11.05.2026
Die Eifel füllt sich: Seit Montagmorgen sind die Bedarfscampingplätze rund um den Nürburgring geöffnet, und die ersten Fans haben sich an der schönsten Rennstrecke der Welt eingerichtet. Damit beginnt endlich die Festivalwoche bei den ADAC RAVENOL 24h Nürburgring, die zum Treffpunkt der internationalen Langstreckenszene wird. Schon bevor sich die ersten Räder drehen, deutet alles auf ein außergewöhnliches Wochenende hin: Der Vorverkauf lief so stark, dass alle Mehrtagestickets für die 24h bereits im Vorverkauf abgesetzt wurden, derzeit sind nur noch Tagestickets für Donnerstag, Freitag und Sonntag verfügbar. Rund um den Ring wird am Wochenende mit sehr hohem Besucherverkehr gerechnet, und wer kein Ticket hat, das für den Samstag gültig ist (Zwei-, Drei- oder Viertagesticket), sollte keinesfalls am Samstag auf gut Glück zum Ring fahren. Alle Infos und Tickets gibt es hier. Alle wichtigen Links und Infos auf einen BlickSportlich steht das Rennen 2026 unter besonderen Vorzeichen. Mit Max Verstappen tritt einer der erfolgreichsten Formel-1-Piloten der Gegenwart erstmals bei den 24h Nürburgring an. Der Niederländer startet im GT3 des Mercedes-AMG Team Verstappen Racing gemeinsam mit Lucas Auer, Jules Gounon und Daniel Juncadella. Sein Debüt sorgt für weltweite Aufmerksamkeit, ist aber nur ein Teil der Geschichte: Mit 161 genannten Fahrzeugen wird das größte Starterfeld seit über zehn Jahren erwartet. In der gesamtsiegfähigen SP9-Klasse sind Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG und Porsche vertreten – neun Marken, die für eine außergewöhnliche Leistungsdichte an der Spitze stehen. Starterfeld der GT3-SchwergewichteZu den Favoriten zählen neben dem Verstappen-Auto unter anderem die Titelverteidiger von Rowe Racing (BMW), Manthey mit dem Porsche 911 GT3 R, die starke Audi-Mannschaft von Scherer PHX, Lamborghini-Teams wie Abt, das Mercedes-AMG-Aufgebot, HRT mit dem Ford Mustang GT3 sowie weitere internationale Topteams. Für erhöhten Konkurrenzdruck sorgt auch, dass das Event erneut zur Intercontinental GT Challenge zählt, was weitere starke internationale Teilnehmer anlockt. Highlight vor dem Start: Neues Top-Qualifying-FormatEinen ersten Vorgeschmack auf den Kampf um die Spitze liefert am Freitag das Top-Qualifying. Im neuen, dreistufigen Format werden die schnellsten Teams der Top-Klassen die besten Startplätze unter sich ausfahren — bis zum finalen Stechen um Pole-Position und erste Startreihe. Gerade bei der enormen Leistungsdichte im GT3-Feld dürfte schon dieser Schlagabtausch zu einem der sportlichen Höhepunkte des Rennwochenendes werden. Action nicht nur beim Kampf um den GesamtsiegGerade das Multiclass-Racing prägt den Charakter der 24h Nürburgring. Während an der Spitze GT3-Fahrzeuge um den Gesamtsieg kämpfen, geht es in zahlreichen weiteren Klassen um eigene Siege und Podien. GT4-Fahrzeuge, Cup-Porsche, Serienwagen und viele mehr teilen sich die 25,378 Kilometer lange Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Strecke. Genau diese Mischung aus Werkssport, Weltstars, Nordschleifen-Spezialisten und ambitionierten Privatteams macht den Reiz der 24h Nürburgring aus. Festivalfeeling am ring – und zu HauseDer offizielle Startschuss für das Fanprogramm fällt am Mittwoch mit dem Adenauer Racing Day. Danach folgen vier Tage Motorsport-Programm mit RCN, zwei Läufen der Tourenwagen-Legenden sowie dem dreistündigen zweiten Lauf zur Deutschen Historischen Langstrecken-Meisterschaft. Rund um die Nordschleife wird das Bild vom einzigartigen Festival-Flair mit kreativen Fans in bester Partylaune geprägt. Vor allem rund um Start / Ziel finden Besucher außerdem viele Fan-Highlights im Fahrerlager und im ring°boulevard. Aktuelle Infos zu Programm, Zeitplan, Anreise, Parken und Zuschauerbereichen gibt es auf 24h-rennen.de, im WhatsApp-Kanal der 24h Nürburgring (24h-rennen.de/whatsapp) und im digitalen 24h Eventguide (maps.24h-rennen.de). Marathon-LivesendungAuch wer nicht vor Ort ist, verpasst nichts. NITRO überträgt das Rennen live und in voller Länge im Free-TV. Ergänzend bietet die offizielle Homepage unter www.24h-rennen.de/live das zentrale Info-Cockpit mit Livestream, Inboard-Perspektiven, Livetiming, Ticker und vielen weiteren nützlichen Infos. Der Rennstart erfolgt am Samstag, 16. Mai, um 15:00 Uhr. Von da an heißt es: 24 Stunden Vollgas in der legendären Grünen Hölle – beim Rennen des Jahres!
10.05.2026
Was sich in den vergangenen Tagen bereits abzeichnete, ist nun Realität geworden: Alle Mehrtagestickets für die 24h Nürburgring sind bereits im Vorverkauf bestellt worden, ab sofort sind nur noch Tagestickets für Donnerstag, Freitag und Sonntag verfügbar. Diese können online bestellt oder vor Ort gekauft werden. Für den Samstag bedeutet das: Wer bis jetzt noch kein Ticket hat, das für den Samstag gültig ist (Zwei-, Drei- oder Viertagesticket), sollte keinesfalls am Samstag auf gut Glück zum Ring fahren. Dies gilt auch für Campingbesucher, die bis jetzt noch kein für mehrere Tage gültiges Eintrittsticket bestellt haben. Die Gründe für die notwendig gewordene Begrenzung liegen vor allem in der begrenzten Kapazität von Parkplätzen und Bedarfscampingflächen an Grand-Prix-Kurs und Nordschleife. Auch die angespannte Verkehrssituation auf den wenigen Zufahrtsstraßen zum Ring lässt vor allem am Samstag keine weiteren Besucher zu. „Wir freuen uns natürlich über den riesigen Zuspruch langjähriger und neu hinzugekommener Fans, die uns in diesem Jahr förmlich überrannt haben”, erklärt 24h-Rennleiter Walter Hornung. „Gleichzeitig arbeiten wir aber natürlich eng mit dem Nürburgring und den Behörden zusammen, um für alle Besucher einen geordneten und sicheren Aufenthalt zu ermöglichen. Daher mussten wir erstmals in der über 50-jährigen Geschichte der 24h Nürburgring die Ticketanzahl beschränken.” ➡️ Jeder, der auf Nummer sicher gehen will, dass er zumindest ein Tagesticket für Donnerstag, Freitag oder den Rennsonntag bekommt, sollte sich seine Eintrittskarte schnellstmöglich unter hier sichern.
08.05.2026
Welche Rolle spielen die 24h Nürburgring für die Unternehmen der Automobilindustrie? Die Antwort liegt nicht allein zwischen Startaufstellung und Zielflagge, sondern vor allem in der Entwicklungsarbeit, die dem großen Ereignis vorausgeht. Denn bevor bei den ADAC RAVENOL 24h Nürburgring um Positionen gekämpft wird, ist die Nordschleife der zentrale Prüfstand für Performance unter realen Extrembedingungen – und zugleich die Schnittstelle zwischen Entwicklung, Motorsport und Serienfahrzeug. Die einzigartige Kombination aus Länge, Streckencharakteristik und Witterung macht die Nordschleife zu einem Ort, an dem sich Motorsport, Industrie und Produktentwicklung unmittelbar miteinander verzahnen. Was hier besteht, bewährt sich nicht nur im Wettbewerb – sondern auch auf der Straße. „Die 24h Nürburgring sind eines der wichtigsten Motorsportereignisse weltweit“Christoph Sagemüller, Mercedes-AMG Motorsport Für Mercedes-AMG Motorsport sind die 24h Nürburgring dabei weit mehr als ein einzelnes Event. „Das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring ist für uns eines der wichtigsten Motorsportereignisse weltweit – nicht nur historisch, sondern vor allem strategisch“, erklärt Christoph Sagemüller, Leiter Mercedes-AMG Motorsport. Entscheidend sei dabei nicht allein das Ergebnis, sondern die Leistungsfähigkeit unter realen Bedingungen: „Gesamtsiege wie 2013 und 2016 sind für uns ein klarer Beleg für die Performance unserer Marke.“ Die Grundlage dafür entsteht auf der Strecke selbst. Die Nordschleife gilt als ultimativer Härtetest – und als Entwicklungsplattform zugleich. „Was hier funktioniert, funktioniert unter nahezu allen Bedingungen“, so Sagemüller. Die dort gewonnenen Erkenntnisse fließen direkt in Serienfahrzeuge ein – etwa in den Bereichen Fahrdynamik, Dauerhaltbarkeit und Performance unter Extrembedingungen. Motorsport und Serie sind dabei eng miteinander verzahnt: „Unser Anspruch ist es, Performance glaubwürdig von der Rennstrecke auf die Straße zu bringen.“ Die Test- und Entwicklungsarbeit findet für die Performance-Marke deshalb auch auf verschiedenen Ebenen statt. Im Rahmen der offiziellen Test- und Entwicklungsfahrten des Nürburgrings ist AMG bis zu 17 Wochen im Jahr auf der Nordschleife unterwegs. Eines der spektakulärsten Ergebnisse dieser Arbeit: der Mercedes-AMG ONE – bis heute im Rahmen der offiziellen Rekordfahrten des Nürburgrings das schnellste Serienfahrzeug auf der 20,832 Kilometer langen Nordschleife. Ebenfalls auf diesem legendären Asphalt entwickelt: der Mercedes-AMG GT 63 PRO, das sogenannte „Beast of the Green Hell“. Mit dem Fahrzeug werden bis heute im Rahmen der Co-Pilot-Fahrten des Nürburgrings Besucher aus der ganzen Welt von erfahrenen Rennfahrern über die Nordschleife pilotiert – ein direkter Transfer von Entwicklung in ein erlebbares Markenerlebnis. „Eine Ölmarke, die auf der Nordschleife performt, ist mehr als alltagstauglich“Martin Huning, RAVENOL Auch für Zulieferer sind die Nordschleife sowie die Test- und Entwicklungsfahrten zentraler Bestandteil der Arbeit. RAVENOL nutzt die Strecke gezielt, um Produkte unter realen Bedingungen zu testen und zu optimieren. „Wir entwickeln permanent neue Produkte und möchten diese genau dort erproben, wo sie später auch eingesetzt werden“, erklärt Martin Huning, Direktor Motorsport bei RAVENOL. Der Nürburgring ist dabei weit mehr als nur Teststrecke: „Jeder weiß um die besonderen Herausforderungen der Nordschleife. Eine Ölmarke, die hier performt, ist mehr als alltagstauglich.“ Die enge Verbindung zwischen Testen und Wettbewerb zeigt sich insbesondere im Umfeld der 24h Nürburgring. Als Titelpartner ist RAVENOL fest verankert und betreut beim legendären Rennen einen großen Teil der Fahrzeuge. „Neben einem eingespielten Team und erfahrenen Fahrern braucht es vor allem ein zuverlässiges Gesamtpaket – und dazu gehören auch die richtigen Betriebsstoffe“, so Huning. „Die Nordschleife testet Fahrzeug, Fahrer und Reifen gleichzeitig“Marco Lo Prato, Goodyear Eine ähnliche Perspektive nimmt Goodyear ein, dessen Reifen unter extremen Bedingungen ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen müssen. Für den Reifenhersteller steht bei den 24h Nürburgring vor allem die Konstanz im Fokus. „Es geht nicht darum, für wenige Runden maximale Performance zu liefern, sondern über 24 Stunden hinweg Verlässlichkeit und Vertrauen zu schaffen“, erklärt Marco Lo Prato, Manager Global Communications – Racing bei Goodyear. Die Nordschleife fungiert dabei als „lebendes Labor“, in dem sich Technologien unter realen Extrembedingungen beweisen müssen. „Sie testet alles gleichzeitig – Fahrzeug, Fahrer und Reifen“, so Lo Prato. Genau diese Anforderungen machen den Nürburgring zur Benchmark, die weit über den Motorsport hinausreicht: „Die Erkenntnisse aus dem Rennsport fließen direkt in unsere Serienprodukte ein. Was hier funktioniert, schafft Vertrauen – auch im Alltag.“ Die Nordschleife als Maßstab der Entwicklung Dass selbst erfahrene Teams und Hersteller jedes Jahr erneut gezielt auf der Nordschleife testen, ist kein Zufall. Mit ihren 73 Kurven, Steigungen und Gefällen sowie einer abwechslungsreichen Mischung aus technischen Passagen und High-Speed-Abschnitten stellt die Nordschleife Fahrer, Fahrzeug und Technik vor immer neue Herausforderungen. Hinzu kommt die besondere Herausforderung der 24h Nürburgring selbst: dichter Verkehr mit Fahrzeugen unterschiedlichster Leistungsklassen, wechselnde Bedingungen bei Tag und Nacht sowie eine Renndistanz, die höchste Präzision und Zuverlässigkeit erfordert. „Die Nordschleife stellt jedes Jahr neue Anforderungen, deshalb ist eine gezielte Vorbereitung unverzichtbar“, betont Sagemüller. Für alle Beteiligten gilt dabei derselbe Grundsatz: Erfolg entsteht nicht während der 24h Nürburgring, sondern in den Wochen und Monaten zuvor – auf der Strecke, im Testbetrieb und in der kontinuierlichen Weiterentwicklung. Damit wird deutlich: Die 24h Nürburgring sind nicht nur ein sportlicher Höhepunkt, sondern auch die sichtbarste Spitze eines umfassenden Entwicklungsprozesses. Die Nordschleife bildet dabei die Schnittstelle zwischen Motorsport, Industrie und Serienprodukt – ein Sieg bei den 24h Nürburgring und eine erfolgreiche Rekordfahrt stehen dabei vor allem für eines: weltweite Anerkennung und Sichtbarkeit. Oder, wie es im Kontext der Entwicklungsarbeit seit jeher heißt:„Jeder lobt, was Nürburgring-erprobt.“
07.05.2026
Für die 20,832 Kilometer lange Runde auf der legendären Rennstrecke benötigte der Golf GTI EDITION 50 – mit Rennfahrer und Volkswagen Test- und Entwicklungsfahrer Benjamin Leuchter am Steuer – nur 7:44,523 Minuten. Mit seiner neuen Rekordzeit unterstreicht der Golf GTI EDITION 50 seine Ausnahmestellung in der Volkswagen Modellpalette – als leistungsstärkster und fahrdynamisch präzisester Serien Golf GTI. Auf der Nordschleife ist der Golf GTI EDITION 50 damit auch schneller als alle bisherigen Volkswagen Serienmodelle. Alle Rekordfahrten und weitere Infos Onboard durch die Grüne HölleDie Rekordrunde des Golf GTI EDITION 50 gibt es ab sofort auch auf dem Youtube-Kanal des Nürburgrings. Die Onboard-Aufnahme aus dem Cockpit des Fahrzeugs bietet die Möglichkeit, diese fantastische Runde noch einmal mitzuerleben. Information zu den offiziellen „Nürburgring Rekordfahrten“Generell gilt bei den Fahrten der Grundsatz: eine Strecke, eine ganze Runde, eine Zeit – nach einheitlichen Maßstäben. Neben einer Zeitnahme mit geeichter Messtechnik werden offizielle Rekordversuche sowie Versuche zur Erzielung einer Rundenzeit immer notariell begleitet. Neben der Überwachung der Zeitnahme erfolgt auch eine Abnahme des Fahrzeugs. Der TÜV Rheinland prüft auf Serienmäßigkeit und dokumentiert diese. Die exakte Streckenlänge sowie die Start- und Ziellinie sind genau festgelegt. Es wird eine volle Nordschleifen-Runde mit fliegendem Start gefahren und gemessen (20,8 Kilometer). Die Fahrzeugkategorien für Rekordfahrten und offizielle Rundenzeiten des Nürburgrings unterteilen sich nach verschiedenen Segmenten des Kraftfahrt-Bundesamtes sowie eigens definierten Sonderklassen.
07.05.2026
24h-Fans aufgepasst! Der Ansturm vor allem auf den Samstag des 24h-Wochenendes ist so groß, dass erste Ticketkategorien ausverkauft sind. Das Wochenendticket (Freitag / Samstag / Sonntag) und das Raceticket (Samstag / Sonntag) sind ab sofort nicht mehr verfügbar. Auch in der Kategorie Eventticket (Donnerstag – Sonntag) wird es langsam eng: Hier stehen derzeit nur noch 7.500 Karten zur Verfügung (Stand: Donnerstag, 07. Mai). Jeder, der die 24h Nürburgring live vor Ort erleben will, sollte sich also seine Eintrittskarte schnellstmöglich hier sichern. Neben dem Vier-Tages-Ticket sind auch weiterhin noch Tageskarten für Donnerstag, Freitag und Sonntag verfügbar. Wer aber am Samstag ohne Ticket auf gut Glück zum Ring fährt, wird keine Eintrittskarte mehr kaufen können! Um den Samstag als beliebtesten Tag bei den 24h Nürburgring vor allem mit Blick auf die Verkehrssituation zu entzerren, haben die Veranstalter eine große Bitte an alle Fans: Bildet nach Möglichkeit Fahrgemeinschaften, reist am Samstag sehr, sehr frühzeitig an oder – noch besser – nutzt das Eventticket, um schon am Donnerstag oder Freitag zum Ring zu fahren. Wer eigentlich nur einen Tagesausflug zum Ring machen wollte, kann am Fronleichnams-Donnerstag bis in den späten Abend Rennaction auf der Nordschleife erleben. Auch der Sonntag mit dem Zieleinlauf um 15:00 Uhr bietet nicht nur ein tolles Rennprogramm, sondern auch eine entspanntere Anfahrt.
07.05.2026
Mit einem neuen Rundenrekord auf der legendären Nürburgring-Nordschleife unterstreicht das neue Manthey Kit seine dynamischen Qualitäten eindrucksvoll: Der damit ausgerüstete GT-Elektro-Sportler umrundete den 20,832 Kilometer langen Kurs in der Eifel mit Porsche-Entwicklungsfahrer Lars Kern am Steuer in 6:55,533 Minuten – und ist damit über neun Sekunden schneller als der bisherige Rekordhalter in der Klasse Elektro-Fahrzeuge der Oberklasse. Zugleich unterbot Lars Kern damit seine eigene, im Oktober 2023 mit einem Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket erzielte Bestmarke um zwölf Sekunden. Alle Rekordfahrten und weitere Infos Onboard durch die Grüne HölleDie Rekordrunde des Taycan Turbo GT mit Manthey Kit gibt es ab sofort auch auf dem Youtube-Kanal des Nürburgrings. Die Onboard-Aufnahme aus dem Cockpit des Fahrzeugs bietet die Möglichkeit, diese fantastische Runde noch einmal mitzuerleben. Information zu den offiziellen „Nürburgring Rekordfahrten“Generell gilt bei den Fahrten der Grundsatz: eine Strecke, eine ganze Runde, eine Zeit – nach einheitlichen Maßstäben. Neben einer Zeitnahme mit geeichter Messtechnik werden offizielle Rekordversuche sowie Versuche zur Erzielung einer Rundenzeit immer notariell begleitet. Neben der Überwachung der Zeitnahme erfolgt auch eine Abnahme des Fahrzeugs. Der TÜV Rheinland prüft auf Serienmäßigkeit und dokumentiert diese. Die exakte Streckenlänge sowie die Start- und Ziellinie sind genau festgelegt. Es wird eine volle Nordschleifen-Runde mit fliegendem Start gefahren und gemessen (20,8 Kilometer). Die Fahrzeugkategorien für Rekordfahrten und offizielle Rundenzeiten des Nürburgrings unterteilen sich nach verschiedenen Segmenten des Kraftfahrt-Bundesamtes sowie eigens definierten Sonderklassen.
06.05.2026
Martin Huning von RAVENOL erklärt im Interview, warum die 24h Nürburgring als Härtetest für Entwicklung, Performance und Innovation unverzichtbar ist. Welche Bedeutung hat das 24h-Rennen für Ihre Marke?Das 24h Rennen ist für die Marke RAVENOL das motorsportliche Highlight im Jahres. Bei keinem Event ist RAVENOL so präsent wie beim Rennmarathon in der Eifel. Wir sind Titelpartner der Veranstaltung und neben vielen Darstellungen rund um die Strecke auch auf allen Startnummern der Fahrzeuge sowie Fahreroveralls präsent. Ferner betreuen wir gut ein Drittel des gesamten Starterfeldes mit unseren Produkten. Welche Bedeutung hat die Nordschleife für Ihre Marke?Wir sind ein Unternehmen, welches international sehr breit aufgestellt ist. Und die Nordschleife ist wirklich überall ein Begriff und unseren Kunden weltweit bekannt. Wenn ich von Kunden auf die Motorsportaktivitäten von RAVENOL angesprochen werden, kommt das Gespräch immer sehr schnell auf die Nordschleife. 24h-Rennen gibt es überall auf der Welt. Für viele macht die Nordschleife des Nürburgrings den Unterschied. Wie sehen Sie das und warum?Die „Grüne Hölle“ macht schon als Rennstrecke an sich ihrem Namen alle Ehre und verlangt Fahrer und Material über die lange Distanz schon alles ab. Meines Wissensist der Nürburgring die längste permanente Rennstrecke der Welt. Auch die Anzahlt der Gesamtfahrzeuge ist beeindrucken. Die unterschiedlichen Fahrzeugkategorien in über zwanzig Klassen ist einmalig. Welche Attribute und Emotionen verbinden Sie generell mit der Nordschleife, und was macht diese Strecke beim 24h-Rennen noch einmal so besonders?Die Nordschleife kann bekanntlich im Rahmen von Touristenfahrten von allen befahren werden, die sie einmal unter die Räder nehmen wollen. Das ist für Motorsport-Fans ein besonderes Erlebnis und macht die Nordschleife sehr „nahbar“ und vertraut.Die Strecke feiert zudem im kommenden Jahr schon ihr 100stes Bestehen. Sie hat viel erlebt und die Besucher in all der Zeit immer bestens unterhalten. Und die Fans selbst sind genauso besonders wie die Nordschleife selbst. Es ist wirklich beeindrucken, was beim 24h rund um die Nordschleife in Sachen „kreatives Campen“ allein baulich auch die Beine gestellt wird. Und dann verwandeln die Fans die Eifel zu einem einzigen großen „Motorsport-Festival“. Was braucht es konkret, um auf der Nordschleife und am Ende auch beim 24h-Rennen erfolgreich zu sein?Neben einem Fahrer-Lineup mit guter Nordschleifen-Erfahrung und einem eingespielten Rennteam ist es ein gleichermaßen leistungsfähiges als auch zuverlässiges Fahrzeug. Neben den Funktionsgruppen wie Motor und Getriebe braucht es natürlich weitere grundlegende Komponenten aus dem Automotive-Bereich. An der Stelle kommen natürlich auch wir mit unseren Produkten ins Spiel. Bei einem 24h Rennen schadet es allerdings auch nicht, ein bisschen Glück mit an Bord zu haben. Wenn man seit Jahren am Nürburgring entwickelt und testet: Warum braucht es im Vorfeld des 24h-Rennens überhaupt noch spezifische Nordschleifen-Tests? Wir entwickeln permanent neue Produkte und modifizieren gleichzeitig unsere bewährten Betriebsstoffe. Gerade wenn es sich Performance-Bringer handelt,möchten wir diese vor dem Einsatz im Wettbewerb dort testen, wo sie sich später auch bewähren sollen. Welche Rolle spielt die Nordschleife für Ihre Marke als Test- und Entwicklungsstandort für den Renneinsatz sowie für Serienfahrzeuge und Endkundenprodukte?Wie heißt es so schön: „Jeder lobt, was Nürburgring erprobt!“. Und das trifft absolut zu. Jeder weiß um die besonderen Herausforderungen, die die Nordschleife an Mensch und Material stellt. Unsere Rennsport-Produkte, die langjährig auf dem Nürburgring erfolgreich eingesetzt werden, sind sogar mit dem Logo „Nürburgring tested“ versehen, das schafft Vertrauen in die Marke. Eine Ölmarke, die auf der Nordschleife performt, ist mehr als alltagstauglich. Wo liegt die Schnittmenge zwischen dem Renneinsatz und Produkt für den Endkunden / dem normalen Straßenverkehr?Der Motorsport generell dienst uns dazu, unsere Produkte in Sachen Performance und Nachhaltigkeit immer wieder zu verbessern beziehungsweise neue Produkte bedarfsabhängig zu konzipieren. Der Input, den wir durch unsere Zusammenarbeit mit Herstellern, Rennserien und Teams bekommen, ist sehr wertvoll, sowohl uns als Unternehmen als auch unsere Schmierstoffe weiter zu entwickeln. Und unsere Serienprodukte stehen den Rennschmierstoffen in nichts nach, schließlich kommt ja alles aus einem Hause und zum großen Teil sind sogar dieselben Mitarbeiter in die Entwicklung involviert. Anschließend an Frage 8: Welche Kommunikationsschwerpunkte leiten sich für Sie aus dem 24h-Rennen ab und welche Bedeutung hat dabei für Sie der Faktor Nordschleife? a. In der Aktivierung vor Ort Es geht darum, die Marke und entsprechenden Produkte einem großen Publikum vor Ort und via Kommunikationsmittel (TV, Internet etc.) bekannt zu machen und dies bei einem der bekannten Rennen und Rennstrecke weltweit.b. in der nationalen / internationalen Kommunikation rund um das Rennen? Wir positionieren das 24h als absolutes Highlight, der Rekord an Zuschauern, Autos, Teams, Fahrer, TV-Reichweite und Übertragungsdauer.c. In der strategisch langfristigen Kommunikation?RAVENOL bündelt im 24h seine wichtigsten Partnerschaften: Zum Nürburgring als Rennstrecke, zum 24h selbst, zu den Fahrzeugherstellern, Teams und Fahrer. Dazu kommt unsere Lounge, in der wir Mitarbeiter und Gäste begrüßen, für die die vorgenannte Kombination an Engagements ein beeindruckendes Erlebnis darstellt. Wir setzen das Mercedes-AMG Team RAVENOL mit dem GT3 ein. All dies verfolgen wir langfristig und bildet einen wichtigen motorsportlichen Schwerpunkt für uns.
06.05.2026
Christoph Sagemüller von Mercedes‑AMG Motorsport gibt Einblicke, warum die Grüne Hölle und das 24h Nürburgring entscheidende Impulsgeber für Entwicklung und Markenidentität sind. Welche Bedeutung hat das 24h-Rennen für Ihre Marke? Das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring ist für Mercedes-AMG eines der wichtigsten Motorsportereignisse weltweit – nicht nur historisch, sondern vor allem auch strategisch. Für uns ist der Langstreckenklassiker ein Event, bei dem sich unsere Marke unter extremen Bedingungen beweisen muss. Als Motorsportverantwortlicher messe ich den Erfolg dort jedoch nicht ausschließlich am Ergebnis, sondern auch daran, ob wir unseren Performance-Ansprüchen unter realem Wettbewerbsdruck gerecht werden. Gesamtsiege wie 2013 und 2016 haben für uns deshalb eine besondere Bedeutung. Sie sind nicht nur sportliche Erfolge, sondern auch ein klarer Beleg für die Leistungsfähigkeit unserer Marke. Welche Bedeutung hat die Nordschleife für Ihre Marke?Für uns ist sie der ultimative Härtetest. Was hier funktioniert, funktioniert unter nahezu allen Bedingungen. Diese Rolle geht weit über den Motorsport hinaus. Die dort gewonnenen Erkenntnisse fließen unmittelbar in unsere Serienfahrzeuge ein, insbesondere in den Bereichen Fahrdynamik, Langzeitbeanspruchung und Performance unter extremen Bedingungen. 24h-Rennen gibt es überall auf der Welt. Für viele macht die Nordschleife des Nürburgrings den Unterschied. Wie sehen Sie das und warum?24-Stunden-Rennen gibt es viele. Jedes mit eigenem Charakter, doch keines vereint so viele Herausforderungen gleichzeitig wie die Nürburgring Nordschleife, die nicht ohne Grund auch als „Grüne Hölle“ bekannt ist. Der entscheidende Unterschied liegt in der Streckenlänge sowie in der Kombination aus anspruchsvoller Charakteristik, dichtem Verkehr mit bis zu 150 Fahrzeugen unterschiedlichster Leistungsklassen und oft stark wechselnden Witterungsbedingungen – bei Tag und bei Nacht. Diese Komplexität macht das Rennen einzigartig und aus meiner Sicht zum anspruchsvollsten 24-Stunden-Rennen weltweit. Hinzu kommt eine emotionale Komponente: Durch die Nähe zu Affalterbach, den Entwicklungsstandort vor Ort und enge Verbindungen in die Region hat dieses Rennen für uns den Charakter eines Heimrennens. Welche Attribute und Emotionen verbinden Sie generell mit der Nordschleife, und was macht diese Strecke beim 24h-Rennen noch einmal so besonders?Die Nordschleife steht für maximale Intensität, Präzision und Respekt. Sie ist eine der herausforderndsten Strecken der Welt. Sie verlangt von Fahrerinnen und Fahrern ebenso wie von der Technik ein außergewöhnlich hohes Maß an Konzentration und Disziplin. Aber genau das macht ihren Reiz aus. Gleichzeitig entsteht durch die Fans, die Teams und die besondere Atmosphäre entlang der Strecke ein einzigartiges Erlebnis, das es in dieser Form kaum ein zweites Mal gibt. Für uns als Marke wird diese Verbindung durch eigene Touchpoints wie die AMG Lounge oder Tribüne zusätzlich erlebbar – das schafft Nähe und macht die Marke vor Ort greifbar. Was braucht es konkret, um auf der Nordschleife und am Ende auch beim 24h-Rennen erfolgreich zu sein?Ein Erfolg beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring ist immer das Ergebnis eines perfekt abgestimmten Gesamtpakets. Aus meiner Sicht sind folgende Faktoren entscheidend: eine perfekte Vorbereitung, fehlerfreie Abläufe im Team, ein sauberes und vorausschauendes Navigieren durch den Verkehr sowie eine klare strategische Disziplin über die gesamte Renndistanz. Alles, was darüber hinausgeht und dieses Rennen von den meisten anderen unterscheidet – etwa unerwartete Bedingungen, dichter Verkehr mit Fahrzeugen sehr unterschiedlicher Leistungsklassen und entsprechend großen Geschwindigkeitsunterschieden sowie der Rennverlauf insgesamt – lässt sich nur begrenzt beeinflussen. Deshalb gehört neben der Vorbereitung auch immer ein gewisses Maß an Rennglück dazu. Wenn man seit Jahren am Nürburgring entwickelt und testet: Warum braucht es im Vorfeld des 24h-Rennens überhaupt noch spezifische Nordschleifen-Tests? Die Nordschleife stellt jedes Jahr neue Anforderungen, deshalb ist eine gezielte Vorbereitung unverzichtbar. Veränderungen an der Strecke, unterschiedliche Witterungsbedingungen, neue Reifenspezifikationen sowie wechselnde Fahrer- und Teamkonstellationen machen es notwendig, jedes Detail neu zu validieren. Gerade in diesem Jahr kommt hinzu, dass wir mit neuen Teamstrukturen arbeiten. Umso wichtiger ist es, dass sich alle Abläufe und Abstimmungen im Vorfeld unter realen Bedingungen einspielen. Auch unsere langjährigen und sehr erfahrenen Fahrer benötigen und wünschen sich ausreichend Vorbereitungszeit auf der Nordschleife, um sich bestmöglich auf das Rennen vorzubereiten. Denn auch wenn man immer wieder auf der Strecke fährt, ist die Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Kurs mit rund 25 Kilometern außergewöhnlich lang. Rechnet man das auf andere Rennstrecken um, wird schnell klar, wie viel intensiver die Vorbereitung ausfallen muss. Welche Rolle spielt die Nordschleife für Ihre Marke als Test- und Entwicklungsstandort für den Renneinsatz sowie für Serienfahrzeuge und Endkundenprodukte?Die Nürburgring Nordschleife zählt für Mercedes-AMG zu den wichtigsten Entwicklungsstandorten weltweit. Sie ermöglicht es uns, Belastungen und Fahrzustände in einer Intensität und Dichte zu testen, die im normalen Straßenbetrieb nicht darstellbar sind. Ein auf der Nordschleife gefahrener Kilometer unter Hochgeschwindigkeitsbedingungen entspricht dabei einem Vielfachen eines Standardkilometers im Straßenbetrieb. Daraus entsteht ein entscheidender Mehrwert für unsere Serienfahrzeuge. Motorsport ist dabei ein zentraler Treiber: Erkenntnisse aus dem Renneinsatz fließen direkt in die Entwicklung unserer High-Performance-Modelle ein – mit dem Ziel, Performance und Zuverlässigkeit unter Extrembedingungen für unsere Kundinnen und Kunden erlebbar zu machen. Wo liegt die Schnittmenge zwischen dem Renneinsatz und Produkt für den Endkunden / dem normalen Straßenverkehr?Die Schnittmenge liegt vor allem in der Technologie, im Know-how und in der Entwicklungsphilosophie. Themen wie Aerodynamik, Fahrwerk, Thermomanagement und Effizienz werden im Motorsport unter extremen Bedingungen erprobt und anschließend in die Serie übertragen. Unser Anspruch ist es, Performance glaubwürdig von der Rennstrecke auf die Straße zu bringen. Ein aktuelles Beispiel ist die parallele Entwicklung unseres neuen Mercedes-AMG GT3 und der nächsten Generation des straßenzugelassenen Mercedes-AMG GT Black Series. Für mich ist das der konsequenteste Ansatz, Motorsport und Serienentwicklung miteinander zu verzahnen. Anschließend an Frage 8: Welche Kommunikationsschwerpunkte leiten sich für Sie aus dem 24h-Rennen ab und welche Bedeutung hat dabei für Sie der Faktor Nordschleife? a. In der Aktivierung vor OrtVor Ort steht das unmittelbare Markenerlebnis im Mittelpunkt. Es geht darum, Performance nicht nur sichtbar, sondern erlebbar zu machen – durch Nähe zur Marke, exklusive Einblicke und direkte Kontaktpunkte wie Lounge, Showroom oder Tribüne.b. in der nationalen / internationalen Kommunikation rund um das Rennen? In der internationalen Kommunikation nutzen wir das Rennen als glaubwürdige Bühne für unsere Performance-Kompetenz. Der entscheidende Punkt ist: Wir zeigen unsere Leistungsfähigkeit nicht im Labor, sondern im realen Wettbewerb unter Extrembedingungen.c. In der strategisch langfristigen Kommunikation?Langfristig zahlt unser Engagement auf die Positionierung von Mercedes-AMG als High-Performance-Marke ein. Die Nordschleife ist dabei der sichtbarste Beleg für unsere Leistungsfähigkeit. Sie steht für Glaubwürdigkeit, Dauerhaltbarkeit, technische Substanz und den Anspruch, uns kontinuierlich unter den härtesten Bedingungen zu beweisen.
04.05.2026
Aufgrund mehrerer Bau- und Sanierungsmaßnahmen kommt es derzeit auf wichtigen Verkehrsachsen rund um den Nürburgring zu Einschränkungen im Straßenverkehr. Bitte beachtet dies bei eurer Anreise und folgt den ausgeschilderten Umleitungen. Die wichtigsten Informationen haben wir euch nachfolgend zusammengestellt. Alle weiteren Informationen könnt ihr der Internetseite des Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz entnehmen. B 257 - Asphaltarbeiten in der Ortslage Müllenbach dauern witterungsbedingt weiterhin anDie seit dem 18. März laufenden Asphaltarbeiten in der Ortslage Müllenbach im Verlauf der B 257 werden voraussichtlich über den 31. März hinaus andauern. Grund hierfür sind die für die kommende Woche angekündigten Witterungsverhältnisse, die einen planmäßigen Einbau des Asphalts voraussichtlich nicht zulassen werden. Die Maßnahme verschiebt sich somit um etwa zwei Wochen. Sobald es die Wetterlage zulässt, wird der Asphalt umgehend eingebaut. Für die Dauer der Arbeiten bleibt der betroffene Streckenabschnitt weiterhin voll gesperrt. Der Verkehr wird in dieser Zeit ab Wiesemscheid über die B 258 in Richtung Nürburgring, über die L 94 in Richtung Welcherath und über die B 410 in Richtung Kelberg umgeleitet. Die Ortslage Müllenbach kann während der Bauzeit ausschließlich über Kelberg angefahren werden. ℹ️ Die Umleitung ist vor Ort entsprechend ausgeschildert. L 93 – Fahrbahnsanierung zwischen Müllenbach und Nürburgring gestartetSeit dem 24. März wird die L 93 zwischen Müllenbach und dem Nürburgring umfassend saniert. Diese Arbeiten können aus bautechnischen Gründen und aus Gründen der Arbeitssicherheit nur unter Vollsperrung erledigt werden. Der Verkehr wird in dieser Zeit großräumig über die B 257 in Richtung Kelberg, von dort weiter über die B 410 in Richtung Hünerbach mit Anschluss an die K 89 und L 94 umgeleitet. Der Anliegerverkehr zum ADAC-Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring wird über eine Behelfszufahrt aufrechterhalten. Die zeitlichen Abläufe der Asphaltarbeiten werden im Vorfeld mit dem Fahrsicherheitszentrum abgestimmt, um betriebliche Abwicklungen entsprechend anzupassen. Im Anschluss an die Fahrbahnsanierung wird das Schutzplankensystem vollständig erneuert. Für diese Arbeiten wird eine halbseitige Sperrung mit Ampelregelung vorgesehen. ℹ️ Aktuelle Informationen hierzu, insbesondere zur Verkehrsführung, können dem Mobilitätsatlas unter hier entnommen werden.
