13.02.2024
Die Nürburgring Endurance Serie, kurz NES, eröffnet am 22./23. März die Saison auf dem Nürburgring. Zwei 90-Minuten-Rennen auf der Grand-Prix-Rennstrecke und ein ausgiebiges Warm-up auf der legendären Nordschleife bilden den Prolog zur neuen Rennserie, die vom Automobilclub von Deutschland (AvD) ausgerichtet wird. Zum Kennenlernen der NES, die in der Saison 2024 mit vier weiteren Langstreckenrennen ausgetragen wird, kommen Zuschauer und Teams voll auf ihre Kosten: Alle Besucher erleben die NES-Premiere bei freiem Eintritt hautnah mitten im Fahrerlager und auf allen geöffneten Tribünen, alle Teams können mit viel Fahrzeit zum Testen und zwei Rennen die neue Saison in Angriff nehmen. Ob Team oder Besucher: Fünf gute Gründe für den NES-PrologErlebnis Nordschleife, kompakte Rennaction auf der Grand-Prix-Strecke, offenes Fahrerlager, freier Eintritt in das Motorsport-Erlebnismuseum ring°werk und freies Parken – ein äußerst attraktives Paket, das die NES für die Besucher geschnürt hat, und fünf gute Argumente, zum Auftakt der Nürburgring Endurance Serie an den „Ring“ zu kommen. Abweichender Ablauf nur bei der NES-PremiereDas Herz der Langstreckenrennen am „Ring“ schlägt auf der bald hundert Jahre alten Nordschleife. Und in dieser Grünen Hölle, wie der dreimalige Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart dieses Kurvenlabyrinth einst taufte, werden die folgenden NES-Rennen in der Regel über vier Stunden ausgetragen: am 3./4. Mai, 5./6. Juli, 13.–15. September und 8./.9 November. Nur der Prolog zur neuen NES wird mit einem abweichenden Ablauf ab Samstagmittag (12:00–18:00 Uhr) mit zwei Qualifyings und zwei 90-Minuten-Rennen – inklusiv Boxenstopps und Fahrerwechseln – auf dem 5,148 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs ausgetragen. Am Freitag (8:00–14:00 Uhr Test- und Einstellfahrten ohne Beifahrer, 16:00–18:00 Uhr Beifahrer möglich) und auch am Samstagvormittag (8:00–11:00 Uhr ohne Beifahrer) können sich die Teams und Fahrer auf der inklusiv Sprintstrecke 24,358 Kilometer langen Nordschleife auf die neue Langstrecken-Saison einschießen. Neben den Testfahrten bieten die beliebten Renntaxi-Fahrten und der Lehrgang zum Erhalt des sogenannten B-Permits, der ersten von zwei Stufen zur speziellen Vollgas-Lizenz für Rookies auf der Nordschleife, den Teams zusätzliche Nutzungsmöglichkeiten des NES-Auftaktes.
02.02.2024
Es ist das Fundament für attraktive Langstreckenrennen auf der Nordschleife: das Technische Reglement. Frühzeitig vor dem Saisonstart am 22./23. März hat die Nürburgring Endurance Serie (NES), die neue Rennserie des Automobilclubs von Deutschland (AvD), das umfassende Regelwerk für den Bereich Technik auf seiner Website nes.de veröffentlicht, vorbehaltlich der Genehmigung durch den Deutschen Motor Sport Bund (DMSB). Das Sportliche Reglement und das Organisatorische Reglement werden voraussichtlich in der kommenden Woche publiziert. Philosophie der NES: dank inhaltlicher Klarheit mehr Fokus auf das FahrenDas Technische Reglement für die Nürburgring Endurance Serie, die 2024 mit fünf Veranstaltungen erstmals auf der fordernden Nordschleife des Nürburgrings ausgetragen wird, ist vor allem übersichtlich und bringt die technischen Regeln auf den Punkt. Umfangreiche Erfahrungen sind genauso wie zahlreiche Wünsche der Teams in das Reglement eingeflossen, das im direkten Dialog mit den Teilnehmern für die Zukunft weiterentwickelt wird. Damit folgt das Technische Reglement der Philosophie der NES, den Teilnehmern mehr Konzentration auf den eigentlichen Renneinsatz und somit mehr Freude zu bieten, anstatt Zeit für komplizierte Regelwerke aufzuwenden. Diese Philosophie findet sich beispielsweise auch im digitalen Dokumenten-Management wieder, das mit Partner onGrid realisiert wird. Keep it simple: seriennah, verbessert, reinrassigIn nur drei Divisionen werden die teilnehmenden Fahrzeuge in der Nürburgring Endurance Serie unterteilt. So starten reinrassige Rennsportfahrzeuge in der Division 1, verbesserte Fahrzeuge in der Division 2 und Serienfahrzeuge in der Division 3. Die GT3-Sportwagen, die bei den Rennen in der Regel um den Gesamtsieg kämpfen, bilden die Spitze in der Division 1, zu den Divisionen 2 und 3 zählen auch Klassen für Fahrzeuge mit Hybrid- und Elektro-Antrieb sowie Fahrzeuge, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden.
