19.03.2025
Das Warten hat ein Ende: Nach viermonatiger Pause sind Fans und Teilnehmer gleichermaßen heiß darauf, dass es auf dem Nürburgring wieder losgeht. Der Saisonauftakt der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie verspricht pure Spannung. Rund 120 Fahrzeuge nehmen bei der 70. ADAC Westfalenfahrt die Grüne Hölle über die Distanz von vier Stunden unter die Räder. Mehr als 300 Fahrer aus 29 Nationen treten mit Rennboliden von 19 unterschiedlichen Herstellern an – Motorsportherz was willst du mehr? Tickets für das Rennen sind ab 25 Euro unter VLN.de/tickets erhältlich. Jugendliche bis einschließlich 14 Jahren haben freien Eintritt. Wer nicht live vor Ort sein kann, kann den kompletten Renntag im Livestream unter VLN.de verfolgen. Das Haupt Racing Team bestreitet beim NLS-Auftakt den ersten Renneinsatz mit dem Ford Mustang GT3 auf der Nürburgring Nordschleife. Die beiden bulligen US-Cars des Teams aus dem Gewerbepark am Nürburgring sind extrem stark besetzt: In der Startnummer #2 wechseln sich Nico Bastian, Arjun Maini, Dennis Olsen und Frank Stippler ab. Der zweite Mustang geht mit der Startnummer #6 ins Rennen. Das Line-up bilden Dennis Fetzer, Jusuf Owega, David Schumacher und Dirk Müller. „Das gesamte Team freut sich sehr auf unser erstes Rennwochenende mit dem Ford Mustang GT3“, sagt HRT-Geschäftsführer Ulrich Fritz. „Einen besseren Ort als unsere Heimstrecke hätten wir uns für das Debüt nicht aussuchen können.“ Seine Nordschleifen-Rennpremiere feiert auch der neue BMW M4 GT3 EVO, der von ROWE RACING eingesetzt wird. Am Samstag gehen Augusto Farfus, ‚Jesse Krohn‘, Raffaele Marciello und Kelvin van der Linde mit der Startnummer #98 ins Rennen. Auch der BMW M4 GT4 EVO tritt in der Saison 2025 in den Händen von Kundenteams erstmals auf der Nordschleife an. Die komplette Saison bestreiten unter anderem die drei Influencer ‚Jimmy Broadbent‘, Steve Brown und ‚@mgcharoudin‘, die zusammen mit Manuel Metzger für das Team BILSTEIN by BLACK FALCON an den Start gehen. „Ich freue mich sehr darauf, die EVO-Versionen unseres BMW M4 GT3 und BMW M4 GT4 erstmals bei einem offiziellen Einsatz auf der härtesten Rennstrecke der Welt zu erleben“, sagt Björn Lellmann, Leiter Kundensport bei BMW M Motorsport.Nach drei Jahren Pause setzt auch Black Falcon erstmals wieder ein GT3-Fahrzeug in der Nürburgring Langstrecken-Serie ein. Im Porsche 911 GT3 R wechseln sich Daan Arrow, Gabriele Piana, Ben Bünnagel und Mike Stursberg ab. Das Am-Quartett trifft unter anderem auf die starke Konkurrenz von équipe vitesse, JUTA RACING (beide Audi R8 LMS) sowie das Rennazzo Motorsport Team rund um die thailändische Drift-Legende Kiki Sak Nana im Lamborghini Huracán GT3 EVO2. In der GT3-Pro-Kategorie sind gleichermaßen bekannte Teams und Neuzugänge dabei. Manthey EMA schickt ‚Grello‘, den legendären Porsche 911 GT3 R, ins Rennen. Auf den Heckmotor-Sportwagen aus Zuffenhausen setzen auch Falken Motorsports und Dinamic GT. Das Red Bull Team ABT setzt genauso einen Lamborghini Huracán GT3 ein wie Konrad Motorsport. Das Mercedes-AMG Team GetSpeed bringt zwei Mercedes-AMG GT3 an den Nürburgring und Scherer Sport PHX setzt mit dem Audi R8 LMS auf eine bekannte Größe. Sein Debüt gibt das Team REALIZE KONDO RACING with Rinaldi mit einem Ferrari 296 GT3.Abgerundet wird das GT3-Lineup von einem Aston Martin Vantage GT3 von Walkenhorst Motorsport und einem McLaren 720S GT3 EVO von Dörr Motorsport. Beide Fahrzeuge starten in der Pro-Am-Kategorie. Die Meister gehen getrennte WegeDas Meistertrio der Saison 2024 geht fortan getrennte Wege. Sven Markert pilotiert den BMW M240i Racing Cup des Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels mit der Startnummer #1. Toby Goodman wechselt zu AVIA W&S Motorsport und teilt sich das Cockpit des Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Moritz Oberheim und Philip Miemois. Ranko Mijatovic bestreitet die Saison 2025 zusammen mit Tobias Wahl und Nick Wüstenhagen im BMW M4 GT4 von FK Performance Motorsport.In der in diesem Jahr neu ausgeschriebene BMW 325i Challenge by Goodyear sind acht Fahrzeuge genannt. Die bekannten NLS-Teams SRS Team Sorg Rennsport, rent2Drive-racing, Keeevin Sports and Racing, Eifelkind Racing, JS Competition und FK Performance Motorsport treffen auf NLS-Rückkehrer Dr. Dr. Stein Tveten motorsport. Weitere potenzielle ‚Meisterklassen‘, in denen mit sieben oder mehr Fahrzeugen volle Punkte ausgeschüttet werden, sind die VT2-F+4WD, VT2-RWD, SP10, SP8T sowie die beiden Cup-Klassen der Porsche Endurance Trophy Nürburgring. Wie der Vater, so der SohnNeben bereits erwähntem David Schumacher, Filius von Ex-Formel-1-Fahrer Ralf Schumacher, ist ein weiterer prominenter ‚Sohn‘ bei der 70. ADAC Westfalenfahrt mit von der Partie. Giuliano Alesi, dessen Vater Jean in der Formel 1 und DTM Erfolge feierte, startet für TOYOTA GAZOO Racing mit einer Supra Evo GT4 in der SP8T. Dabei ist Alesi gleich auf zwei Fahrzeugen gesetzt, um möglichst viel Tracktime zu haben und der Senior wird es sich sicher nicht nehmen lassen, Giuliano vor Ort die Daumen zu drücken.Ein ganz besonderer Renntag steht Michael Bohrer bevor. Zum ersten Mal bestreitet sein achtjähriger Sohn Jonas einen Renneinsatz am gleichen Tag und am gleichen Ort. Während Vater Michael zusammen mit Gerrit Holthaus einen Hyundai i30N für CSRacing pilotiert, ist Jonas Teilnehmer des Auftaktrennens der 1. NLS Kart-Slalom-Meisterschaft. „Ich freue mich riesig auf unsere ganz spezielle gemeinsame Rennpremiere“, sagt Michael Bohrer. „Jonas ist auf dem Nürburgring großgeworden. Dass wir nun zum ersten Mal gemeinsam einen Renntag bestreiten, das hat es so noch nicht gegeben. Auch ich habe meine ersten Schritte im Motorsport im Jugend-Kart-Slalom absolviert und finde es super, dass die NLS dem Nachwuchs diese Möglichkeit bietet.“ Auf dem Hubschrauberlandeplatz im Fahrerlager gehen die Kart-Kids von 09:30 Uhr an in den Parcours. Gestartet wird bis 14 Uhr in fünf Altersklassen mit einheitlichen Elektrokarts von Mach1. Jetzt Tickets sichern!Tickets für das Auftaktrennen der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie sind für 25 Euro (Kinder bis einschließlich 14 Jahre kostenfrei) unter vln.de/tickets und an den Tageskassen erhältlich. Damit geht es auf die geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs, in die exklusiven Zuschauerbereiche Brünnchen und Pflanzgarten sowie ins Fahrerlager, die Boxengasse und die Startaufstellung.Die Positionen in der Startaufstellung werden im Qualifying zwischen 08:30 und 10 Uhr ausgefahren. Beim Pitwalk ab 10:20 Uhr sowie dem Besuch der Startaufstellung ab 11:10 Uhr erleben die Fans dann Motorsport mit allen Sinnen. Mit dabei sind am Samstag auch das Nürburgring Maskottchen ‚Legend‘ und Sully von der Monster AG. Rennstart ist um 12 Uhr.
12.03.2025
Bereit fürs Vollgas-Jahr 2025: Auf dem Nürburgring starten im März endlich die Motoren. Und wieder einmal ist der Eventkalender prall gefüllt: 60 Veranstaltungen machen die Eifel-Rennstrecke aus vielen guten Gründen bis tief in den Herbst hinein zum lohnenden Ausflugsziel. Rennsport-Spektakel, Festival-Sommer, Comedy-Abend oder Familienausflug: Der Nürburgring lässt auch dieses Jahr die Herzen schneller schlagen. Sie gehören zum Ring wie die Champagnerdusche auf dem Siegerpodium: Zuschauermagneten wie die 24h Nürburgring, die DTM, Rock am Ring, der Truck- oder Oldtimer-Grand-Prix werden auch in diesem Jahr hunderttausende Besucher in die Eifel locken. Eine rasante Mischung, die zwischen März und November allein rund 60 Publikumsveranstaltungen beinhaltet. Große Events wechseln sich ab mit Motorsport zum Anfassen und kleinen Feierabendfreuden, wie etwa dem Nürburgring Rad- und Lauftreff oder den Afterwork Classics. Einer der Höhepunkte werden dabei die ADAC RAVENOL 24h Nürburgring. Am Fronleichnams-Wochenende (19. – 22. Juni) stellen sich weit mehr als 100 Rennwagen der ultimativen Herausforderung: 24 Stunden nonstop auf der anspruchsvollsten Strecke der Welt. Ein Spektakel – auch wegen seiner leidenschaftlichen Fans. Zehntausende zelten dann entlang der Strecke. Und sorgen damit für die einmalige Ring-Atmosphäre. Eine Neuerung in diesem Jahr: Ein besonders familienfreundliches Camping-Angebot im neuen Family&Friends-Areal. Wer Gefallen findet am packenden wie publikumsnahen Racing auf der Nordschleife: Bei der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie und der Rundstrecken-Challenge RCN gibt es das ganze Jahr über viele weitere Termine, um Renn-Action in der Grünen Hölle zu erleben. Ein echtes Erlebnis ist auch der Int. ADAC Truck-Grand-Prix. Seit Jahrzehnten feiern Deutschlands Trucker ein frohes Fest mit Country, Camping und knackigem Rennsport. Dieses Jahr sind vom 11. bis 13. Juli die Trucker los. Das traditionelle Musikfestival hat dabei zuletzt eine Verjüngungskur erhalten. Der neugestaltete Samstagabend lockt seit neustem mit bekannten Partykünstlern - hierfür sind auch günstige Einzeltickets erhältlich. Mit der DTM (8. – 10. August) gastiert erneut Europas bekannteste Rennserie auf der Sprintstrecke des Rings – und glänzt dabei mit großer Markenvielfalt, bekannten Gesichtern sowie packendem Racing. Oder wie wäre es mit einer Zeitreise ins vergangene Jahrhundert des Motorsports? Mit der Nürburgring Classic (13. – 15. Juni), dem BELMOT Oldtimer-Grand-Prix (1. – 3. August) und dem ADAC 1000 km Rennen (20. – 21. September) stehen gleich drei Events ganz im Zeichen historischer Rennwagen. Indoor-Events von Comedy bis SportNeben der Strecke wird in diesem Jahr kräftig gelacht und gefeiert: Comedian Carolin Kebekus gastiert im Herbst (20. September) mit ihrer gefeierten Shesus-Tour in der ring°arena. Auch bei NightWash Live gibt es wieder Stand-Up-Comedy am Nürburgring - dieses Jahr am 15. November. Und bei Darts am Ring verwandeln am 29. März einige der weltbesten Pfeilwerfer zusammen mit vielen feiernden Darts-Fans die ring°arena in ein Tollhaus - ganz so wie im großen Vorbild, dem Ally Pally. Der Nürburgring Familientag am 26. Oktober sowie die Jobmesse am 7. und 8. November runden die Indoor-Highlights ab. Und weil es am Nürburgring nicht nur ums Zuschauen geht, freuen sich weitere Mitmach-Events auf motivierte Teilnehmer. Egal ob auf zwei Rädern bei Rad am Ring (18. – 20. Juli), zu Fuß beim Hotfoot Run (10. Mai), oder mit dem PS-starken Gargenschatz bei GRIP – das Motorevent (6. Juli). Apropos Garagenschatz: Für alle Petrolheads sind wieder zahlreiche Touristenfahrten-Tage geplant, an denen der Ring von jedermann befahren werden kann. Nordschleife und Grand-Prix-Strecke öffnen an weit mehr als 100 Tagen ihre Schranken.
06.03.2025
Von den ersten Touristenfahrten über den Auftakt der Langstrecken-Serie bis zur Darts-Gala – der Nürburgring startet mit Vollgas in die neue Saison. Der März 2025 markiert den offiziellen Beginn der Motorsportsaison am Nürburgring. Mit einer Vielzahl von Veranstaltungen, die sowohl Motorsport-Enthusiasten als auch Entertainment-Fans begeistern, kehrt das Leben auf die legendäre Rennstrecke zurück. Von den ersten Touristenfahrten über spannende Rennen bis hin zu mitreißenden Indoor- und Entertainment-Events bietet der Nürburgring im März ein abwechslungsreiches Programm. Die Höhepunkte im Kurzportrait: Touristenfahrten eröffnen Nürburgring-Saison | 8. MärzAm Samstag, den 8. März 2025, öffnen sich die Tore der Nordschleife erstmals in diesem Jahr für die beliebten Touristenfahrten. Das Angebot gibt die Gelegenheit, die „Grüne Hölle“ mit dem eigenen Auto zu erleben und die Faszination hautnah zu spüren. Für Nürburgring-Fans aus der ganzen Welt endet dann die Zeit des Wartens. Am zweiten und dritten März-Wochenende – am 8. und 9. März sowie am 15. und 16. März – öffnet die legendäre Strecke ganztags jeweils von 8 bis 18:30 Uhr. Anschließend gibt es nahezu täglich das Angebot zum Selberfahren. 20,832 Kilometer, 73 Kurven und 300 Meter Höhenunterschied in einer Runde sind die Zahlen, die das Nürburgring-Erlebnis für die Besucher so einzigartig macht. Auftakt der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie | 22. MärzDer offizielle Startschuss für die Motorsport-Saison fällt am 22. März 2025 mit dem ersten Rennen der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS). Teams und Fahrer aus verschiedenen Klassen treten bei der vierstündigen 70. ADAC Westfalenfahrt auf der anspruchsvollen Kombination aus Grand-Prix-Strecke und Nordschleife gegeneinander an. In diesem Jahr umfasst die Meisterschaft zehn Rennen an acht Veranstaltungswochenenden. Die beiden Rennen der ADAC 24h Nürburgring Qualifiers zählen erneut zur NLS. Neu hingegen ist die NLS-Light-Veranstaltung, bei der Fahrzeuge der Klassen SP9, SPX, SP-Pro und Cup 2 nicht ausgeschrieben sind. Fans können sich auf packende Renn-Action und ein vielfältiges Teilnehmerfeld freuen. Tickets sind über die offizielle Nürburgring-Website erhältlich. Darts am Ring Gala | 29. März 2025Auch 2025 heißt es wieder „Darts am Ring“! In der ring°arena erwartet die Zuschauer ein echtes Highlight der Darts-Welt. Mit dabei sind die Weltmeister Gerwyn Price, Raymond van Barneveld und Rob Cross. Zudem dürfen sich die Fans auf „The Rockstar“ Joe Cullen, „Titan“ Dirk van Duijvenbode und Deutschlands Nummer Eins, Martin Schindler, freuen. Die Darts-Gala ist weit mehr als ein gewöhnliches Turnier – sie ist ein Fest für alle, die den Sport und sein einzigartiges Flair so nah wie sonst nie erleben möchten. Mit spektakulären Würfen, elektrisierender Stimmung und einer ausgelassenen Atmosphäre wird „Darts am Ring“ auch 2025 zu einem unvergesslichen Event. Rundstrecken-Challenge Nürburgring | 29. März Ebenfalls am 29. März 2025 findet zum ersten Mal in 2025 die Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) statt. Im Rahmen der beliebten Breitensport-Serie haben ambitionierte Fahrer die Möglichkeit, ihr Können auf der legendären Strecke unter Beweis zu stellen. Parallel dazu wird eine Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) ausgetragen, bei der nicht die Geschwindigkeit, sondern konstante Rundenzeiten im Vordergrund stehen. Highlights im März 2025:ab 8. März: Touristenfahrten22. März: ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie29. März: Darts am Ring Gala29. März: Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) & Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP)
13.02.2025
Das zweite RAVENOL 3h-Rennen eröffnet am Samstag, 15. Februar die zweite Saisonhälfte der Digitalen Nürburgring Langstrecken-Serie. Wenn pünktlich um 13 Uhr fast fünf Dutzend Fahrzeuge in der virtuellen Grünen Hölle das Rennen über die Distanz von 180 Minuten aufnehmen, ist Spannung angesagt, denn die Entscheidung in der Meisterschaft rückt näher. Eine Vorentscheidung wird dabei nicht fallen, denn in der Wintersaison 2024/2025 gibt es keine Streichergebnisse. Der digitale Renntag wird ab 11:30 Uhr im Livestream auf VLN.de übertragen. In der Gesamtwertung haben zwei Teams von SCHERER eSPORT die Nase vorne. Jeweils zwei Klassensiege gehen auf das Konto des Porsche 911 GT3 Cup mit der Startnummer #116 und des Renault Clio mit der #269. Im Elfer gewannen William Chadwick und Luca Alpert an der Seite von Stammfahrer Raphael Rennhofer, im Clio triumphierten zweimal Sven Winter und Michael Teusch. Wie in der realen ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie ist in der DNLS Multiclass-Action angesagt. Neu ist in dieser Saison die Clio-Klasse SP3. Sie bildet den Konterpart zu den deutlich schnelleren und spektakulären GT3-Boliden in der SP9. Und auch wenn die Leistung viel geringer ist – in der Klasse der Kompaktsportlern aus Frankreich wird spannender Sport geboten. „Wir müssen ab der zweiten Runde immer den Spiegel im Auge behalten, wenn wir im D-Zug unterwegs sind und die GT3-Meute an uns vorbeifliegt. Dabei müssen wir vor allem darauf achten, dennoch überall den Schwung mitzunehmen“, sagt Tabellenführer Teusch. „Wir erreichen in der Fuchsröhre unseren Topspeed mit rund 215 km/h. Auf der Döttinger Höhe haben wir keine Chance, in diesen Bereich zu kommen. Der Clio hat obenrum etwas wenig Power. Zudem fahren wir ohne ABS, so dass die Räder an der Hinterachse gerne mal blockieren. Daher ist es äußerst anspruchsvoll, mit dem Clio zu fahren, aber es macht immer eine Menge Spaß.“ In der Klasse SP9 führt BS+COMPETITION das Tableau an. Truck-Europameister Norbi Kiss und Felix Quirmbach wurden im digitalen Pendant des Mercedes-AMG GT3 beim Saisonauftakt zweite und entschieden den zweiten Lauf am 1. Februar für sich. Auf Rang zwei – mit einem Respektabstand von sieben Punkten – liegt das AMG Team Apex Racing. Bei seinem jüngsten Gaststart hat Gordie Mutch Gefallen an der DNLS gefunden. Der Brite, der 2022 den Praga Cup für sich entschied und 2024 in der Britischen GT4 Meisterschaft Zehnter wurde, ersetzt Elias Seppänen als Realdriver bei Apex Racing. Für Pole Promotion Esports, das Team rund um DTM-Champion René Rast und Alexey Nesov, nimmt Nachwuchstalent Sebastian Øgaard im Simulator Platz. Der Däne fuhr 2024 zweimal im Silber-Cup der GTWC aufs Podium. Nach einem Rennen Pause kehrt Tim Heinemann in das virtuelle Cockpit des Porsche 911 GT3 R des Team Nitro x Falken zurück. Der 27-Jährige Simracing-Profi bestritt 2023 sein DTM-Debüt und holte im vergangenen Jahr mit Falken Motorsports einen Sieg in der realen ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. In der GT4-Klasse SP10 führt Falken Simracing die Meisterschaft an. Lucas U. Müller und Benedikt Hitz fuhren den BMW M4 GT4 auf die Plätze drei und eins und liegen mit einem Punkt Vorsprung nur hauchdünn vor SimRC. Im Mercedes-AMG GT4 wurden Corentin Guinez und Marvi Strehl zweimal Zweite.Das zweite RAVENOL 3h-Rennen ist der dritte von vier Läufen der Wintersaison 2024/2025. Die NLS-Moderatoren Patrick Simon und Olli Martini eröffnen den Livestream auf VLN.de am Samstag um 11:45 Uhr aus dem Virtuellen-Studio am Nürburgring mit einer Pre-Show sowie einer Zusammenfassung aus dem Training. Die virtuelle Startampel schaltet um 13 Uhr für die Distanz von drei Stunden auf Grün. Hier geht es zum Livestream.
21.12.2024
Der Saisonauftakt der Digitalen Nürburgring Langstrecken-Serie war ein Fest für jeden Motorsportfan. Beim RAVENOL 3h-Rennen hatten Alejandro Sánchez und Elias Seppänen im Mercedes-AMG GT3 des AMG Team Apex am Ende mit gerade einmal 0,27 Sekunden die Nase knapp vorne. Vorjahreschampion Norbi Kiss und Felix Quirmbach von BS+COMPETITION mussten sich mit Platz zwei begnügen. Als Dritte machten Sami-Matti Trogen und Vasilios Beletsiotis des AMG Team Williams den Dreifachsieg für Mercedes-AMG perfekt. Apex Racing konnte gleich doppelt jubeln, denn auch der Sieg in der SP10 ging an den virtuellen Rennstall aus Großbritannien. In der Cup 2 und in der SP3 standen am Ende Fahrer von SCHERER eSPORT ganz oben. Im Qualifying sicherte sich Alexey Nesov im Porsche 911 GT3 R von Pole Promotion Esports rund um René Rast Startplatz eins. Weil er jedoch auf den letzten Metern vor dem Start nicht die vorgegebene Geschwindigkeit einhielt, wurde von der Rennleitung eine Strafe ausgesprochen. Die beiden AMG Teams übernahmen die Spitze und lieferten sich über weite Strecken des Rennens einen spannenden Zweikampf um den Sieg. „Am Schluss hatten wir in einigen Passagen etwas mehr Pace“, sagte Sánchez. „Das konnten wir ausnutzen und schließlich den Sieg einfahren.“ Der amtierende ADAC GT Masters-Champion Seppänen, der als Real-Driver den ersten Stint absolvierte, ergänzte: „Ich hatte einen guten Start und konnte profitieren, als der Porsche die Strafe erhielt. Uns ist es gelungen, in der Anfangsphase Sprit zu sparen, so dass wir am Ende keinen zusätzlichen Stopp machen mussten. Am Ende wurde es dann richtig eng, aber Alejandro hatte das gut im Griff. Das war ein perfektes Rennen.“ Nach 24 Runden wurde Pole-Sitter Nesov zusammen mit Constantin Tscharf hinter dem bestplatzierten BMW M4 GT3 des MAHLE RACING TEAM als Fünfte abgewinkt. Platz sechs ging an den Ferrari 296 GT3 von Impulse Racing by GTÜ. Die beiden Ford Mustang GT3 von M&J Downforce belegten die Plätze sieben und acht. Hart umkämpft war auch die Cup-2-Klasse der Porsche Esports Endurance Trophy Nürburgring. Im Markenpokal von Manthey waren die beiden Porsche von SCHERER eSPORT wie schon im Vorjahr das Maß der Dinge. Raphael Rennhofer und William Chadwick holten Platz eins vor den Vorjahresmeistern Luca Alpert und Julian Reimer. Als Dritte rundeten Luca Kita und Luis Beilicke das gute Teamergebnis von Apex Racing ab. „Nachdem wir in der letzten Saison den Titel nur knapp verpasst haben, war der Sieg beim Auftakt heute ein Traumstart in die neue Saison“, sagte Rennhofer. „Das Feld ist auch in diesem Jahr extrem stark besetzt. Gerade im ersten Stint war es sehr schwierig, sich zu behaupten, denn mit dem Windschatten kannst du dir keine Lücke herausfahren.“ Das Geheimnis des Erfolgs analysiert Chadwick: „Es ist uns gelungen, am besten mit den Reifen und dem Sprit zu haushalten.“ Die maximale Punkteausbeute in der neu geschaffenen Am-Fahrerwertung der PEETN ging an Michael Lerchbacher und Christopher Wolfgruber, die den Porsche 911 GT3 Cup unter der Bewerbung Austrian Simracers auf Platz zehn in der Klasse pilotierten. Die Entscheidung in der GT4-Klasse SP10 fiel erst auf den letzten Metern. In der vorletzten Runde schoben sich Aaron Wazquezz und Maxence Godinho an die Spitze. Im finalen Umlauf gelang es, eine kleine Lücke herauszufahren, die die Verfolger nicht mehr schließen konnten. Die DNLS-Champions von Season 5, Corentin Guinez und Marvin Strehl, fuhren im Mercedes-AMG GT4 von SimRC auf Platz zwei vor Lucas U. Müller und Benedikt Hitz im BMW M4 GT4 von Falken Simracing. „Ein fantastischer Auftakt“, freute sich Wazquezz. „Wir hatten ein gutes Qualifying und waren mit unserer Rennpace sehr zufrieden. Zudem ist es uns gelungen, uns aus allem herauszuhalten. So konnten wir am Ende trotz eines kleinen Problems beim letzten Boxenstopp Platz eins sichern.“ Der Premierensieg des Renault Clio in der SP3 ging an Sven Winter und Michael Teisch von SCHERER eSPORT. Das Duo setzte sich gegen Leon Harhoff und Lean Weigel von smillaesports x Entropy sowie Christopher Limprecht und Merlin Marc Wolf von Wollf Motorsport Simracing durch. „Das hat heute Megaspaß gemacht“, sagte Teisch. „Wir hatten ein bisschen Pech, weil wir in der ersten Runde einen Treffer abbekommen haben und unser Lenkrad seitdem schief stand. Die Pace hat dies zum Glück nicht beeinflusst.“ Die große Herausforderung in der kleinsten DNLS-Klasse ist – wie auch im Multiclass-Racing der realen NLS – den Verkehr bestmöglich zu lesen und sich trotzdem auf sein Rennen zu konzentrieren. Teisch erklärt: „Es ist immer spannend, wenn ein D-Zug an Cup-Porsche oder so an dir vorbeifliegt. Man muss vorsichtig fahren, aber nicht zu sehr, um für den überrundenden Fahrer einschätzbar zu bleiben. Das ist mit dem Clio nicht ganz einfach, weil man auf der Nordschleife extrem viel Vollgasanteil hat und gerade im direkten Duell in der Klasse nie den Windschatten abreißen lassen darf.“ Der zweite Lauf der Digitalen Nürburgring Langstrecken-Serie steht am 1. Februar 2025 auf dem Programm.
20.12.2024
Am Weihnachtsbaum brennen die Lichter, Gebäck und ein Heißgetränk stehen bereit und die heimische Couch lädt zum Verweilen ein… Zum absoluten Glück fehlt nur eins: Packendes Racing in der Grünen Hölle. Es ist endlich soweit, am 21. Dezember startet die Digitale Nürburgring Langstrecken-Serie mit dem RAVENOL 3h-Rennen durch. Um 11:45 Uhr startet auf VLN.de der Livestream und liefert Antworten auf die wichtigsten Fragen: Wie schlägt sich DTM-Champion Mirko Bortolotti im Lamborghini Huracán GT3 EVO von Dörr Esports bei seinem Debüt in der DNLS? Wie werden die ersten Rennkilometer des Ford Mustang GT3 auf der Nordschleife? Können die Vorjahres-Champions von SimRC auch in der GT4-Klasse brillieren? Und wie eng wird es in der SP3 mit den Renault Clio? Während auf der realen Nürburgring-Nordschleife aktuell Bauarbeiten stattfinden, präsentiert sich das einzigartige Asphaltband, das sich so unverwechselbar durch die sanften Hügel der Eifel schlängelt, in der Rennsimulation iRacing von seiner besten Seite. Ring frei für BMW M4 GT3, Ferrari 296 GT3, Ford Mustang GT3, Lamborghini Huracán GT3 EVO, Mercedes-AMG GT3 und Porsche 911 GT3 R, die in der GT3-Klasse SP9 um den Gesamtsieg fahren. Namhafte Teams aus der realen NLS sind auch in diesem Jahr mit von der Partie: Haupt Racing Team by GnG, Mühlner Motorsport/XSmilla, Dörr Esports und Falken Simracing. Sie treffen auf starke Simracing-Rennställe wie BS+COMPETITION und die AMG-Teams Williams und Apex Racing. Daneben greifen auch Esports-Mannschaften von bekannten Rennfahrern ins Geschehen ein: M&J Downforce von Marek Böckmann und Jan Philipp Springob, Pole Promotion Esports rund um René Rast oder Nürburgring eSports mit Marc Hennerici und Andy Gülden. Abgerundet wird das Line-up durch weitere interessante Konstellationen: so greift DTM-Champion Bortolotti für Dörr Esports ins Lenkrad und Benjamin Leuchter startet für Falken im Porsche 911 GT3. Fakt ist, es wird spannend im Kampf um den Gesamtsieg. Mit Neuerungen wartet die Klasse Cup 2 auf. In der Porsche Esports Endurance Trophy Nürburgring, die von Manthey ausgerichtet wird, gibt es in diesem Jahr erstmals eine Pro- und Am-Fahrerwertung neben der normalen Klassenwertung. Dabei ist vor allem interessant, dass einer der Gewinner der realen PETN, Lucas Daugaard aus Dänemark, in der virtuellen Welt für AVIA W&S Racing als Amateur eingestuft ist. Weitere Teams aus der NLS sind SRS Team Sorg Rennsport, pb Performance by GnG, Halder Motorsport, Scherer eSport und Team75 Bernhard by SimRC. Die Organisatoren sahen sich nach dem Nennungseingang vor einem Riesenproblem: Es gab schlicht zu viel Interesse an dieser Klasse, so dass die Teams sich über eine Vorqualifikation für die Saison 24/25 empfehlen mussten. iRacing erlaubt maximal 64 Teilnehmerfahrzeuge in einem Rennen. Auch wenn einige Top-Teams in der Qualifikation gescheitert sind und nicht teilnehmen können – die Fans dürfen sich auf packende Rennen freuen, denn das Line-up ist schnell und vor allem eng beieinander. Das Gleiche gilt übrigens für die GT4-Klasse SP10. Auch hier mussten die Protagonisten durch eine Vorqualifikation. Kein Problem war dies für Falken Simracing, Dörr Esports und Nürburgring eSports, sowie für die Simracing Profiteams BS+Competition, Team Heusinkveld und Coanda eSports. Die Vorjahreschampions haben sich in diesem Jahr für den Aufstieg in die GT4-Klasse entschlossen. Marvin Strehl und Corentin Guinez starten für SimRC im Mercedes-AMG GT4. Zu einem großen Revival kommt es in der Wintersaison in der SP3, die in diesem Jahr mit Renault Clio ausgefahren wird. Langjährige NLS-Fans werden sich noch gut an die Jahre erinnern, als der Renault Clio Cup die Nordschleifen-Rennen bereicherte. Beim virtuellen Comeback sind ebenfalls interessante Teams am Start. Zum Beispiel Tomas Enge Racing rund um den ehemaligen Formel-1- und DTM-Fahrer aus Tschechien. Die Vizemeister der letztjährigen Klasse VT2, WolfMotorsportSimracing, sind erneut dabei. Ebenfalls RACE SIM Zone, unter anderem mit RCN-Pilotin Nadia Brülisauer oder der Kart- und Simracing-Freundeskreis Eifel Racing by GTÜ, der mittelfristig auch Einsätze im realen Nordschleifensport planen. Die Moderatoren Olli Martini und Patrick Simon eröffnen den Livestream auf VLN.de am Samstag um 11:45 Uhr aus dem Virtuellen-Studio am Nürburgring mit einer Pre-Show sowie einer Zusammenfassung aus dem Training. Die virtuelle Startampel schaltet um 13 Uhr für die Distanz von drei Stunden auf Grün.
16.11.2024
Die neuen Meister der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie heißen Sven Markert, Ranko Mijatovic und Toby Goodman. Im BMW M240i Racing des Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels holte das Trio den sechsten Klassensieg im achten Lauf und krönte ihre Saison mit dem Titel in der beliebtesten nationalen Rennserie 2024. Der letzte Sieg des Jahres ging beim 56. ADAC Barbarossapreis an das Mercedes-AMG Team Landgraf. Lucas Auer und Mikaël Grenier setzten sich in einem spannenden Finish gegen Morris Schuring und Ayhancan Güven im Porsche 911 GT3 R von Manthey-Racing durch. Über weite Strecken in der Saison 2024 hatte Teamchef Matthias Unger nicht daran geglaubt, dass er den siebten Titel in Folge feiern würde. Am Ende schafften Markert, Mijatovic und Goodman das nahezu Unmögliche. Das Trio hatte beim Test am Freitag bereits einen Leitplankenkontakt nach ABS-Problemen am Cup-BMW. Die Mechaniker setzten alles daran, den Wagen für das Rennen fit zu machen. Dies gelang, allerdings gab es im Training dann erneut einen leichten Einschlag. Auch diese Hürde nahm das Adrenalin-Team mit Bravour. Im Rennen gab es dann für Markert, Mijatovic und Goodman nur eine Chance. Der Klassensieg musste her, um Joshua Bednarski, Lucas Daugaard und Moritz Oberheim im Porsche Cayman von AVIA W&S Motorsport noch an der Tabellenspitze abzufangen. Aber selbst mit dem Sieg in der Tasche hätte Adrenalin das Nachsehen gehabt, wenn W&S einen Klassensieg geholt hätte. Nach 15 Runden schied der Cayman mit einem technischen Defekt aus. Markert, Mijatovic und Goodman fuhren indes zum souveränen Klassensieg und durften am Ende jubeln. „Nach unserem Ausfall bei NLS3 hatten wir die Meisterschaft eigentlich schon fast abgeschrieben“, sagte Goodman. „Dass wir jetzt trotzdem ganz oben stehen zeigt, dass man niemals aufgeben darf und immer weiterkämpfen muss, selbst wenn die Situation unmöglich erscheint.“ Markert ergänzte: „Ohne die starke Performance von Adrenalin Motorsport hätten wir diesen Titel niemals geholt. Die Jungs haben heute mehr gekämpft als wir Fahrer. Ihnen gebührt großes Lob.“ Auch Mijatovic hatte sich bereits gedanklich mit dem Vizetitel abgefunden: „Unsere Konkurrenz hatte beim letzten Rennen und heute wirklich viel Pech. In meinem speziellen Fall muss ich jedoch sagen, dass das Glück auch nicht immer auf meiner Seite gewesen ist. Heute war das anders und ich bin wirklich stolz.“ „Wir sind trotzdem hochzufrieden mit der Saison“, sagte Patrick Wagner, Teamchef von AVIA W&S Racing. „Mit der Cup-3-Wertung in der Porsche Endurance Trophy Nürburgring und der Meisterschaft in der ADAC GT4 Germany haben wir mehr gewonnen, als wir uns zu Beginn des Jahres ausgerechnet haben. Der Gewinn der Meisterschaft in der NLS wäre noch das i-Tüpfelchen gewesen und wir sind enttäuscht. Aber nächstes Jahr gibt es einen neuen Anlauf, dann versuchen wir es wieder.“ Toby Goodman gewann neben dem Meistertitel auch die Junior-Trophäe der NLS. In seinem Debütjahr setzte sich der 22-jährige Brite gegen W&S-Pilot Daugaard durch. Das Pendant – die in diesem Jahr erstmals ausgetragene Gentleman-Trophäe – gewann Michael Eichhorn, der den Cupra Leon von Auto Thomas by Jung Motorsport pilotierte. Lange Zeit in den Titelkampf involviert, trösteten sich Daniel Mertens und Joshua Hislop mit dem Gewinn der Produktionswagen-Trophäe. Der Hyundai i30N des Team Mertens Motorsport war das erfolgreichste Fahrzeug unter dem NLS-eigenen Reglement für seriennahe Renntourenwagen. Die Ladies-Trophäe sicherte sich Desiree Müller im BMW 325i von Eifelkind Racing. Rang zwei beim Finale reichte Manthey-Racing nicht aus, um die NLS Speed-Trophäe für sich zu entscheiden. Auch wenn nicht am Start, holte der Porsche 911 GT3 R #4 von Falken Motorsports die Wertung für die Topfahrzeuge. Spannender Kampf um den letzten TagessiegDas Mercedes-AMG Team Landgraf feierte beim Saisonfinale seinen Premierensieg in der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. Lucas Auer und Mikaël Grenier fuhren von der Pole-Position aus gestartet zum Sieg. 20 Runden lang führte das Mercedes-AMG-Duo das Feld an. Im Ziel trennten Grenier und Morris Schuring, der sich den Porsche 911 GT3 R von Manthey-Racing mit Ayhancan Güven teilte, 32,034 Sekunden. Gerade zu Beginn des letzten Stints wurde es aber noch einmal eng. Nicht nur für Landgraf war dies der erste Sieg, auch Grenier und Auer standen zum ersten Mal ganz oben auf dem Podium. Daneben feierte Grenier den ersten Sieg eines Kanadiers in der 48-jährigen Geschichte des Championats. Über Rang drei jubelten Marek Böckmann, Nico Bastian und Adam Christodoulou, die den Aston Martin Vantage GT3 von PROsport Racing pilotierten. „Das war für uns ein sehr sauberes Rennen vom Qualifying bis zur Zielflagge“, sagte Grenier. „Mein erster Stint war im Verkehr etwas tricky und ich hatte etwas Probleme, die Pace zu halten, weil ich vorsichtig agiert habe. Am Ende hatten wir eine perfekte Strategie, das war der Grundstein für unseren heutigen Sieg.“ Schuring freute sich über den Podestplatz bei seinem Debüt: „Ich bin mit meinem ersten Rennen mit dem legendären Porsche 911 GT3 R ‚Grello‘ sehr zufrieden. Am Schluss hatte ich etwas Pech mit einer Code-60-Phase, in der ich im Gegensatz zu Mikaël Zeit verloren habe, weil er noch durchgekommen ist, bevor die Flaggen gezeigt wurden. Ansonsten wäre es vielleicht noch einmal spannend geworden.“ Auch Bastian freute sich über den zweiten Podestplatz in Folge: „Es ist fantastisch, die Saison mit Rang drei abzuschließen. Vor allem für das Team ist das mit Ausblick auf die kommende Saison sehr wichtig. Und die Jungs von PROsport haben ganze Arbeit geleistet, nachdem die letzten Rennen nicht ganz optimal waren. Der Sieg geht auch an die Crew.“ Ein Traumeinstand in der SP9 feierte das Up2Race. Das Team, mit dem Timo Glock seine Nordschleifen-Permit einfuhr, setzte erstmals einen Audi R8 LMS GT3 ein. Pierre Lemmerz, Philippe Charlaix und Michel Albers holten auf Anhieb den Sieg in der Am-Wertung. Die Pro-Am-Wertung ging an Michael Heimrich, Arno Klasen und Sascha Steinhardt, die für die équipe vitesse ebenfalls einen Audi R8 LMS GT3 pilotierten. Die Meister der Saison 2024 werden am 14. Dezember im Bitburger Event Center am Nürburgring bei der großen ‚Night of Champions‘ gekürt. Eine Woche später startet die Digitale Nürburgring Langstrecken-Serie mit dem ersten von vier Rennen in die Wintersaison 24/25.
14.11.2024
Die ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie wurde von den Lesern der Fachzeitschrift sport auto zur besten nationalen Rennserie 2024 gekürt. Im Rahmen des ‚sport auto Awards‘ entfielen von den fast 10.000 abgegebenen Stimmen die meisten auf das seit 1977 ausgetragene Nordschleifen-Championat. Auf den weiteren Rängen folgten unter anderem die DTM und das ADAC GT Masters. Bei der feierlichen Preisverleihung am Abend des 13. November 2024 nahm VLN-Sportleiter Christian Vormann die Auszeichnung aus den Händen von Michael Samak, Board-Member Märkte und Erlöse bei der Motor Presse Stuttgart und Sport-Auto-Chefredakteur Marcus Schurig entgegen. „Wir hatten aufgrund der angespannten Situation in Auseinandersetzung mit dem Rennstreckenbetreiber im vergangenen Winter in 2024 weniger Termine als gewohnt und zudem eine deutlich geringere Zeit der Vorbereitung“, sagt Vormann. „Dass die Fans unsere Bemühungen, den Nordschleifen-Sport in gewohnter Form zu erhalten, auf diese Art und Weise honorieren, ist überwältigend.“ Mike Jäger, der bei der Preisverleihung aufgrund einer zeitgleich stattfindenden VLN-Gesellschafterversammlung nicht anwesend sein konnte, ergänzt: „Mein großer Dank gilt den Lesern der Sport Auto, die für uns abgestimmt haben. Es freut mich persönlich sehr, dass wir auch in diesem schwierigen Jahr die Fans auf unserer Seite hatten. Daneben gebührt der Dank natürlich auch dem gesamten Team hinter der VLN, unserem motivierten Personal in der Geschäftsstelle und bei den Veranstaltungen, den veranstaltenden Clubs, unseren Teilnehmern und Partnern sowie einer Vielzahl an Helfern und Dienstleistern. Alle haben mit uns Seite an Seite gekämpft, um 2024 trotz aller Unwägbarkeiten – unter anderem einen direkten Mitbewerber – eine attraktive Rennsaison auf die Beine zu stellen und dies auch nach außen positiv zu transportieren. Das ist für alle eine große Motivation, den eingeschlagenen Weg weiter voranzugehen.“ Bereits von 2014 bis 2019 hatte die ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie, damals zum Teil noch unter dem Titel ‚VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring‘ Awards eingeheimst. Die Rubrik hieß seinerzeit ‚Beste nationale Breitensportserie‘. Am kommenden Samstag steigt das große Finale der Saison 2024. Beim 56. ADAC Barbarossapreis fällt nicht nur die Titelentscheidung in der Meisterschaft, auch viele andere Wertungen sind noch offen. Eintrittskarten sind ab 22 Euro (Kinder bis 14 Jahre kostenfrei) erhältlich.
13.11.2024
Das Saisonfinale der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie wird gleich in mehrfacher Hinsicht Geschichte(n) schreiben. Das traditionsreiche Nordschleifen-Championat beschließt seine Rennsaison 2024 am 16. November ungewöhnlich spät. Dennoch schickt sich ein abwechslungsreiches Teilnehmerfeld an, noch einmal in diesem Jahr die Grüne Hölle unter die Räder zu nehmen. Daneben steht die Meisterschaftsentscheidung im Mittelpunkt. Kann das Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels das Blatt noch einmal wenden? Oder machen die Tabellenführer von AVIA W&S Motorsport den Sack zu und holen den ersten Meistertitel für Porsche in der NLS? Die vorläufige Teilnehmerliste umfasst 85 Nennungen für den 56. ADAC Barbarossapreis. „Qualitativ sind wir mit dem Teilnehmerfeld sehr zufrieden. Es sind tolle Fahrzeuge mit von der Partie und wir werden ein spannendes Rennen erleben“, sagt NLS-Sportleiter Christian Vormann. „Quantitativ entspricht das Nennergebnis natürlich nicht unseren Vorstellungen. Aber das war uns klar, nachdem uns dieser späte Termin zugewiesen wurde.“ Was Vormann als „tolle Fahrzeuge“ bezeichnet, lässt die Herzen der Motorsportfans höherschlagen. Dörr Motorsport bringt nach zehn Jahren endlich wieder einen McLaren auf die Nordschleife. Ben Dörr teilt sich das Cockpit seines 720S GT3 EVO, mit dem er in diesem Jahr sein DTM-Debüt feierte, mit Marvin Kirchhöfer. PROsport-Racing schickt erstmal einen Aston Martin Vantage GT3 mit Pro-Besetzung ins Rennen. Im britischen Supersportler wechseln sich Marek Böckmann, Nico Bastian und Adam Christodoulou am Volant ab. Zum ersten Mal setzt Up2Race einen Audi R8 LMS GT3 für Pierre Lemmerz und Philippe Charlaix ein. Der Rennstall, in dessen BMW M240i Racing Ex-Formel-1-Star Timo Glock seine Nordschleifen-Lizenz erlangte, stellt sich gerne der neuen Herausforderung. Mit Ausblick auf das kommende Jahr, kehrt ‚Grello‘ noch einmal auf die Nordschleife zurück. Der Porsche 911 GT3 R von Manthey Racing wird pilotiert von Ayhancan Güven und Morris Schuring. Für den erst 19 Jahre jungen Niederländer ist es das erste Rennen mit einem GT3-Fahrzeug auf der Nordschleife. „Als ich gefragt wurde, ob ich mit ‚Grello‘ fahren möchte, musste ich keine Sekunde darüber nachdenken. Das ist wirklich etwas Besonderes“, sagt Schuring. Mit einem Sieg könnte er in die Fußstapfen seines Vaters treten. 2015 gewann Gerwin Schuring das aufgrund von Nebel verkürzte Saisonfinale mit einem Porsche Cup-Fahrzeug. „Natürlich wäre es fantastisch, wenn ich auch dort eine gute Leistung abliefern und damit die Tradition fortführen könnte“, sagt Morris Schuring. Um zum Jahresende noch ein paar Nordschleifen-Kilometer abzuspulen, ist auch das Mercedes-AMG Team Landgraf noch einmal am Start. Der Mercedes-AMG GT3 ist dabei mit den beiden Performance-Fahrern Lucas Auer und Mikaël Grenier bärenstark besetzt. Diese Tatsache nimmt auch Scherer Sport PHX für sich in Anspruch. Im Audi R8 LMS GT3 EVO 2 wechseln sich Frank Stippler und Markus Winkelhock ab. Den finalen Nordschleifen-Einsatz mit dem Mercedes-AMG GT3 bestreitet indes das Team ADVAN x HRT. Dennis Fetzer, Finn Wiebelhaus und Salman Owega greifen noch einmal nach den Sternen, ehe das Team aus dem Gewerbepark am Nürburgring im kommenden Jahr auf den Ford Mustang GT3 setzt. Showdown in Sachen MeisterschaftNeben dem Kampf um den letzten Sieg des Jahres steht auch die Meisterschaftsentscheidung im Fokus. Nach dem Pech der Tabellenführer Joshua Bednarski, Lucas Daugaard und Moritz Oberheim, die nach einem Unfall beim Test am Freitag nicht mit dem Porsche Cayman von AVIA W&S Motorsport antreten konnten, fällt die Entscheidung nun beim Finale. „Unser Ziel ist, nach dem Titel in der Porsche Endurance Trophy Nürburgring nun auch die NLS-Meisterschaft einzufahren“, sagt Teamchef Patrick Wagner. Mit ihrem fünften Sieg im siebten Rennen hielten Sven Markert, Ranko Mijatovic und Toby Goodman im BMW M240i Racing des Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels ihre Titelchancen offen. „Es wäre natürlich unheimlich schön, wenn uns die Titelverteidigung beim Finallauf tatsächlich noch gelingen sollte“, sagt Teamchef Matthias Unger. „Allerdings haben wir es auch weiterhin nicht in der eigenen Hand und müssen abwarten, was die Konkurrenz macht.“ Der Matchball liegt bei AVIA. Das Trio hat aktuell 90 Punkte auf der Haben-Seite. Adrenalin kann mit einem weiteren Sieg die noch fehlenden 15 Punkte aufholen. Gelingt ihnen das, würden Markert, Mijatovic und Goodman gleichziehen. Dann entscheidet die Anzahl der Siege über die Meisterschaft. Bednarski, Daugaard und Oberheim müssten in diesem Fall ebenfalls ihre Klasse gewinnen, um nach den Regeln, die bei Punktgleichheit zum Tragen kommen, ganz oben zu stehen. Tickets sind für 22 Euro (Kinder bis 14 Jahre kostenfrei) erhältlich. Damit geht es auf die geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs, in die exklusiven Zuschauerbereiche Brünnchen und Pflanzgarten sowie ins Fahrerlager, die Boxengasse, die Startaufstellung und ins Motorsport-Erlebnismuseum ring°werk. Die Positionen in der Startaufstellung werden zwischen 08:30 und 10 Uhr ausgefahren. Beim Pitwalk ab 10:20 Uhr sowie dem Besuch der Startaufstellung ab 11:10 Uhr erleben die Fans dann Motorsport hautnah.
