ebenfalls mit BMW M4 GT4. Schmickler hat mit einem Porsche Cayman GT4 CS in der Klasse SP7 ein weiteres heißes Eisen im Feuer. Ebenfalls startet hier Extreme Racing mit einem nahezu identischen Cayman. Nicht zu unterschätzen sind die Fahrzeuge aus der Klasse Cup 3 der Porsche Endurance Trophy Nürburgring. Mehr als nur ein Geheimtipp für den Gesamtsieg ist der Porsche 911 Cup (997) von Aimpoint Racing by Gabionen24.de in der H4. Am Volant wechseln sich Axel und Max Friedhoff ab, die zuletzt 2023 Rennen in der NLS bestritten. Ein echter Farbklecks im Teilnehmerfeld ist der in Pink und Grau gehaltene Mitsubishi Lancer CT9A des Fuchs-Turbo-Teams. Der schnelle Kombi fuhr in der Rundstrecken Challenge Nürburgring bereits Siege ein. Im Cockpit wechseln sich Eigner Mario Fuchs und Eugen Weber ab. „Ich finde die Idee NLS-Light ganz cool und wir haben uns spontan dazu entschieden, daran teilzunehmen, auch wenn mich persönlich die großen Fahrzeuge nicht stören und ich auch hätte bei einem normalen Rennen fahren können. Natürlich haben wir geschaut, wo wir von den Rundenzeiten her stehen. Und wenn nichts kaputtgeht, sind wir bei diesem Rennen ganz gut mit dabei“, sagt Fuchs. Der Lokalmatador aus Grafschaft hat sich gewissenhaft vorbereitet. Wie Fuchs auf die Idee gekommen ist, einen Kombi an den Start zu bringen? „Der Kombi war damals sogar billiger, als wir ihn aufgebaut haben. Alle haben mich in dem Vorhaben bestärkt: ‚Mach das, das kommt sicher gut an‘, sagten sie. Sie sollten Recht behalten – und die Farbe tut ihr Übriges dazu. Am Ende sind wir mit dem Lancer sehr zufrieden. In den Kurven fehlt uns immer etwas auf die TCR-Fahrzeuge. Aufgrund der Aerodynamik ohne Flügel machen wir dagegen auf den Geraden immer Boden gut.“ Zurück zu den Wurzeln geht es für David Pittard, der normalerweise im Aston Martin Vantage GT3 in der NLS am Start ist. Zusammen mit Graham Wilson und Andreas Ecker bestreitet er das Rennen im Toyota Supra von Jacos Paddock aus Barweiler. „Ich freue mich auf NLS-Light! Ich fahre mit meinem langjährigen Teamkollegen Graham Wilson. Es wird sein erstes Rennen in diesem Jahr sein, daher ist die Variante ohne die schnellen Klassen eine gute Möglichkeit, ihn wieder heranzuführen. Wir fahren mit Jacos Paddock im neuen Toyota Supra. 2018 habe ich mit dem Team meine DPN gemacht und mittlerweile sind wir gute Freunde. Ich miete Autos von Jaco, wenn ich welche brauche und ich coache auch seine Kunden. Wir haben eine gute Beziehung.“ Neue Talente in den Langstreckenrennsport zu bringen, das hat sich rent2Drive-racing aus Döttingen direkt an der Nordschleife auf die Fahne geschrieben. Zur NLS-Light-Premiere spielt dabei ein großes Maß an Lokalkolorit eine Rolle. Diese Bühne wollen Marcel Weber und Richard Schäfer aus Adenau nutzen und sich mit schnellen Zeiten empfehlen. Und schon im Vorfeld zeigte sich reges Interesse an der Förderung der beiden Nachwuchspiloten: Der Einsatz wurde unter anderem durch eine vom Team initiierte Fund-Raising-Aktion gestemmt. Ein Comeback feiern eine Reihe von Renault Clio, einer davon eingesetzt von keinem geringeren als Reinhard Sesterheim, der in seiner aktiven Zeit fünf Klassensiege einfuhr. Bei NLS-Light setzt er den ‚Schrauben-Clio‘ von Holger Goedicke und Lukas Krämer ein. „Die beiden Fahrer wollten unbedingt NLS-Light fahren“, sagt er. „Da kann ich natürlich nicht nein sagen. Der Nürburgring ist meine Heimat, ich wohne nur 15 Kilometer von der Strecke entfernt.“ Gut erinnern kann sich Sesterheim noch an die goldenen Clio-Jahre, als bis zu 30 Fahrzeuge am Start waren: „2011 haben wir mit Dominik Brinkmann und Stephan Epp die Cup-Wertung gewonnen und waren Vizemeister in der VLN.“ Epp ist auch bei NLS-Light dabei: Zusammen mit Michael Uelwer und Timo Kaatz pilotiert er den Renault Clio III Cup von aufkleben.de – Motorsport. Bei NLS-Light haben Fahrer zum ersten Mal die Möglichkeit mit einer Fahrerlizenz der nationalen Stufe A zu fahren. Einer, der diese Chance nutzt, ist Paul Winter, der sich den BMW 325i von EiFelkind Racing mit Markus Fischer und Henning Hausmeier teilt. „Ich habe die Ergebnisse, die für die internationale C-Lizenz erforderlich sind, schon lange zusammen und den Lizenzantrag auch bereits ausgefüllt zuhause liegen“, sagt Winter, der seit 2022 in der RCN unterwegs ist. „Der Social-Media-Post, dass die nationale A bei NLS-Light reicht, kam dann aber gerade noch rechtzeitig in der vergangenen Woche und war für mich der Anstoß, endlich diesen Schritt zu gehen und in der NLS zu starten. Die Leistungsprüfungen in der RCN sind sehr gut, aber auf der Nordschleife echte Rennen zu fahren und um Positionen zu kämpfen, war für mich ein großer Traum, der nun in Erfüllung geht. Ich freue mich riesig.“ Die NLS-Light Premiere folgt dem gewohnten Zeitplan der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. Das Zeittraining findet von 08:30 bis 10 Uhr statt. Beim Pitwalk ab 10:20 Uhr sowie dem Besuch der Startaufstellung ab 11:10 Uhr erleben die Fans dann Motorsport hautnah und mit allen Sinnen. Mit dabei sind am Samstag auch Racebot und das Nürburgring Maskottchen ‚Legend‘. Rennstart ist um 12 Uhr. Vor Ort ist im Fahrerlager dann auch die neue VLN-Fancollection erhältlich. Der Livestream beginnt um 08:15 Uhr und führt über den kompletten Renntag.
01.07.2025
Vom 11. bis 13. Juli gehen wieder die Race Trucks am Nürburgring an den Start. Die Premiere des Truck Efficiency Run rückt dabei die nachhaltige Fahrweise in den Fokus. Der ADAC Truck-Grand-Prix 2025 setzt neue Maßstäbe in Sachen Nachhaltigkeit. Während auf der Rennstrecke modernste Antriebstechnologien im Wettbewerb stehen, zeigt sich auch abseits des Asphalts: Die Veranstaltung ist ein Schaufenster für technische Innovationen und eine nachhaltige Logistikbranche. Rennserie mit Vorreiterrolle im KlimaschutzAls erste FIA-Rennserie weltweit setzt die Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) seit 2021 auf den Pflanzenölbasierten Kraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), mit dem sich die CO2-Emissionen im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen um bis zu 90 Prozent reduzieren lassen. Zusätzlich kommt mit dem elektrischen Pace Truck von IVECO eine weitere nachhaltige Antriebstechnologie zum Einsatz. Seit Beginn der Saison 2025 führt der IVECO S-eWay als weltweit erster vollelektrischer Pace Track das Starterfeld an und seit 2023 sind in der ETRC zudem auch vollelektrische und hybride Antriebssysteme zugelassen. Truck Efficiency Run: Wettbewerb für nachhaltiges FahrenPremiere feiert in diesem Jahr der Truck Efficiency Run powered by Krone, der am 10. Juli auf der Nordschleife stattfindet. Hier treten Lkw-Fahrer und Fahrerinnen aus ganz Deutschland in einem Wettbewerb an, bei dem nicht Tempo oder PS entscheiden, sondern allein der effizienteste Fahrstil.Neben klassischen Diesel-Lkw gehen auch Elektro- und LNG-Fahrzeuge an den Start. Entscheidend ist dabei nur eines: Wer erzielt unter realen Bedingungen den niedrigsten Verbrauch? „Ziel der Veranstaltung ist es, nicht nur das Bewusstsein für kraftstoffsparendes Fahren zu schärfen, sondern auch die Fahrerinnen und Fahrer als entscheidenden Faktor in den Mittelpunkt zu stellen. Wir wollen zeigen, wie groß der Einfluss des Menschen am Steuer ist und wie sich durch vorausschauendes, bewusstes Fahren reale Einsparpotenziale erzielen lassen“, sagt Georg Fuchs, Geschäftsführer von ETRA Promotion. Die effizientesten Fahrerinnen und Fahrer werden einen Tag später beim TruckSymposium feierlich ausgezeichnet. TruckSymposium: Transformation in der TransportlogistikIm Bitburger Event-Center findet am 11. Juli das 18. TruckSymposium von ADAC Mittelrhein und TÜV Rheinland statt. Rund 120 Vertreterinnen und Vertreter aus Wirtschaft, Verbänden, Behörden, Politik und Medien tauschen sich in diesem Jahr zum Thema „Transformation in der Transportlogistik: Theorie trifft Praxis!“ aus und diskutieren Lösungsansätze für einen klimafreundlicheren Transportsektor. Messe & Job-Expo: Innovation trifft KarriereAuch abseits der Rennstrecke zeigt sich der ADAC Truck-Grand-Prix als zukunftsorientiertes Event: Auf rund 10.000 m² Ausstellungsfläche präsentieren an allen Veranstaltungstagen renommierte Unternehmen wie Daimler Truck, Iveco, MAN, Renault Trucks, Scania, Ford Trucks, Krone, Schmitz Cargobull und Goodyear Tires innovative und nachhaltige Mobilitätslösungen sowie modernste Antriebstechnologien. Ein weiterer Anlaufpunkt ist die Truck-Grand-Prix Job-Expo im ring°boulevard. Hier treffen Berufseinsteiger, angehende Berufskraftfahrer und Interessierte aus dem Logistikbereich auf Unternehmen aus der Region. Die Messestände der Speditionen und Logistikdienstleister bieten von 10 bis 16 Uhr Gelegenheit für persönliche Gespräche, Einblicke in Ausbildungsangebote und berufliche Perspektiven. Der ADAC Truck-Grand-Prix vereint nachhaltige Mobilität, Motorsport, Fachveranstaltungen und Festivalflair – ein Erlebnis für alle Generationen. In der Müllenbachschleife sorgen Livebands beim Country-Abend (11. Juli) und Party-Abend (12. Juli) für Stimmung. Neu in diesem Jahr ist das Retro Camp im historischen Fahrerlager mit eigener Bühne, Country-Vibes und abwechslungsreichem Rahmenprogramm. Dazu gibt es ein vielfältiges Rahmenprogramm für die ganze Familie: von Trucker-Korso über Fan-Village bis Kinderland mit Hüpfburgen und Enten-Rodeo. Kinder bis einschließlich 12 Jahre erhalten freien Eintritt.
30.06.2025
Dacia Deutschland hat in den vergangenen Tagen den Offroadpark Nürburgring mit einem Event der besonderen Art belebt. Das aufregende Offroad-Gelände liegt nur einen Katzensprung von der berühmten Nordschleife entfernt und bietet auf 80.000 Quadratmetern vielfältige Nutzungsmöglichkeiten. Diese hat Dacia Deutschland nun für eine sehenswerte Veranstaltung genutzt. Höhepunkte waren ein Fahrzeug-Camp mit Dachzelt-Übernachtungen und Lagerfeuer-Romantik sowie die Highspeed-Runden von Rallye-Legende Sébastien Loeb in seinem Dakar-Rennwagen. Carbon-Karosserie, Allradantrieb und ein V6-Motor mit 360 PS: Der Dacia Sandrider nimmt für gewöhnlich die unwegsamen Pisten der Rallye Dakar unter die Räder. Rund 8.000 Kilometer führte die berühmte Bewährungsprobe für Mensch und Maschine dieses Jahr durch die Wüste Saudi-Arabiens. Nun feierte das Fahrzeug, das mehrere Etappen der Dakar für sich entscheiden konnte, seine Premiere am Nürburgring – passenderweise parallel zum ADAC RAVENOL 24h Nürburgring das ebenfalls weltberühmt und unerbittlich ist. Die große Bühne war in diesem Fall jedoch nicht die Nordschleife, sondern der Offroadpark Nürburgring am Fuße der Rennstrecke. Auf rund 80.000 Quadratmetern warten dort seit vielen Jahren Spaß und Adrenalin auf größere Gruppen, B2B-Events und Firmenkunden des Nürburgrings. Ob steil bergauf, durch Schotter oder mitten durch Wasserhindernisse: Der Offroadpark besteht aus diversen Modulen, die individuell genutzt werden können. Dacia Deutschland nutzte diese für eine spektakuläre Offroad-Rennpiste für den Dakar-Boliden – Sprünge und aufwirbelnder Schotter inklusive. Am Steuer saß dabei niemand Geringeres als der Franzose Sébastien Loeb, mit neun Weltmeistertiteln der erfolgreichste Rallyefahrer aller Zeiten. Glückliche Dacia-Kunden, fachkundige Journalisten und reichweitenstarke Influencer nahmen an der Seite der Rallye-Legende Platz für eine unvergessliche Fahrt. Auch für viele Zuschauer des 24h-Rennens gab es Grund zur Freude: Das Dacia Camp war an diesen Tagen für alle Besucher geöffnet. Neben einer großen Fahrzeugausstellung, Autogrammstunden und weiteren Aktionen gab es auch ein Gewinnspiel für Mitfahrten im Rallyeauto. Wer nicht an der Seite von Loeb und weiteren Dakar-Profis unterwegs war, konnte die Geländetauglichkeit zahlreicher aktueller Dacia-Modelle auf und neben dem Offroadpark Nürburgring testen – unter Anleitung erfahrener Instruktoren der Rennstrecke. Als krönenden Abschluss eines jeden Tages erlebten einige Dacia-Gäste die einzigartige Camping-Atmosphäre des Nürburgrings. Auf einem großen Plateau über dem Areal genossen sie in Dachzelten die Lagerfeuerstimmung und beobachteten das Treiben rund um das 24h-Rennen in der Grünen Hölle. „Dacia Deutschland hat mit diesem Event die Vielseitigkeit unseres Offroadparks auf beeindruckende Weise unter Beweis gestellt“, lobt Christian Stephani, Geschäftsführer des Nürburgrings. „Insbesondere die Runden des Dacia Sandriders waren ein Rallye-Spektakel, wie es das im Offroadpark Nürburgring bislang nur selten gegeben hat.“ ➡️ Raus aus dem Alltag. Rein ins Abenteuer! Hier unsere B2B Offroad Experiences buchen!
