11.10.2025
Strahlende Sieger bei trüben Witterungsbedingungen: Die Meister der Saison 2025 der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie heißen Nick Wüstenhagen und Ranko Mijatovic. Am Ende einer kräftezehrenden Saison reichte dem Duo beim zehnten Saisonrennen im BMW M4 GT4 von FK Performance Motorsport nach neun Siegen in Folge Platz zwei beim Finale, um den Titel klarzumachen. Für das Team aus Bremen, das seit 13 Jahren in der NLS unterwegs ist, ist es der erste Titel in der populären Langstrecken-Serie. Der letzte Tagessieg der Saison ging an Falken Motorsports. Dorian Boccolacci überquerte nach 4:01:30,077 Stunden die Ziellinie 22,281 Sekunden vor Nico Menzel im Schwersterfahrzeug. Der Kelberger war gleich auf beiden Porsche 911 GT3 R des Teams unterwegs und belegte so gleichzeitig die Ränge eins und zwei, letzteren an der Seite von Joel Sturm. Das Haupt Racing Team bestätigte die aufsteigende Tendenz mit dem dritten Podestplatz für den Ford Mustang GT3 in Folge. „Ich habe gehofft, dass mir die Titelverteidigung gelingen würde. Planen kann man so etwas aber nicht“, sagte Mijatovic. „Ich wollte zurück zu FK Performance Motorsport und mit Nick war das eine mega Fahrerkombi.“ Mijatovic ist nach Rekordmeister Johannes Scheid der erste Fahrer, dem nach einem Fahrzeugwechsel die Titelverteidigung gelungen ist. Scheid fuhr 1980 einen Autobianchi A112 und 1981 einen Fiat 127 Sport, Mijatovic stieg vom BMW M240i Racing in den BMW M4 GT4 auf. Große Freude über Meisterschaft Nummer eins auch bei Wüstenhagen: „Wir haben auf den Titel hingearbeitet. Am Ende war es aber eine Menge Arbeit. Für mich ist es das erste Mal und so langsam wird es real, was uns da gelungen ist. Mein Ziel ist es natürlich, im kommenden Jahr an diesen Erfolg anzuknüpfen. Aber das muss natürlich auch in meinen beruflichen Alltag passen. Wo die Reise hingeht, werden wir sehen.“ Zu Saisonbeginn war auch Tobias Wahl Teil der heutigen Meistermannschaft. Nach einem Fahrradunfall war der 39-jährige Lokalmatador aus Remagen ab NLS7 allerdings zum Zusehen verdammt. An seiner Stelle bestritt Reinhold Renger die verbleibende Saison. „Wir sind als FK Performance seit 2013 in der NLS unterwegs und es macht uns sehr stolz hier nun die Meister zu stellen. Das war für uns auf jeden Fall nicht das verflixte 13. Jahr, denn es ist einer unserer größten Erfolge“, grinste Teamchef Martin Kaemena. „Glückwunsch an Martin und sein Team“, sagte Matthias Unger, der in den vergangenen sieben Jahren mit seinem Team Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels die Meister gestellt hatte. „In der kommenden Saison sind sie die Gejagten und wir werden alles daransetzen, den Titel zurückzuholen.“ Adrenalin Motorsport geht jedoch auch in diesem Jahr nicht leer aus. Philipp Leisen, Philipp Stahlschmidt und Daniel Zils gewannen mit Abstand die Produktionswagen-Trophäe der NLS. Das Trio holte mit dem BMW 330i sechs Klassensiege in der VT2-RWD. Mühlner Motorsport gewinnt die PETNDie Vizemeisterschaft sicherten sich Tim Scheerbarth und Arne Hoffmeister im Porsche 911 GT3 Cup von Mühlner Motorsport. Mit ihrem siebten Saisonsieg, zusammen mit David Jahn, gewann das Trio zudem die Gesamtwertung der Porsche Endurance Trophy Nürburgring. Der Titel in der Klasse Cup 3 der PETN ging an Joshua Bednarski und Lorenz Stegmann, die den Porsche 718 Cayman GT4 CS von W&S Motorsport pilotierten. Richtig spannend wurde es am Ende noch einmal in der Junior-Trophäe der NLS. Noah Nagelsdiek aus Alsdorf bei Aachen durfte am Ende jubeln – auch wenn das zählbare Rennergebnis am Ende ausblieb. Der 25-Jährige schied im Porsche 911 GT3 Cup von LOSCH Motorsport by BLACK FALCON kurz vor Rennende aus. Glück im Unglück: Seinen ärgsten Verfolger im Titelkampf, Harley Haughton (20) im Porsche 718 Cayman GT4 CS des SRS Team Sorg Rennsport, ereilte in der ersten Rennhälfte das gleiche Schicksal. Damit behielt Nagelsdiek am Ende die Nase mit gerade einmal einem Punkt vorne. Der schnellste Gentleman in der Saison war Heiko Eichenberg. Der 51-jährige Teamkollege von Haughton setzte sich unter anderem gegen die beiden Routiniers Joachim und Jürgen Nett durch, die im Audi S3 von Dupré Motorsport Engineering in der VT2-F+4WD am Start gewesen sind und die Klassensieger-Trophäe für sich entschieden. Dem Vater einen Schritt vorausDie NLS-Ladies-Trophäe 2026 geht an Janina Schall. Die 20-Jährige fuhr im Team ‚Girls only – Ready to rock the Green Hell‘ erst ihre zweite Saison in der NLS, ist ihrem bekannten Vater Ralf Schall bereits jetzt einen Schritt voraus. Der Routinier errang zwar fünf Gesamt- und 106 Klassensiege – die meisten davon im kultigen Mercedes-Benz 190E – ein Titel blieb ihm jedoch in seiner langen Langstrecken-Karriere verwehrt. „Das ist jetzt ein Punkt, wo ich meinen Vater etwas sticheln kann“, grinste Schall. „Und ich hoffe, dass dies nicht mein letzter Titel sein wird. Das Girls-Only-Team war und ist für mich genau richtig für den Einstieg in die NLS. Ich habe viel gelernt – nicht nur fahrerisch, auch drumherum.“ Der Goodyear Award für das erfolgreichste Fahrzeug, das in diesem Jahr auf Reifen von NLS-Partner Goodyear gesetzt hat, geht an den BMW M240i Racing von PTerting Sports by Up2Race, den Jannick Reinhard, John Van Der Sande und ‚Alboretto‘ beim Finale pilotierten. Erster Champion der in diesem Jahr neu eingeführten BMW 325i Challenge by Goodyear ist Moran Gott (Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels). Der Israeli holte neun Siege, sechs davon als Solist. Die Plätze zwei und drei gehen an Eugen Becker (JS Competition) sowie Juha Miettinen, Dan Berghult und Oliver Frisse (Keeevin Sports and Racing). Falken Motorsports beschließt Saison mit TraumergebnisDie beiden Falken-Porsche waren in diesem Jahr das Maß der Dinge. Das Team feierte nicht nur den fünften Sieg. Viermal belegten die Elfer zudem die Plätze eins und zwei.Das Fahrzeug mit der Startnummer #3 sicherte sich den Sieg in der NLS-Speed-Trophäe vor der #4. Für seine Leistung, bei anspruchsvollen und teils feuchten Bedingungen in der Grünen Hölle gleichzeitig Platz eins und zwei zu belegen, wurde Menzel von der Rennleitung, der Fahrer AG der ILN (Interessengemeinschaft Langstrecke Nürburgring) und den Streckensprechern zum ‚Fahrer des Rennens‘ gekürt. „Nico hat heute eine außergewöhnliche Performance angeliefert“, sagte Alex Böhm, Vorstandsmitglied der ILN. „Er ist bei den Bedingungen sowohl spektakulär als auch mit Bedacht gefahren. Das hat uns alle beeindruckt.“ Menzel, der seinen dritten NLS-Sieg feierte, war von der Ehrung begeistert: „Es bedeutet mir viel, diesen Preis zu bekommen, vor allem wenn man bedenkt, welches Gremium ihn vergibt. Von den ausgemachten Experten nominiert zu werden, ist großartig.“ Mike Jäger zieht ein positives Fazit„Die NLS hat eine sehr gute Saison hinter sich. Es gab eine Menge Highlights auf und neben der Rennstrecke, an die sich Teilnehmer und Fans noch lange erinnern werden“, sagt VLN-Geschäftsführer Mike Jäger. „Max Verstappen in der NLS war natürlich eine ganz große Nummer, aber auch die Premiere der NLS Jugend-Kart-Meisterschaft oder unsere Fahrerlagerpartys mit den Teilnehmern und Sportwarten waren meine persönlichen Höhepunkte. Wir haben in Sachen Zuschauer vor Ort als auch in den Livestreams neue Bestwerte erzielt. Das motiviert mein Team und mich, auch über den Winter Vollgas zu geben. Wir haben eine Reihe von Ideen, die wir im kommenden Jahr umsetzen möchten – schließlich feiern wir unsere 50. Saison in der Grünen Hölle.“ Die ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie startet am 14. März 2026 in das Jubiläumsjahr – die 50. Saison in der Grünen Hölle. Danach folgen sieben weitere Termine mit neun Rennen. Nach der erfolgreichen Einbindung im vergangenen und diesem Jahr, zählen auch 2026 die ADAC 24h Nürburgring Qualifiers wieder zur Meisterschaft. Virtuell geht es bereits am 24. Oktober 2025 weiter. Das dritte Rennen des Community-Cups der Digitalen Nürburgring Langstrecken-Serie führt über drei Stunden und verspricht packendes Racing, das im Livestream unter vln.de zu sehen ist.
08.10.2025
Am kommenden Samstag, 11. Oktober, steht das Saisonfinale der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie auf dem Programm. Bei der 1. Sportwarte-Trophy fallen eine Reihe von Entscheidungen in den unterschiedlichen Wertungen der NLS. Auch wenn die neuen Meister praktisch feststehen – Nick Wüstenhagen und Vorjahreschampion Ranko Mijatovic liegen mit dem BMW M4 GT4 von FK Performance Motorsport uneinholbar an der Spitze – bietet das Rennen über die Distanz von vier Stunden noch jede Menge Spannung. Tickets gibt es ab 25 Euro unter VLN.de/tickets. Jugendliche bis 14 Jahre haben freien Eintritt. Wer nicht vor Ort ist, kann den Renntag im kostenlosen Livestream auf VLN.de verfolgen. Mit neun Siegen in neun Rennen haben Wüstenhagen und Mijatovic in der Saison 2025 stark abgeliefert. Tim Scheerbarth und Arne Hoffmeister, die den Porsche 911 GT3 Cup von Mühlner Motorsport zusammen mit David Jahn pilotieren, können punktetechnisch noch mit dem Duo von FK Performance Motorsport gleichziehen. Bei Punktgleichheit kommen jedoch unterschiedliche Regeln zur Anwendung, bei denen Scheerbarth und Hoffmeister das Nachsehen hätten, da sie unter ihren Streichresultaten zwei zweite Plätze und einen sechsten Platz verbuchen. Auch wenn er zum Gewinn der Meisterschaft nicht mehr notwendig ist: Wüstenhagen und Mijatovic, die den BMW M4 GT4 zusammen mit Reinhold Renger pilotieren, möchten die Saison natürlich standesgemäß mit einem Sieg beenden. Doch die Konkurrenz ist nicht zu unterschätzen. Nachdem er am vergangenen Wochenende auf dem Hockenheimring die Meisterschaft in der ADAC GT4 Germany klargemacht hat, absolviert Jay Mo Härtling zusammen mit Kenneth Heyer und Tim Neuser im Mercedes-AMG GT4 von SR Motorsport by Schnitzelalm einen Gaststart in der NLS. Und auch die Influencer, ‚Jimmy Broadbent‘, Steve Brown und ‚Follow @mgcharoudin‘ sind zusammen mit Routinier Manuel Metzger im BMW M4 GT4 des Team BILSTEIN by BLACK FALCON nach zwei Rennen Pause wieder mit von der Partie. NLS-Speed-Trophäe: Welcher Falken-Porsche holt sich die Krone?Die Entscheidung um den Gesamtsieg geht über die beiden Porsche 911 GT3 R von Falken Motorsports. Vier Saisonsiege gehen bereits auf das Konto des Teams aus Butzbach. In der NLS-Speed-Trophäe – der Wertung für Top-Fahrzeuge – führt der Elfer mit der Startnummer #3 16 Punkte vor der #4. Zu vergeben sind noch 38 Punkte. Beim Finale ist Nico Menzel auf beiden Fahrzeugen genannt. Die #3 teilt er sich mit Joel Sturm, die #4 mit Dorian Boccolacci. Die Gegner in der GT3-Klasse SP9 sind erneut die beiden Ford Mustang GT3 des Haupt Racing Teams. Frank Stippler und Vincent Kolb zeigten zuletzt aufsteigende Tendenz und holten einen Sieg sowie einen dritten Rang mit dem bulligen Muscle-Car. Im Schwesterfahrzeug wechseln sich Patrick Assenheimer, Dennis Fetzer und DTM-Pilot Fabio Scherer ab. Fetzer und Scherer belegten zuletzt Rang zwei hinter Max Verstappen und Chris Lullham im Ferrari 296 GT3 von Emil Frey Racing. Hart umkämpft ist die Entscheidung in der NLS-Junior-Trophäe. Noah Nagelsdiek führt mit nur einem Punkt vor Harley Haughton. Nagelsdiek startet zusammen mit Tobias Müller und Carlos Rivas im Porsche 911 GT3 Cup von LOSCH Motorsport by BLACK FALCON, Haughton zusammen mit Heiko Eichenberg im Porsche 718 Cayman GT4 CS des SRS Team Sorg Rennsport. Gesamtwertungen Cup 2 und Cup 3 in der PETN vor dem Finale noch offenSpannend wird es auch in der Porsche Endurance Trophy Nürburgring. In beiden Klassen – Cup 2 für Porsche 911 GT3 Cup sowie Cup 3 für Porsche 718 Cayman GT4 CS – sind die Titel noch zu vergeben. In der Cup 2 fällt die Entscheidung zwischen Mühlner Motorsport und dem Team LOSCH Motorsport by BLACK FALCON. In der Cup 3 kämpfen primär W&S Motorsport und Schmickler Performance powered by Ravenol um den Titel. Das SRS Team Sorg Rennsport hegt noch theoretische Chancen, am Ende ganz oben zu stehen. Ebenfalls vakant sind die Fahrerwertungen in beiden Klassen. Übergreifend werden zudem die PETN-Champions 2025 gekürt. Auch in der Klassensieger-Trophäe sowie der KW-Team-Trophäe stehen noch Entscheidungen aus, unter anderem in der VT2-F+4WD zwischen CSRacing, Dupré Motorsport Engineering und Auto Thomas by Jung Motorsport sowie in der Klasse BMW M240i zwischen PTerting Sports by Up2Race und dem Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels. Tickets und ProgrammTickets für die 1. Sportwarte-Trophy kosten 25 Euro (Kinder bis 14 Jahre kostenfrei) und sind unter VLN.de/tickets und an den Tageskassen erhältlich. Damit geht es auf die geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs, in die exklusiven Zuschauerbereiche Brünnchen und Pflanzgarten sowie ins Fahrerlager, die Boxengasse und die Startaufstellung. Um die besten Positionen für die Startaufstellung geht es im Qualifying zwischen 08:30 und 10 Uhr. In der Pause zwischen Zeittraining und Rennen bleibt den Fans ausreichend Zeit, die Boliden aus nächster Nähe zu erleben: Mit einem Ticket geht es ab 10:20 Uhr beim Pitwalk in die Boxengasse, bevor ab 11:10 Uhr die Startaufstellung mit noch mehr Motorsport zum Anfassen lockt. Der Rennstart für das vier Stunden dauernde Langstreckenrennen ist um 12 Uhr. Der Livestream unter VLN.de beginnt um 08:15 Uhr. Daneben gibt es ‚Radio Nürburgring‘ unter rpr1.de sowie in der RPR1.APP.
07.10.2025
Am Sonntag, 26. Oktober 2025, wird der Nürburgring erneut zum großen Abenteuerspielplatz für Groß und Klein: Von 10 bis 17 Uhr lockt der Familientag mit einem prall gefüllten Herbstferien-Programm, das keine Wünsche offen lässt – und das bei freiem Eintritt. Ob im überdachten ring°boulevard, im interaktiven Erlebnismuseum ring°werk, im ring°carré oder auf der BMW M Power Tribüne mit Blick auf das zeitgleich stattfindende Oldtimer Festival – an diesem Tag kommen alle Generationen auf ihre Kosten. Auf der großen Eventbühne führt RPR1 durch ein vielseitiges Showprogramm. Mit dabei: Social-Media-Star Jannik Freestyle, der mit atemberaubenden Ballkünsten begeistert und Kinderliedermacher Volker Rosin, der mit seiner „Tierischen Kinderdisco“ für Bewegung beim Mitmachkonzert sorgt. Dazu gesellen sich die beliebten Maskottchen: Nürburgring-Fuchs Legend und seine Freunde Summi von der Rhein-Zeitung, der RPR-Bär sowie Katta & Ingo von Schauinsland-Reisen und die Mini Monti Ente von monte mare – perfekte Fotomotive für Erinnerungen an einen unvergesslichen Tag. Die Erlebnismeile im ring°boulevard ist gesäumt von Mitmach-Angeboten – unter anderem mit dabei: Zauber-Acts von Roy & Dominik, ring°kids Grand-Prix mit Bobby-Cars und Go-Karts, Laufradparcours, Spiele-Oase und Kattas Spielemobil, Probesitzen im echten Formelwagen, Kinderschminken, spannende Technikexperimente mit der Junior Uni Daun, Reaktionsspiele mit der AOK, beeindruckende Motorrad-Trial-Vorführungen des AAC Bad Neuenahr sowie Fußball für die ganze Familie mit dem Fußballverband Rheinland. Feuerwehr, Polizei und Rettungsdienst präsentieren ihre Einsatzfahrzeuge, während von der BMW M Power Tribüne die historischen Rennboliden des Oldtimer Festivals auf der Rennstrecke bestaunt werden können. Auch außerhalb des ring°boulevard ist für Abwechslung gesorgt: Auf der ring°kartbahn warten Elektro-Karts für rasante Runden, die Polo-Kids-Drift-Academy lädt zum Motorrad-Schnuppertraining ein, und bei der Backstage-Tour gibt es exklusive Einblicke hinter die Kulissen der legendären Rennstrecke. Kulinarische Highlights bieten das Bitburger Gasthaus und das Restaurant LUCIA im ring°carré – inklusive Kindercocktails, Hüpfburg und Ravensburger Spielecke. Das Motorsport-Erlebnismuseum ring°werk öffnet am Familientag für Kinder kostenfrei seine Türen. Hier warten rund 100 Jahre Motorsportgeschichte, legendäre Fahrzeuge und interaktive Mittmach-Angebote. Kostenfreie Parkplätze in direkter Nähe (B1, A6 bis A8) machen den Nürburgring Familientag zu einem perfekten Ziel für den Herbstferien-Sonntag. Weitere Informationen zum Programm und allen Angeboten gibt es unter www.nuerburgring.de Das Programm des Familientages im Überblick: Showbühne (ring°boulevard) Volker Rosin – Tierische Kinderdisco Jannik Freestyle – Fußball-Freestyler Zauberer Roy, Dominik & Tilo – Mitmach-Zaubershow Rheinische Karnevals Kooperation / TSC Gold Aachen – Showtanz RPR1 – Live-Moderation & Bühnenprogramm (z.B. Carrie Schreiner im Interview „wie werde ich Rennfahrerin) Aktionsflächen im ring°boulevard Maskottchen-Meet & Greet (Legend, Summi, Katta & Ingo, RPR Bär, Mini Monti Ente) Probesitzen im echten Formelfahrzeug & Kinderschminken am Nürburgring-Stand ring°kids Grand-Prix – Kinder-Fahrparcours, Rhein-Zeitung – Kinderschminken, Hüpfburg, Ballons Kattas Spielemobil & Laufradparcours – Spielstationen & Maskottchen Motorrad-Trial-Show – AAC Bad Neuenahr Feuerwehr, Polizei & Rettungsdienst – Fahrzeuge & Aktionen Junior Uni Daun – Technik, VR, Experimente AOK – T-Wall, Schätzspiel, Jolinchen Fußballverband Rheinland – Turniere & Aktionen (& ring°arena) Kinder-Motorradfahrschule „Polo-Kids-Drift-Academy“ – Außenfläche neben dem boulevard monte mare – Mini Monti Ente und Teufelsbalken Stefan-Morsch-Stiftung – Typisierung Breitensportfläche: Cheerleading Verband Rheinland-Pfalz, TSC Gold Aachen und Karate Nürburgring.tv – Öffnung des Studios mit Blick hinter die Kulissen VR Bank – Glücksrad WS Racing mit Carrie Schreiner und Motorsport Auto Black Falcon – Auto zum anmalen Sparkasse Touristinfo – Giveaways und Infostand der Erlebnisregion Blaue Erdbeere – kleine Mario Kart Mini Strecke Schnuppertribüne (freier Zugang zur BMW M Power Tribüne T3) Oldtimer Festival – historische Fahrzeuge in Aktion ring°werk – Erlebnismuseum Motorsport-Ausstellung & interaktive Erlebnisse Freier Eintritt für Kinder (bis 17 Jahre) am Familientag Tageskasse für Erwachsene & Senioren geöffnet Backstage & Führungen Backstage Tour Nürburgring – Start: info°center Zeitfenster: 10:30–17:00 Uhr (mehrere Startzeiten) Dauer: ca. 1,5 Stunden Tickets & Familienpreise vor Ort erhältlich ring°kartbahn Kartfahren für Kinder & Erwachsene Zeitfenster: 10:00–20:00 Uhr Preise ab € 12,50 (Kinder) / € 15,00 (Erwachsene) Gastronomieangebote im ring°carré Bitburger Gasthaus Kindergerichte, kostenlose Kindercocktails, Hüpfburg, Ravensburger Spiele Öffnungszeiten: ab 11:00 Uhr Restaurant LUCIA Italienische Küche & Familienmenüs Öffnungszeiten: 11:00–22:00 Uhr
06.10.2025
Rock am Ring 2026 ist ausverkauft – so früh wie noch nie in der Geschichte des Festivals. Mit 90.000 verkauften Weekend-Tickets markiert das einen historischen Meilenstein und betont die ungebrochene Begeisterung und Treue der Fans. Nach dem restlos ausverkauften Jubiläums-Jahr 2025 und einer Produktion, die mit Maßstäben in LED- und Sounddesign wegweisende Standards gesetzt hat, führt das Festival seine Erfolgsgeschichte mit einem monumentalen Line-up fort. Seit der Veröffentlichung der ersten Bandwelle am 23. September ist klar: Rock am Ring präsentiert das Line-up, auf das Fans gewartet haben. Mit Linkin Park, Iron Maiden, Volbeat, Limp Bizkit, Papa Roach, Bad Omens, Electric Callboy, Sabaton und The Offspring stehen neun absolute Schwergewichte an der Spitze des Programms. Für musikalische Breite sorgen zudem Acts wie A Perfect Circle, Architects, Babymetal, Hollywood Undead, Ice Nine Kills, Landmvrks, Marteria, Social Distortion, Three Days Grace, Trivium und Within Temptation. „Ein Ausverkauf in Rekordzeit – das ist ein unglaubliches Zeichen der Wertschätzung unserer Community und macht uns wahnsinnig dankbar,“ sagt Matt Schwarz, Veranstalter Rock am Ring und Rock im Park.Jana Posth, Festival Director bei Rock am Ring fügt hinzu: „Rock am Ring ist weit mehr als ein Festival. Es ist eine Erlebniswelt voller Emotionen, die Menschen verbindet – mit Erinnerungen, die bleiben. Wir sind stolz, 2026 gemeinsam mit den Fans ein neues Kapitel aufzuschlagen.“ Camping-Tickets und Upgrades sind weiterhin unter www.rock-am-ring.com/tickets erhältlich. Für alle, die ihr Ticket nicht nutzen können, steht mit dem Eventim FanSale eine offizielle und sichere Plattform für den Weiterverkauf zur Verfügung: www.fansale.deFans werden ausdrücklich gebeten, Tickets ausschließlich über den verifizierten Eventim FanSale zu kaufen oder weiterzugeben und vom Zweitmarkt auf inoffiziellen Plattformen abzusehen.
02.10.2025
Startampel auf Grün für den Ticketverkauf 2026: Passend zum DTM-Finale in Hockenheim (03. bis 05. Oktober) beginnt der Kartenverkauf für die kommende Saison. Tickets für die DTM 2026 gibt es ab Sonntag, 5. Oktober um 16 Uhr unverändert ab 49 Euro im Onlineshop unter dtm.com. Wer schnell ist, sichert sich nicht nur die besten Plätze für das kommende Jahr, sondern kann auch bis zu 30 Prozent sparen. Dazu präsentiert sich die DTM familienfreundlich. Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen an allen Strecken freien Eintritt. Mit dem Start des Vorverkaufs können sich die Fans Eintrittskarten für sieben der acht Rennwochenenden sichern - und dabei gleich doppelt sparen. Ticketkäufer erhalten bis zum16. Oktober 2025 in allen Kategorien zehn Prozent Frühbucherrabatt. ADAC Mitglieder profitieren von einem zusätzlichen Preisvorteil von weiteren zehn Prozent. Damit lassen sich im Vergleich zum Tageskassenpreis starke 30 Prozent sparen. Tickets für das Rennwochenende auf dem Norisring sind zu einem späteren Zeitpunkt erhältlich. An allen acht Veranstaltungen dürfen sich die Besucher auf ein abwechslungsreiches Programm freuen, das weit über die Action auf der Rennstrecke hinausgeht: Alle Ticketbesitzer haben freien Zugang ins Fahrerlager, zum Pit Walk und in die DTM Fan Zone. Den Fan Nachwuchs erwartet neben dem kostenlosen Eintritt auch zahlreiche Aktionen auf dem gesamten Eventgelände. „Die DTM boomt, in diesem Jahr haben mehr als eine halbe Million Besucher die Rennen live an den Strecken verfolgt", sagt ADAC Motorsportchef Thomas Voss. ,,Für die Besucher bietet die DTM ein fannahes Event mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Daher setzen wir auf unser bewährtes Ticketangebot und freuen uns, die Preise für die kommende Saison stabil zu halten." Die DTM startet 2026 erstmals in Österreich in die neue Saison. Der Auftakt steigt vom 24. bis26. April auf dem Red Bull Ring. Insgesamt stehen 16 Meisterschaftsläufe an acht Rennwochenenden auf dem Programm - neben Österreich auch in Deutschland und den Niederlanden. Nach dem Start in der Steiermark folgt das zweite Auslandsgastspiel in Zandvoort an der niederländischen Nordseeküste. Das große Saisonfinale steigt traditionell auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg. Weitere Stationen sind der Dekra Lausitzring, der Norisring, die Motorsport Arena Oschersleben, der Nürburgring sowie der Sachsenring.
29.09.2025
Fans des Nürburgrings dürfen sich im Oktober auf das Finale der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie, den quietschenden Saisonabschluss des Nürburgring Drift Cup und das European TimeAttack Masters & Tuning Masters freuen. Aber auch abseits der Rennstrecke steht noch ein großes Highlight für kleine Nürburgring-Fans an: Der große Nürburgring Familientag lädt am Sonntag, 26. Oktober, zu einem unvergesslichen Erlebnis für die ganze Familie – bei gewohnt freiem Eintritt. Die Veranstaltungen im Überblick: Nürburgring Familientag | 26. Oktober 2025Der Nürburgring verwandelt sich am Familientag wieder in ein Abenteuerland für Groß und Klein – und das bei freiem Eintritt. Der ring°boulevard an der Grand-Prix-Strecke wird zum familienfreundlichen PS-Rummel. Auf der großen RPR1-Bühne gibt es Nürburgring Maskottchen „Legend“ und seine Freunde, den Fußballkünstler Jannik Freestyle und Kinderkünstler Volker Rosin zu erleben. Von der Schnuppertribüne aus lassen sich echte Oldtimer und Formelwagen bestaunen. Darüber hinaus warten Mitmach-Angebote an den Ständen von Rhein-Zeitung, monte mare, der Junior Uni Daun, der AOK sowie sowie natürlich vom Nürburgring. Wie jedes Jahr mit dabei: Feuerwehr, Polizei & Rettungsdienst mit ihren Blaulicht-Fahrzeugen und vieles mehr. ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie – Saisonfinale | 11. Oktober 2025Der krönende Saisonabschluss in der Grünen Hölle! Beim Saisonfinale der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie fällt auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt die Entscheidung über den Meistertitel. Und die Zuschauer können hautnah mitfiebern: Für 25 Euro erleben Erwachsene das Renngeschehen von den Tribünen und Zuschauerbereichen an der Strecke. Ein besonderes Highlight ist der Zutritt zum Fahrerlager sowie zum Pit- und Gridwalk, der kurz vor Rennstart einmalige Einblicke und die Nähe zu den Teams ermöglicht. Kinder bis einschließlich 14 Jahre haben in Begleitung eines Erwachsenen freien Eintritt. European TimeAttack Masters & Tuning Masters | 12. Oktober 2025Im Herbst trifft sich die Tuning-Szene traditionell nochmal auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings. Am 12. Oktober gibt es im Fahrerlager der GP-Strecke einen packenden Showdown aus Liebhaber-Autos und schnellen Runden beim European TimeAttack Masters. Darüber hinaus bietet das Event, präsentiert von der ESSEN MOTOR SHOW, mit einer großen Ausstellermeile im Grand-Prix-Fahrerlager, einer VIP Cars Ausstellung sowie Programmpunkten wie Drift- und Taxifahrten, einem dB-Wettbewerb und dem AvD Drift Championship Finale ein wahres Festival für alle Petrolheads. Erwachsene zahlen 20 Euro Eintritt. Kinder bis 14 Jahre haben freien Eintritt. ADAC Westfalen Trophy | 17. bis 19. Oktober 2025Bei der ADAC Westfalen Trophy kommen Fans des Breitensports auf ihre Kosten. Auf der Grand-Prix-Strecke trifft dort aktuelles GT Racing auf historische Formel- und Tourenwagen. Serien wie die Spezial Tourenwagen Trophy, der Belcar Historic Cup oder die Historische Formel Vau Europa sorgen für actiongeladene Duelle. Wie gewohnt ist für Zuschauer der Zugang ins Fahrerlager inklusive. So können Besucher die faszinierenden Rennen nicht nur auf der Strecke, sondern auch hinter den Kulissen erleben. Tickets gibt es ab 10 Euro. ADAC RGB Saisonfinale | 04. bis 05. Oktober 2025Bereits zum 46. Mal richtet die Renngemeinschaft Bergisch Gladbach ihr Saisonfinale aus – auch dieses Mal am Nürburgring. An beiden Tagen kommen Fans des historischen Motorsports wieder voll auf ihre Kosten. Der beliebte Kampf der Zwerge mit zahlreichen Startern geht genauso auf die Strecke wie die Youngtimer Trophy, die Cup- und Tourenwagen Trophy oder der niederländische SLK Cup. Für ein volles Streckenprogramm auf dem Grand-Prix-Kurs ist also gesorgt. Tickets sind vor Ort erhältlich: 26 Euro kostet das Tagesticket für Erwachsene. Ein Wochenendticket gibt es für 47 Euro. RCN 3h-Rennen „Schwedenkreuz“ | 25. Oktober 2025Das 3-Stunden-Rennen „Schwedenkreuz“ ist der traditionelle Saisonabschluss der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN). Gefahren wird auf der 24,358 Kilometer langen Kombination aus Nordschleife und Sprintstrecke. Die RCN gilt als eine der bekanntesten Breitensport-Rennserien Deutschlands, in der vor allem Amateurteams und Tourenwagen antreten – normalerweise im Einzelstart-Zeitmodus. Beim Schwedenkreuz-Rennen ist es anders: Hier gehen alle Fahrzeuge gemeinsam ins Rennen, kämpfen mit fliegendem Start direkt gegeneinander und sorgen so für packende Duelle. Mit seinem besonderen Format ist es das einzige echte Rennen im RCN-Kalender und damit ein Highlight für Teilnehmer wie Zuschauer. Nürburgring Drift Cup | 25. bis 26. Oktober 2025Qualmende Reifen und spektakuläre Quersteher – der Nürburgring Drift Cup feiert seinen Jahresabschluss in der Müllenbachschleife. Zwei Tage lang zeigen die Fahrer noch einmal ihr Können und liefern sich atemberaubende Duelle, bei denen es auf Fahrzeugbeherrschung ankommt. Zuschauer können das Geschehen hautnah miterleben. Je nach Zeit und Laune sind Tagestickets als auch Wochenendtickets erhältlich. Das Tagesticket kostet für Erwachsene 20 Euro, während das Wochenendticket für beide Tage für 35 Euro zu haben ist. Kinder bis einschließlich 14 Jahre haben freien Eintritt und können das Driftspektakel kostenlos bestaunen. Veranstaltungen Nürburgring – Oktober 2025: 03. – 05.10. Green Hell Driving Days04. – 05.10. ADAC RGB Saisonfinale 11.10. ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie 12.10. European TimeAttack Masters & Tuning Masters17. – 19.10. ADAC Westfalen Trophy (Finale ADAC Racing Weekend) 24.10. GLP25.10. RCN – 3h Rennen 25. – 26.10. Nürburgring Drift Cup 26.10. Nürburgring Familientag
27.09.2025
Genau 100 Jahre nachdem der Grundstein für den einzigartigen Eifelkurs gelegt wurde, schreiben Max Verstappen und Chris Lulham am Nürburgring Geschichte. Der vierfache und amtierende Formel-1-Weltmeister gewann zusammen mit seinem Freund und Teamgefährten das neunte Rennen der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. Im Ferrari 296 GT3 von EMIL FREY RACING verwies das Duo Dennis Fetzer, Jann Mardenborough und Fabio Scherer im Ford Mustang GT3 des Haupt Racing Teams um 24,496 Sekunden auf Platz zwei. Im Schwesterfahrzeug belegten Vincent Kolb und Frank Stippler nach vier Stunden Rang drei. Für Verstappen war der Sieg beim 57. ADAC Barbarossapreis des MSC Sinzig das erste GT3-Rennen, der erste Einsatz in einem Multiclass-Teilnehmerfeld und der erste Sieg außerhalb der Formel 1, seitdem er in der Königsklasse unterwegs ist – zumindest im realen Motorsport. In der Digitalen Nürburgring Langstrecken-Serie hatte Verstappen in Season 5 bereits zwei Siege für sich verbucht. Im Qualifying musste sich Verstappen noch geschlagen geben. Christian Krognes, der aktuell den Rundenrekord auf der NLS-Variante aus Kurzanbindung und Nordschleife hält, sicherte sich auf abtrocknender Piste im Aston Martin Vantage GT3 die Pole-Position mit einer Zeit von 8:06,057 Minuten. Platz zwei ging an Doppelstarter Stippler, dem im JUTA RACING Audi R8 LMS GT3 2,119 Sekunden auf die Bestzeit fehlten. Verstappen führte im Zeittraining zeitweise das Tableau an, am Ende fehlten dem Niederländer 3,069 Sekunden. Dennoch war das Zuschauerinteresse rund um den Vollblutracer riesig. Im Fahrerlager und der Startaufstellung verfolgten zahlreiche Fans den Auftritt des Formel-1-Stars. Beim Rennstart übernahm Verstappen in Kurve eins die Führung und baute seinen Vorsprung während seines Doppelstints auf rund eine Minute vor Stippler aus. Lulham übernahm das Cockpit des Ferrari für die finalen beiden Stints und zeigte im direkten Vergleich mit Kolb und der zweiten Mustang-Besatzung eine starke Leistung. „Es fühlt sich super an, hier bei meinem ersten Rennen zu gewinnen“, sagt Verstappen. „Mein Ziel ist, irgendwann beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring dabei zu sein. Daher fahren wir nächstes Jahr hoffentlich auch noch mehr NLS-Rennen.“ Auch Lulham war überwältigt: „Unglaublich, ich kann es noch gar nicht fassen. Das Auto war fantastisch, aber das Fahren mit so viel Verkehr auf der Strecke war alles andere als einfach.“ Die unterlegenen Fahrer räumten durchweg ein, dass es für sie kein Problem war, gegen den viermaligen Weltmeister am Ende das Nachsehen gehabt zu haben. „Mit jemandem wie Max Verstappen auf dem Podium zu stehen, ist großartig. Das war mega. Ich bin selten aufgeregt, heute war ich es etwas“, sagte Fetzer. Auch Mardenborough war von der Leistung des Ferrari Duos begeistert: „Es war extrem cool, mit Max und Chris gemeinsam Rennen zu fahren.“ Stippler war vor allem mit den neuerlichen Podestplätzen zufrieden: „Unser Ziel war, am Ende der Saison besser dazustehen als im März und dabei sind wir auf dem besten Weg. Am Ende hinter dem besten Fahrer der Welt auf dem Podium zu stehen, ist vollkommen okay. Ich habe fest mit dem Sieg von Max und Chris gerechnet.“ Apropos bester Fahrer: Für seine außerordentliche Leistung bei seiner GT3-Premiere wurde Verstappen nach dem Rennen von Vertretern der Rennleitung, der Fahrer AG der ILN (Interessengemeinschaft Langstrecke Nürburgring) und den Rennkommentatoren zum ‚Fahrer des Rennens‘ gekürt. Hinter dem Spitzentrio folgte gleich die nächste faustdicke Überraschung. Dominik und Marcel Fugel fuhren zusammen mit Benny Leuchter im Audi R8 LMS GT3 Evo II auf den vierten Rang. Das Fahrzeug wird mit dem von Volkswagen entwickelten Bio-Kraftstoff E20 Gasoline betrieben, der zu 60 % regenerativ ist. Ein toller Einstand des ersten nachhaltigen GT3-Boliden in der Grünen Hölle. Pole-Sitter Krognes fuhr zusammen mit Mateo Villagomez und Anders Buchardt für Walkenhorst Motorsport zum Sieg in der SP9 Pro-Am-Wertung. Die SP9 Am-Krone setzten sich Kiki Sak Nana, Christoph Breuer und ‚Dieter Schidtmann‘ auf, die den Lamborghini Huracán GT3 Evo II des Renazzo Motorsport Teams pilotierten. Der thailändische Drift-Champion Sak Nana drückte im Interview seine große Leidenschaft für die Grüne Hölle aus: „Ich bin von 2013 bis 2016 hier in der NLS gefahren. Danach war ich auf anderen Rennstrecken unterwegs, in Asien und Europa. Ich habe aber immer nur an die Nordschleife gedacht. Ich bin am Red Bull Ring oder in Barcelona – wieso denke ich immer an die Grüne Hölle? Dann haben verschiedene Leute zu mir gesagt: Wenn es das ist, was du willst, dann mach das doch einfach wieder. Jetzt bin ich wieder hier und einfach nur sehr glücklich. Danke an das Team, denn unser Lambo wird immer einfacher zu fahren.“ Ex-Formel-1-Pilot gewinnt die TCR-KlasseIn der TCR-Klasse war ein ehemaliger Formel-1-Fahrer erfolgreich. Tiago Monteiro teilte sich das Cockpit des Honda Civic TCR FL5 von ALM Motorsport aus Estland mit Mike Halder, dem aktuell Führenden in der spanischen TCR. Nach 26 Runden setzte sich das Duo mit einem Vorsprung von 2:35,083 Minuten gegen Kenneth Østvold und Anders Lindstad im Audi RS3 LMS von Møller Bil Motorsport aus Norwegen durch. Artur Goroyan Artur, Roman Mavlanov (beide Armenien), Oleg Kvitka (Kirgisistan) und VLN-Champion Danny Brink wurden in einem weiteren Audi von Goroyan RT by sharky-racing Dritte. Tabellenführer praktisch nicht mehr einzuholenMit ihrem neunten Sieg im neunten Rennen haben Nick Wüstenhagen und Ranko Mijatovic einen wichtigen Grundstein für den Titelgewinn gelegt. Das Duo im BMW M4 GT4 von FK Performance Motorsport liegt in der Tabelle uneinholbar in Führung und kann praktisch nicht mehr eingeholt werden. Beim Saisonfinale werden beide dann zu den neuen Meistern gekürt und lösen damit zum ersten Mal seit sieben Jahren das Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels an der Spitze der Meisterschaft ab. Wer sich das große Finale einer unvergesslichen Langstrecken-Saison nicht entgehen lassen möchte: Tickets für das Finale der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie sind ab 25 Euro im Vorverkauf hier erhältlich. Kinder bis 14 Jahre haben freien Eintritt.
27.09.2025
Vor 100 Jahren wurde der Grundstein des Nürburgrings gelegt. Im Buchenwald nahe des späteren Start- und Zielplatzes markierte dieser Moment am 27. September 1925 einen Meilenstein für die „Erste Deutsche Gebirgs-Renn- und Prüfungs-Straße“ – und zugleich ein symbolträchtiges Ereignis für die nachhaltige Entwicklung einer ganzen Region. Was damals als Notstandsmaßnahme gegen Arbeitslosigkeit begann, ist heute vielseitige Event-, Freizeit- und Business-Location, internationales Aushängeschild und zentraler Wirtschaftsfaktor einer ganzen Region. In der Nähe des Historischen Fahrerlagers ist der Grundstein auch 100 Jahre nach seiner Legung noch erhalten. Schlicht gehalten, mit einem Rennwagen und der Zahl 1925, gilt er als ältestes Relikt des Nürburgrings und ist zugleich ein Symbol für die Beständigkeit der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt. „Die Grundsteinlegung war ein wichtiger Punkt für eine Geschichte, die bis heute fortgeschrieben wird. Der Nürburgring ist nicht nur entscheidender Teil der Motorsporthistorie und der Entwicklung des Automobils, sondern zugleich Herz und Identität der Region“, erklärt Geschäftsführer Christian Stephani. Auch sein Geschäftsführer-Kollege Ingo Böder sieht im Grundstein eine Botschaft, die bis in die Gegenwart reicht: „Dass dieser Stein auch nach 100 Jahren erhalten ist, steht sinnbildlich für die Beständigkeit des Nürburgrings – trotz aller Herausforderungen und Veränderungen, die diesen Ort in einem Jahrhundert bewegt haben.“ Den Weg zur Grundsteinlegung ebneten Persönlichkeiten wie der Bonner Hans Weidenbrück, der Anfang 1925 den Automobil-Club von Adenau gründete und damit die ersten Impulse für eine Rennbahn auf den Straßen rund um die Nürburg gab. Entscheidender Treiber war jedoch der Adenauer Landrat Dr. Otto Creutz, der früh die Idee einer geschlossenen, permanenten Rennstrecke entwickelte. Mit großem Einsatz warb er in Berlin für das Projekt und erkannte zugleich die touristischen wie wirtschaftlichen Chancen. Bereits im Frühjahr 1925 hatte der Kreistag Adenau den Bau beschlossen, das Ingenieurbüro von Gustav Eichler wurde beauftragt und im Sommer begannen die Arbeiten – eine Entwicklung, die in bemerkenswert kurzer Zeit von der Vision zur Realität führte. Am Tag der Grundsteinlegung 1925 arbeiteten bereits mehr als 600 Menschen am Bau der Strecke, bis Ende des Jahres waren es rund 2.000. Sprengungen, Erdbewegungen und Bauarbeiten prägten die Szenerie, während Politiker und Sportfunktionäre die Weichen für ein Projekt stellten, das der wirtschaftlich schwachen Eifel dringend benötigte Impulse geben sollte. Einen offiziellen Namen trug die Strecke zu diesem Zeitpunkt noch nicht. Erst am 30. Oktober 1925 erhielt sie den Urnamen „Nürburg-Ring“ – die Schreibweise ohne Bindestrich war zwar auch damals vereinzelt zu finden, setzte sich jedoch erst später als gebräuchliche Form „Nürburgring“ durch. Heute ist der Nürburgring mehr als eine Rennstrecke. Mit jährlich Hunderttausenden Besuchern, großen Motorsport- und Sportveranstaltungen, Festivals und Tourismusangeboten trägt er maßgeblich zur Wirtschaftskraft der Region bei. Darüber hinaus ist er wichtiges Test- und Entwicklungszentrum für die Automobil- und Zuliefererindustrie, bietet Unternehmen vielfältige B2B-Möglichkeiten – von Tagungen über Messen bis hin zu Großevents – und verfügt über vielseitige Indoor-Locations. Der Grundstein aus dem Jahr 1925 ist dabei nicht nur ein historisches Denkmal, sondern auch ein sichtbares Zeichen dafür, wie aus einer Vision ein dauerhafter Motor für Entwicklung und Identität in der gesamten Region wurde. Kurzchronik: Von der Idee bis zur Eröffnung 1907 | Erste Überlegungen zum Bau einer Rennstrecke nach dem Kaiserpreis-Rennen im Taunus. 1922 | Austragung des ersten Eifelrennens bei Nideggen. Bei einer der Ausgaben der Eifelrundfahrt entstand die Idee, auch im Kreis Adenau Rennen zu veranstalten 31. Januar 1925 | 31. Gründung des Automobil-Club Adenau durch den Bonner Hans Weidenbrück, der eine Rennbahn auf den Straßen rund um die Nürburg anregt. Landrat Dr. Otto Creutz entwickelt die Idee zu einer geschlossenen, permanenten Rennstrecke weiter. Der Kreistag Adenau stimmt dem Bau zu, Berlin erkennt das Projekt wenig später als Notstandsmaßnahme an. 13. Juni 1925 | Das Ingenieurbüro Gustav Eichler aus Ravensburg übernimmt die Bauleitung. Juli 1925 | Beginn der großen Bauarbeiten, bis zu 2.300 Arbeiter sind zeitweise im Einsatz. 27. September 1925 | Grundsteinlegung durch Dr. Johannes Fuchs, Oberpräsident der Rheinprovinz. 30. Oktober 1925 | Einführung des Namens „Nürburgring“ (ursprünglich „Nürburg-Ring“). 18./19. Juni 1927 | Offizielle Eröffnung mit dem Eifelrennen. Rudolf Caracciola siegt auf Mercedes-Benz. ℹ️ Der Nürburgring wurde 1927 eröffnet. Wir blicken bei der #Roadto100 bis in unser großes Jubiläumsjahr immer wieder auf verschiedene Meilensteine unserer langen Geschichte zurück!
26.09.2025
Mit der Michelin 24H SERIES kommt 2026 eine weitere internationale Langstreckenserie an den Nürburgring. Vom 03. bis 05. Juli 2026 ist der Grand-Prix-Kurs der Eifeler Traditionsstrecke erstmals Austragungsort der 12h Nürburgring der etablierten Rennserie. Die Veranstaltung wird als sogenanntes Split-Race ausgetragen – mit zwei Rennen an zwei Tagen. Rennen 1 findet am Samstag, Rennen 2 am Sonntag statt. Damit erwartet Fans ein Wochenende mit einem kompaktem Programm. Vielfältiges Starterfeld mit GT- und Tourenwagen Die Michelin 24H SERIES ist für ihre Markenvielfalt und internationalen Starterfelder bekannt. Am Nürburgring werden unter anderem GT3- und GT4-Fahrzeuge sowie spezielle Tourenwagen erwartet. Marken wie Audi, Porsche, Mercedes-AMG, Lamborghini und Ferrari zählen zu den regelmäßigen Teilnehmern der Serie. Die Veranstaltung ergänzt den bestehenden Rennkalender des Nürburgrings um ein weiteres Langstreckenformat mit internationaler Ausrichtung. Die Michelin 24H SERIES wird von Creventic organisiert und umfasst insgesamt fünf Veranstaltungen auf renommierten Rennstrecken in Europa. Den Auftakt macht vom Freitag bis Sonntag, 20. bis 22. März das 12-Stunden-Rennen im italienischen Mugello. Weiter geht es vom 17. bis 19. April mit dem zweiten Lauf im belgischen Spa-Francorchamps. Die dritte Station ist Paul Ricard in Südfrankreich, wo die Serie vom 5. bis 7. Juni gastiert. Anschließend folgt vom 3. bis 5. Juli die Premiere auf dem Nürburgring, bevor das Saisonfinale traditionell in Barcelona ausgetragen wird – mit dem 24-Stunden-Rennen vom 18. bis 20. September auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya.
