12.03.2024
Der 51. BELMOT Oldtimer-Grand-Prix auf dem Nürburgring gibt wieder einmal vom 09. bis 11. August 2024 einen spannenden Rückblick mit mehr als 25 Rennläufen als traditionsreichste, europäische Rennveranstaltung für klassische Automobile. In vielen Rennen, die zum Teil auch als Meisterschaftsläufe ausgetragen werden, treffen sich einmal über 400 Rennfahrzeuge mit ihren Fahrern zu spannenden Wettkämpfen auf dem Grand-Prix Kurs des Nürburgrings. Erleben Sie Renngeschichte in folgenden Rennserien, die bereits fest zugesagt haben: • Golden Ära Tourenwagen• DRM Revival (Deutsche Rennsport Meisterschaft)• Rennen 5 / Abendrennen (Zweisitzige Rennwagen + GT bis 1960/61- Teilnahme nur per Einladung)• FHR Historic Championship ’65 (Sprintserie für GT-, Touren- und Sportwagen bis Baujahr 1965)• FHR Historic Championship ’81 (90-Min.-Rennen für GT-, Tourenwagen bis Baujahr 1981 und Sportwagen bis 1971)• FHR Historic Championship CanAm & Sportscars (Sprintserie für GT-, Tourenwagen und Sportprototypen bis Baujahr 2006)• HGPCA (Historic Grand Prix Cars Association)• HRA Formel 3 (ADAC Graf Berghe von Trips Pokal) • Ferrari Club Deutschland• Formel Vau• Vintage Sports Car Trophy (Vorkriegsautos bis Baujahr 1948, KEINE Zeitnahme) Die AMG-Arena ist für das TOP-Markenclubtreffen reserviert. Dort treffen sich Clubs auf einer großen Ausstellungsfläche. Begrüßen dürfen wir bereits: TVR, Morgan, Aston Martin, Porsche und Ferrari. Nicht zu vergessen, die vielen Clubparkplätze rund um die Grand-Prix-Strecke des Nürburg-rings, die zu einem großen Teil dazu beitragen, den 51. BELMOT-OGP 2024 zu einem rollenden Museum sportlicher Automobile zu machen. Das Historische Fahrerlager ist und bleibt Treffpunkt der Vorkriegsfahrzeuge und wird den Fahrern der teilnehmenden Fahrzeugen der Vintage Sports Car Trophy ein Zuhause geben.
13.08.2023
Der „Klassiker für Klassiker“ feierte an diesem Wochenende runden Geburtstag: Bei der 50. Auflage des Oldtimer-Grand-Prix auf dem Nürburgring traten rund 500 historische Rennwagen aus fast allen Epochen und Kategorien des Motorsports an, um auf dem traditionsreichen Eifelkurs noch einmal ihre Kräfte zu messen. Rasante Geburtstags-Party auf dem Nürburgring Traditionsreichstes Klassiker-Rennen feierte 50. Geburtstag Rund 50.000 Zuschauer erlebten historischen Motorsport zum Anfassen Oldtimer-Grand-Prix 2024 voraussichtlich am zweiten August-Wochenende Zahlreiche automobile und menschliche Stars von einst entführten die rund 50.000 Besucher am Wochenende in den Rennsport vergangener Dekaden – von den Anfängen bis zur Jahrtausendwende reichte der Bogen der Tourenwagen und GTs, Sportwagen und Formel-Boliden. Zahlreiche kleine und größere Aktionen thematisierten außerdem das Jubiläum, das auch viele Wegbegleiter des Events nutzten, um persönlich am Nürburgring zu gratulieren. Informationen und Berichte vom Wochenende gibt es ebenso wie Ergebnisse und Fotogalerien auf der offiziellen Homepage unter oldtimergrandprix.com. Die gelungene Jubiläumsparty des Oldtimer-Grand-Prix wollten sich die rund 50.000 Zuschauer ebensowenig entgehen lassen wie ehemalige Mitstreiter und Teilnehmer. Sie feierten gemeinsam mit den Veranstaltern eine gelungene Party mit vielen Höhepunkten. So machte eine Jubiläums-Gala im ring°werk bereits am Mittwoch den Auftakt. Langjährige Teilnehmer fuhren im Jubiläums-Korso um die Strecke und zeigten ihre automobilen Schätze im Zelt von Medienpartner Motor Klassik. Zeitnahme-Partner Junghans legte sogar eine eigene Uhren-Sonderserie auf, deren beide auf 50 Stück streng limitierte Modelle in Windeseile vergriffen waren. Ein großes Festzelt im Fahrerlager diente als Treffpunkt von Besuchern, Ehrengästen, Teams und Fahrern. Pünktlich zum Jubiläum gehörte auch die AMG-Arena wieder zum Fahrerlager-Areal – dort präsentierten sich Top-Markenclubs. Eine besondere Ehrung hatten die Organisatoren für den treuesten Teilnehmer der Veranstaltung vorbereitet – Uli Sauer aus Iserlohn, der mit seinem Vorkriegs-BMW 328 seit dem Debüt 1973 jedes Jahr beim Oldtimer-Grand-Prix dabei war. Ihm widmeten der Nürburgring und die Veranstaltergemeinschaft einen Baum an der Rolf-Stommelen-Straße, dem Verbindungsweg zwischen historischem und Grand-Prix-Fahrerlager, wo eine eigene Allee ausgewählte Menschen mit ganz besonderer Verbindung zur Eifelrennstrecke ehrt. Zufriedenstellende BilanzDass es mit der traditionsreichsten und größten deutschen Rennveranstaltung für historische Fahrzeuge weitergeht, ist ebenfalls bereits sicher: Voraussichtlich am zweiten August-Wochenende findet im Jahr 2024 der 51. Oldtimer-Grand-Prix auf dem Nürburgring statt. Nach dem erfolgreichen Jubiläum und dem optimistischen Blick in die Zukunft ziehen die Organisatoren des Events zufrieden Bilanz: „Das Wochenende war für uns als langjährige Organisatoren eine Geburtstagsparty voller positiver und besonderer Momente“, fasst Organisationsleiter Wolfgang Schulz zusammen. Er ist als Geschäftsführer der CHRSN Sport GmbH Mitveranstalter des Oldtimer-Grand-Prix und langjähriger Begleiter des Events und resümiert: „Wir als Organisatoren haben uns über viele Glückwünsche gefreut und mit alten und neuen Freunden viele Anekdoten ausgetauscht. Dieser rundum positive Rückblick bestärkt uns alle darin, nun mit viel Energie in die sechste Dekade dieses tollen Rennens zu gehen.“ Prall gefüllte Tourenwagen- und GT-FelderDas sportliche Programm lebte auch in diesem Jahr durch eine gelungene Mischung aus deutschen und internationalen Rennsport-Highlights. Die einheimische Motorsporthistorie wurde etwa durch das riesige Starterfeld der „Goldene-Ära“-Tourenwagen repräsentiert, in dem zum Beispiel viele unvergessene DTM- und STW-Fahrzeuge zu sehen waren. Am Steuer saßen auch Haudegen aus der großen Zeit der DTM. So etwa Kris Nissen, Olaf Manthey oder auch Roland Asch, der sich seinen Ford Cosworth mit seinem Sohn Sebastian teilte. Ebenfalls für leuchtende Augen sorgten die Läufe des DRM-Revivals, in dem es zu einem wahren Gipfeltreffen der Gruppe-5-Boliden kam. Ralf Kelleners (De Tomaso Pantera Gruppe 5) und Peter Mücke / Stefan Mücke im Zakspeed-Ford Capri teilten sich hier die Siege, Rang drei ging in beiden Läufen an den erst seit diesem Jahr wieder im Renneinsatz fahrenden Turbo-Capri von Heinz Schmersal / Mike Stursberg. Zum Reigen legendärer Tourenwagen-, GT- und Rennsport-Fahrzeuge trugen auch die drei Serien unter dem Dach der Fahrergemeinschaft FHR bei: Die HTGT, die Gentle Drivers Trophy sowie die CanAm & Sportscars / Groupe C AvD-Oldtimer-Grand-Prix GmbH und Classic boten mit ihren vielen, exzellent vorbereiteten Rennwagen spannende Läufe. Leuchtende Augen und Scheinwerfer: 50er- und 60er-Jahre-SportwagenDie CanAm / Sportwagen-Serie der FHR war auch ein Highlight im Sportwagen Bereich, in deren Feld zum Beispiel Fahrer- und Teamchef-Legende Olaf Manthey startete. Der erfolgreiche Motorsport-Profi fuhr mit einem Porsche 993 RSR – dem allerersten Manthey-Porsche, der den Beginn des seit Jahrzehnten erfolgreichen Rennsteams markiert. Eines der wichtigsten Highlights des Wochenendes war aber das Rennen der Sportwagen aus den 50er- und 60er-Jahren, deren historisch wertvolle Fahrzeuge aus halb Europa an den Nürburgring kamen. Hier waren erneut seltene Rennsportwagen am Start, die auf den Spuren der Langstreckenklassiker wandelten: Am Samstagabend bildete ihr einstündiger Lauf in die anbrechende Nacht hinein den stimmungsvollen Höhepunkt des Wochenendes, der mit einem Feuerwerk nach der Zielankunft gefeiert wurde. Zum Programm gehörten außerdem die Sportwagen der Vorkriegszeit, die erstmals ohne Sportliche Wertung bei Ausfahrten auf der Strecke zu sehen waren. Im Feld der fast 50 Teilnehmer fuhren unter anderem die Liechtensteiner Simon Scrivener und Conny Jäger mit einem Whippet Grand Prix von 1927 mit – dem ältesten Rennwagen des gesamten Wochenendes. Aber auch einen Ausflug in die Sportwagen-Gegenwart bot das Programm – dafür sorgte die FCD Racing Series des Ferrari Club Deutschland mit ihren italienischen Traumsportwagen. Neue Akzente im Formelsport gesetztLast but not least war der historische Formelsport eine wichtige Säule im Rennprogramm. Erstmals zu Gast war ein Demolauf der Formel-1- und Formel-2-Legenden, der ebenso für Grand-Prix-Feeling sorgte, wie die Rennen der HGPCA. Diese britische Rennserie präsentiert mit ihren feinen Monoposto die Vor- und Frühgeschichte der Formel 1-WM. Erstmals wurde am Samstag der erste Laufdieser klassischen Formelwagen getrennt für die Heck- und Frontmotorklassen ausgeschrieben – und thematisierte damit die Evolution des Formel-Designs. Neu waren auch die internationalen Formel-2-Fahrzeuge der HSCC-Serie. Abgerundet wurden die Formelklassen durch den AvD-Historic-Race Cup der Fahrervereinigung HRA sowie das gut besetzte Feld der Lurani-Trophy mit ihren Formel-Junior-Rennwagen
07.08.2023
Mitte August wird der Nürburgring zur Zeitmaschine – und das im 50. Jahr: Der Oldtimer-Grand-Prix präsentiert den Zuschauern zum Jubiläum ein prallvolles Programm, das vermutlich jeden begeistert, der mit Automobil- und Motorsport-Historie etwas anfangen kann: Vorkriegsrennwagen und Formel-1-Ikonen gehen ebenso auf die Strecke, wie die Tourenwagen aus DRM und DTM. Kleine Flitzer aus den Nachwuchsklassen der 50er sind ebenso am Start wie bullige Sportwagen und -prototypen, die mit Sound und Performance noch heute begeistern. Und in so manchem Lauf sind Fahrzeuge im Renneinsatz auf der Strecke zu sehen, die sonst wohl behütet in privaten oder Museums-Sammlungen zu finden sind. Für viele Rennen melden die Organisatoren überdies „Full House“ – die Starterfelder sind oftmals bis auf den letzten Platz ausgebucht. Eine würdige Kulisse also für die Veranstaltung, die sich in fünf Jahrzehnten längst selbst zum Klassiker entwickelt hat. > Mehr Infos & Tickets Sportwagen-Klassen: Legenden und leuchtende AugenZu den Juwelen im Programm des Oldtimer-Grand-Prix gehört das Rennen der Sportwagen bis 1965, dessen erster Lauf am Samstagabend einen Höhepunkt des Wochenendes markiert. Das Rennen begeistert mit einem Aufgebot von vier Dutzend Sportwagen: Porsche und „Flügeltürer-Mercedes sind im Fight mit Aston Martin und Lotus, Maserati und Ferrari zu erleben – ein faszinierendes Schaulaufen von Fahrzeugen, die für nicht wenige zu den schönsten Rennwagen gehören, die je gebaut wurden. Wie rasant sich die Klasse der Sportwagen weiterentwickelte, das ist dann im Lauf der CanAm&Sportscars / Group-C-Classics zu sehen. Die Modelle stammen etwa von McLaren, Lotus und Lola und begeistern immer wieder mit ihrer Performance und ihrem Sound. Formel-Historie von Einsteigerklasse bis Grand-Prix-SportEinen breiten Raum nimmt die Formel-Historie im Programm ein. Mit deutlich über 40 Nennungen ist die Klasse der „kleinen Flitzer“ am Start – die Formel Junior-Fahrzeuge aus den Jahren vor 1963. Diese „Urväter“ der Nachwuchsformeln stehen auch für die Zeit, in der die Formel-Motoren hinter den Fahrer wanderten und damit ein wichtiger Schritt in der Rennwagen-Evolution gemacht wurde. Die etwas jüngeren Nachwuchsformeln sind außerdem im AvD Historic Race Cup repräsentiert. Hier werden über 30 Rennwagen aus Formel 2, Formel Ford und vergleichbaren Serien antreten, die zwischen Mitte der 70er- und Ende der 80er-Jahre ausgetragen wurden. Die Aufsteiger aus diesen Serien fanden sich dann etwa in den Cockpits der Formel 2 wieder, deren Fahrzeuge ein Novum im Programm des Oldtimer-Grand-Prix darstellen: Die britische HSCC Formula 2 präsentiert diese tollen 70er-Jahre-Rennwagen. Historisch mindestens eine weitere Dekade zurück blickt eine Doppel-Rennserie, die ebenfalls von der britischen Insel zum Nürburgring kommt: Die HGPCA (für „Historic Grand Prix Cars Association“) wartet mit fast 50 Rennwagen der Formel-1-Vor- und Frühgeschichte auf. Auch hier ist die Evolution vom Front- zum Heckmotor am lebenden Objekt zu studieren – und in diesem Jahr sogar noch einmal anschaulicher. Denn am Samstag tragen die Heckmotor- und Frontmotor-Starterfelder jeweils ein getrenntes Rennen aus, um sich dann beim zweiten Lauf am Sonntag zu einem einzigen Riesenfeld zu vereinen: die legendären frontgetriebenen Maserati 250 F, der Ferrari 246 Dino und andere Grand-Prix-Ikonen stoßen dann auf die frühen Formel-1-Rennwagen von Cooper, Lotus, Brabham und Co. Ein ganz besonderer Leckerbissen erwartet die Zuschauer außerdem bei einem besonderen Demo-Lauf, der jeweils am Samstag und Sonntag gefahren wird: Formel-1- und Formel-2-Fahrzeuge werden dann zu sehen sein – von bekannten Weltmarken wie Ferrari und Dallara bis zu unbekannten Formel-Schmieden wie Rial oder Maurer reicht dabei die Palette. Tourenwagen- und GT-Klassen: Bestbesetzung und Star-TreffenAuch in den Rennen der Tourenwagen und GT bahnt sich viel Action in vollbesetzten Starterfeldern und ein Wiedersehen mit legendären Fahrzeugen an. Zu den absoluten Höhepunkten für viele Besucher dürfte dabei das Rennen der „Goldenen Ära der Tourenwagen“ gehören, in dem auch eine Reihe alter Haudegen mitmischt: Harald Grohs, Kris Nissen und Olaf Manthey pilotieren etwa jeweils einen BMW E30 M3, Roland Asch und sein Sohn Sebastian sitzen in Ford Sierra und Mercedes-Benz 190 Evo 1. Auch Ex-DTM-Pilot Volker Schneider fährt einen der Sierra, während Kurt Thiim im Volvo 240 GRA an den Start rollt. Natürlich finden sich unter den fast 60 Rennwagen auch Audi, Alfa Romeo, Opel und andere unvergessene Modelle, die die große Zeit der DTM ab den 80-ern prägten. Ein Spektakel wird auch das DRM-Revival mit einem riesigen Starterfeld voller bemerkenswerter Fahrzeuge werden: Gruppe-5-Boliden, wie die legendären Ford Turbo-Capris, Porsche 935 K3 oder BMW 320 Turbo werden das Feld der vier Dutzend Fahrzeuge aus der legendären Deutschen Rennsport-Meisterschaft anführen. In Bestbesetzung präsentieren sich außerdem die Rennen der FHR, die mit der HTGT („Historische Tourenwagen- und GT-Trophy“) sowie den Dunlop Gentle Drivers ’65 zwei Starterfelder mit tollen Fahrzeugen präsentieren. Hier sind Rennwagen wie Ford GT40, frühe 911er-Porsche, BMW 2002, Alfa Romeo 1750 und andere versammelt, die immer wieder mit ihren actionreichen Rennen begeistern. Nicht verpassen: Erlebnistour durch das FahrerlagerLegendäre Fahrzeuge werden den Besuchern beim Oldtimer-Grand-Prix nicht nur auf der Rennstrecke begegnen. Es beginnt schon auf den Parkflächen direkt am Grand-Prix-Kurs, die teilweise für das große Markenclub-Treffen genutzt werden. Dieses Liebhaber-Meeting setzt sich im Infield in der Mercedes-Arena fort, wo Top-Markenclubs etwa ihre liebevoll gepflegten Porsche, Maserati und Ferrari aufstellen werden. Letztere bereichern das Wochenende in Form der FCD Racing Series auch durch Läufe mit modernen Supersportwagen auf der Rennstrecke. Im Grand-Prix-Fahrerlager wartet neben den Fahrzeugen aus allen Rennen des Wochenendes auch das große Festzelt, das für Fahrer, Fans und Funktionäre als Treffpunkt dienen wird. Den Besuch wert sind auch die Catering- und Händler-Stände – und vor allem zwei Veranstaltungspartner: Junghans präsentiert die beiden eigens für das Veranstaltungs-Jubiläum aufgelegten Uhren-Sondermodelle. Der Official Timing Partner des Oldtimer-Grand-Prix findet sich im Zelt neben dem Siegerehrungs-podest. Nur wenige Meter weiter ist Medienpartner Motor Klassik mit seinem Zelt zu finden, in dem auch die Fahrzeuge des Demo-Laufs „OGP-Legenden“ präsentiert werden. Last but not least: das Historische Fahrerlager. Hier sind die Teilnehmer der „Vintage Nürburgring“ untergebracht, die mit ihren Vorkriegsrennwagen zwar nicht in sportlicher Wertung unterwegs sind, dafür aber ihre automobilen Schätze bei Sonderläufen auf dem Grand-Prix-Kurs und auf der Nordschleife herzeigen.
07.08.2023
Am kommenden Wochenende (11. – 13. August 2023) feiert der Oldtimer-Grand-Prix mit einem prallvollen Programm voller historischer Renn-Highlights seine 50. Auflage. Das 1973 erstmals ausgetragene Event ist heute die älteste Oldtimer-Rennveranstaltung auf dem europäischen Kontinent und zeigt sich dabei so jung wie eh und je: In zwölf historischen Rennklassen sowie Demoläufen und Ausfahrten werden am Jubiläumswochenende mehr als 30 actionreiche Stunden Programm auf der Rennstrecke geboten. Mit dabei sind etwa die DTM-Boliden der 80er-Jahre, Fahrzeuge aus der legendären Deutschen Rennsport-Meisterschaft oder auch Demoläufe mit Formel-1- und Formel-2-Fahrzeugen. Die im traditionsreichen historischen Fahrerlager versammelten Rennwagen der Vorkriegszeit gehen zu Ausfahrten auf die Strecke. Die Langestrecken-Ikonen der 50er- und frühen 60er-Jahre setzen mit ihrem Lauf am Samstagabend den Höhepunkt des Rennwochenendes, der nach dem Zieleinlauf mit einem Feuerwerk und der Party für Fahrer, Fans und Funktionäre im großen Festzelt im Fahrerlager endet. Tickets sind an den Tageskassen vor Ort für alle Veranstaltungstage erhältlich. Wer es nicht an den Nürburgring schafft, der kann am Samstag und Sonntag viele Höhepunkte im Livestream erleben. > Mehr Infos & Tickets Der Zeitplan des Oldtimer-Grand-Prix bietet drei Tage lang ein Wiedersehen mit Rennsportlegenden. Insgesamt haben sich 500 Rennwagen für das Wochenende angemeldet, die eine rasante motorsportliche Zeitreise versprechen. So gibt es im Feld der DTM-Tourenwagen ein Wiedersehen mit BMW 320, Ford Sierra Cosworth oder auch Mercedes 190 E Evo2, die zudem häufig von echten Rennsport-Legenden pilotiert werden. Eine ganze Reihe ehemaliger DTM-Piloten werden am Nürburgring zu Gast sein – unter ihnen etwa Roland Asch, Olaf Manthey oder auch Leopold Prinz von Bayern. Voller Automobillegenden ist auch der DRM-Revival-Lauf, in dem etwa die Gruppe-5-Monster à la Ford Capri Turbo, BMW 635 und Porsche 935 K3 antreten. Bei den Rennen der seltenen (und kostbaren) zweisitzgen Rennsportwagen und GTs der 50er-Jahre jagen „Flügeltürer“-Mercedes 300 SLS, Porsche 356 und 904, Ferrari 246 SP und 250 im Verein mit anderen bildschönen Le-Mans-Autos um den Nürburgring. Beim zweiten Lauf am Sonntag zeigen die Piloten und Pilotinnen des Rennens den Besuchern auch einen waschechten Le-Mans-Start; am Abend zuvor zelebrieren außerdem die Teilnehmer der Vintage Nürburgring die heute aus Sicherheitsgründen nicht mehr praktizierte Startprozedur. Auch sonst entführen die vier Dutzend Vintage-Rennwagen in die Gründertage des Motorsports. Hier fahren die BMW 328, Kompressor-Mercedes-Benz, Bentleys und Jaguar zwar nicht in sportlicher Wertung, dafür aber mit nach wie vor schlagendem Motorsport-Herz über die Rennstrecke. Auch wer es spektakulär mag, wird beim 50. Oldtimer-Grand-Prix zufrieden sein: Die Demoläufe der Formel-1- und Formel-2-Boliden bieten ebenso Sound und Performance wie die Läufe der Can-Am- und Gruppe-C-Rennwagen. Mit Rennen für die frühen Formel-1-Autos, Formel-2-Monoposti und mehreren historischen Nachwuchs-Klassen wird auch das Racing „ohne Dach über dem Kopf“ stark im Programm vertreten sein. Natürlich bilden außerdem die sehr gut besetzten Läufe für Tourenwagen und GTs der 50er- bis 80er-Jahre einen Fixpunkt des sportlichen Programms. Auch im Fahrerlager gibt es viel zu erlebenWer sich von der Sitzschale auf der Tribüne einmal losreißen kann, den erwarten im Fahrerlager zahlreiche Attraktionen. Natürlich gibt es hier die menschlichen und automobilen Hauptdarsteller des Wochenendes zu bestaunen. Daneben haben die Organisatoren aber eine Reihe von echten „Schmankerln“ für Besucher vorbereitet. Im historischen Fahrerlager aus den 20er-Jahren gibt es neben den Vorkriegs-Rennwagen eine MG-Ausstellung. Im Grand-Prix-Fahrerlager gehören zu den Ausstellern auch die wichtigen Partner des Events. Darunter ist auch der offizielle Timing-Partner Junghans, der eigens für das Jubiläum zwei limitierte und hochwertige Editionsmodelle aufgelegt hat. Zur Anlaufstelle für die Zuschauer und Teilnehmer soll aber auch eine neue Attraktion werden: Auf der Fläche neben dem Medical Center gibt es ein großes Festzelt, das am Wochenende zur Rast einlädt und in dem immer wieder Raum für Begegnungen mit den Aktiven geschaffen werden soll. Hier steigt auch die Party nach dem Abschluss des Abendrennens am Samstag als einem der Höhepunkte des Wochenedes. Beim Bummel durch das Fahrerlager sollte man außerdem die AMG-Arena nicht vergessen, wo sich Top-Markenclubs mit ihren Fahrzeugen versammeln. Sie sind Teil des großen Treffens, mit dem das Wochenende auch in Sachen Straßenfahrzeuge viel zu bieten hat.
02.08.2023
Beim Oldtimer-Grand-Prix verwandelt sich der Nürburgring vom 11. bis 13. August 2023 in ein echtes Festival für klassischen Rennsport. Die weit über zwei Dutzend Rennen und Fahrevents in den 13 Klassen bieten von Vorkriegsfahrzeugen über die traumhaften Sportwagen der 50er und 60er sowie frühe Formel-1-Renner bis hin zu den legendären Tourenwagen aus DRM und DTM einen emotionalen Streifzug durch die Motorsporthistorie. Damit nicht genug: Wie es sich für ein richtiges Festival gehört, gibt es an diesem Wochenende in fast jedem Winkel des Nürburgrings etwas zu sehen oder zu erleben. Im Fahrerlager lockt das große Fahrer-Team-Zelt und Medienpartner Motorklassik präsentiert Legenden des Oldtimer-Grand-Prix. Ein Highlight: Die Jubiläums-Uhr, die Veranstaltungspartner Junghans eigens für den runden Geburtstag aufgelegt hat. > Tickets, Zeitplan und weitere Infos Das größte Spektakel beim Oldtimer-Grand-Prix findet natürlich auf der Rennstrecke statt, wo die Zuschauer bei über zwei Dutzend Rennen und Fahrevents in den 13 historischen Rennklassen mitfiebern können. Gerade die Tribüne an Start und Ziel wird außerdem bei zwei besonderen Vorführungen sicherlich voll sein, nämlich dann, wenn die Le-Mans-Start-Demonstrationen anstehen. Dieses Startverfahren aus den Tagen der Gründerväter des Motorsports wird heute natürlich nur noch zu Demonstrationszwecken in den Zeitplan aufgenommen: Nach der ersten Kurve heißt es zunächst einmal „anhalten“, um die Sicherheitsgurte noch einmal festzuzurren! Dennoch bietet dieser Start sicherlich ein tolles Erlebnis für alle Beteiligten. Am Samstag ist er der endgültige Auftakt für das Abendprogramm, denn nach den Vorkriegsfahrzeugen steht der Lauf der zweisitzigen Sportwagen und GT der 50er-Jahre an. Traditionell führt das 65-minütige Rennen in die Dämmerung hinein und endet mit einem Feuerwerk nach dem Zieleinlauf. Die siegreichen Teilnehmer rollen dann im Fahrerlager nicht etwa in die Boxen oder zu ihren Teamzelten, sondern fahren bis zum großen Festzelt im Fahrerlager, wo ein stimmungsvolles Come-Together angesetzt ist. Demofahrten mit Formel-Fahrzeugen und OGP-Legenden Viele Fans werden auf der Tribüne auch gespannt auf zwei Demonstrationsläufe warten, die am Samstag und Sonntag angesetzt sind. Einer thematisiert die Historie von Formel 1 und Formel 2 und lädt damit zur Erinnnerung an legendäre Piloten und Fahrzeuge ein. Eine zweite Parade formiert sich auf dem Grand-Prix-Kurs anlässlich des 50. Geburtstages der Veranstaltung. Langjährige Teilnehmer und prägende Fahrzeuge aus der OGP-Historie wurden hier zum Mitmachen eingeladen. Das Defilee dieser ganz besonderen Autos wird sicherlich ein emotionaler Höhepunkt des Wochenendes gerade für die Organisatoren und die treuesten Teilnehmer. Historisches Fahrerlager mit VorkriegsfahrzeugenAuch wenn es auf dem Grand-Prix-Kurs am Wochenende ständig etwas zu sehen gibt, lohnt sich auch der Bummel über das Gelände. Das beginnt schon im historischen Fahrerlager, wo traditionell die Vorkriegsfahrzeuge zu bewundern sind. Sie fahren in diesem Jahr nicht mehr in sporlicher Wertung, sondern werden als reines Fahrevent organisiert. Das bringt diesem Veranstaltungsteil zusätzliche Teilnehmer, die in den Mauern der 100 Jahre alten Boxenanlage am Nürburgring natürlich perfekt untergebracht sind. Auch die Ausstellung „100 Jahre MG“ auf der Nordseite des Paddocks vor dem Zelt des CHRSN lohnt den Besuch. Sie zeigt Modelle aus der Geschichte der britischen Marke von der Vorkriegszeit bis heute. Junghans präsentiert JubiläumsuhrJede Menge los ist natürlich im Grand-Prix-Fahrerlager, wo sich der Großteil der Teilnehmer versammelt, die Reifen- und Renndienste ihr Domizil haben und obendrein noch vieles mehr geboten wird. Unbedingt vorbeischauen sollte man bei OGP-Partner Junghans. Die berühmte Uhrenmarke hat nicht nur tolle Sondermodelle zum Jubiläum aufgelegt, sondern stellt auch einen Original-Formel-2-Renner von Stefan Bellof aus. Eine passende Kulisse für die beiden exklusiven Chronographen in den Farben Blau und Orange, die auf jeweils 50 Stück limitiert sind. Zahlreiche Details machen die wertvollen Zeitmesser schon jetzt zu begehrten Sammlerstücken, für die Junghans bereits vor der offiziellen Vorstellung die ersten Vorbestellungen erhielt. Auch die weiteren Partner, Merchandising-Stände und verschiedenen Shops sollte man nicht verpassen. Ein Muss ist natürlich auch die Visite bei Motorklassik: Im Zelt des OGP-Medienpartners sind Fahrzeuge aus der Geschichte der Veranstaltung versammelt, und hier gibt es natürlich auch wie immer Talk beim Kaffee aus den beliebten Jahrestassen. Gleich in der Nähe ist auch die OGP-Kollektion zu finden: Der beliebte Rennpulli und andere tolle Accessoires sind im Jubiläumsjahr besonders begehrte Souvenirs. Neues Fahrer-Team-Zelt im FahrerlagerEines der wohl auffälligsten Neuerungen im Fahrerlager ist das große Fahrer-Team-Zelt auf der Fläche neben dem Heliport. Hier gibt es das ganze Wochenende über Catering und Programm, sollen Fahrerinterviews und Autogrammmöglichkeiten geboten werden. Zudem sind hier auch die Teams und Aktiven zu Gast, sodass sicherlich Gelegenheit für viele spannende Begegnungen geboten werden. Gleich nebenan gibt es zudem Spaß für die ganze Familie mit einer Hüpfburg und einem Fotobulli. Außerdem gibt es hier auf einer kleinen Parkfläche Supersportcars zu bewundern. AMG-Arena gehört wieder zum ProgrammNach einigen Jahren Pause gehört auch die AMG-Arena wieder zum Festivalgelände. Hier kommen einige Teams unter – vor allem die Ferrari und Maserati der FCD Racing Series. Daneben werden hier besondere Markenclubs zu finden sein, die das Areal zu einem Treffpunkt der Traumautos machen. Das ist sicherlich ein Ausgangspunkt und eine Anregung, auch die weiteren Markenclubs auf den Parkflächen direkt an der Rennstrecke zu besuchen. Auf zur EntdeckertourWer auf dem Weg zum Tribünenplatz ist, kann übrigens gleich auch beim Nürburgring vorbeischauen: Das ring°werk-Museum ist natürlich geöffnet und hält während den Sommerferien für alle jugendlichen Besucher unter 17 eine kleine Überraschung bereit. Auch die Kartbahn ist geöffnet, und die beliebten Backstage-Touren mit einem Blick hinter die Kulissen der weltberühmten Strecke gibt es ebenfalls. Und wer dann noch nicht genug hat, der kann auch mal an der Nordschleife kiebitzen: Dort gibt es am Wochenende immer wieder Zeit-Slots für Markenclubfahrten, am Sonntagmorgen sind hier auch die Vorkriegsfahrzeuge unterwegs.
24.07.2023
Bei der 50. Auflage des Oldtimer-Grand-Prix werden die Besucher ein Programm voller legendärer Fahrzeuge erleben. Täglich flattern derzeit die Nennungen für die zwölf Rennen des traditionsreichsten motorsportlichen Oldtimer-Festivals Deutschlands bei den Organisatoren ein und lassen auf sensationell besetzte Rennläufe hoffen. Voll besetzt ist etwa das Rennen der Sportwagen bis ’65, deren einstündiger Lauf in der Dämmerung des Samstagabends ein stimmungsvoller Höhepunkt des Wochenendes ist. Die DTM-Fahrzeuge der „Goldenen Ära“ glänzen mit einem Staraufgebot, der Revivallauf DRM verspricht spektakuläre Tourenwagen aus den 70ern. Neu ist in diesem Jahr ein Lauf für Formel-2-Fahrzeuge, der die weiteren Rennen historischer Monoposti perfekt ergänzt. Auch die bekannten automobilen Highlights, wie das Treffen der Vorkriegsrennwagen oder die Paraden und Demonstrationsfahrten formieren sich und versprechen einen rasanten Streifzug durch die Automobil- und Motorsporthistorie. Neben der Strecke geht das Stelldichein der Automobillegenden weiter – dort gesellt sich zu den bekannten Highlights der vergangenen Jahre nun ein großes Festzelt, das Catering und ein buntes Programm bietet und zum Treffpunkt für Fahrer, Teams und Besucher wird. Das Jubiläum der traditionsreichsten motorsportlichen Oldtimer-Veranstaltung auf dem europäischen Kontinent verspricht Attraktionen am laufenden Band. Auf den Tribünen rund um die Grand-Prix-Strecke dürfen sich die Oldtimerfreunde auf zwölf Rennklassen und faszinierende Demonstrationsfahrten freuen. Zu einem Höhepunkt des gesamten Wochenendes wird dabei der Lauf der zweisitzigen Rennwagen und GTs bis 1965. Technisch und ästhetisch verkörpern diese Fahrzeuge einen absoluten Höhepunkt des Motorsports, und beim Oldtimer-Grand-Prix gibt es diese einzigartigen Fahrzeuge in einem vollbesetzten Starterfeld zu sehen: Ferrari, Maserati und Lotus, Porsche und Mercedes-Benz, Jaguar und Aston Martin – hier treffen sich echte Legenden. Zudem sorgen beide Rennläufe dieser Fahrzeuge für Höhepunkte im Programm: Am Samstagabend geht es über eine Stunde in die Dämmerung hinein – der von Feuerwerk begleitete Zieleinlauf in der Dunkelheit ist die Krönung des Wochenendes. Und am Sonntag führen die Piloten dann vor dem eigentlichen Rennstart vor, wie in Le Mans einst ins Rennen gegangen wurde: Dieses Start-Prozedere, bei dem die Fahrer auf das Zeichen des Rennleiters hin zum Fahrzeug sprinten und dann erst losfahren, wird auch von den Teilnehmern der „Vintage Nürburgring“ vorgeführt – sie bilden mit dieser Demonstration und den Runden der Vorkriegsrennwagen am Samstag einen weiteren Höhepunkt des Programms. Zu erleben sind diese ältesten Rennwagen des Wochenendes im historischen Paddock und bei drei Demo-Läufen während des Wochenendes auf der Rennstrecke. Tourenwagen-Highlights versprechen actionreiche ErinnerungenDem in Deutschland traditionell starken Tourenwagensport gilt auch beim Oldtimer-Grand-Prix ein Hauptaugenmerk. Die Top-Serie der 70er wird im Revivallauf DRM wieder lebendig. Hier treffen Gruppe-5-Boliden wird der legendäre Ford Capri, der BMW 320 Turbo oder der De Tomaso Pantera GTS aufeinander. Auf eine starke Besetzung können sich die Zuschauer außerdem im Rennen der Goldenen Tourenwagen-Ära freuen. Hier treffen vor allem die Boliden der DTM der 80er-Jahre aufeinander, die ergänzt werden durch STW-Fahrzeuge der 90er und verwandte Renntourenwagen. Der Clou: In vielen dieser fantastischen Autos sind die Stars von einst am Werk, denn erneut hat sich eine ganze Riege ehemaliger DTM-Piloten angemeldet. Mit dabei sind etwa die Meisterschafts-Top-drei der DTM-Premierensaison 1984, Volker Strycek (auf einem Opel), Olaf Manthey (Ex-Blaupunkt BMW M3) und Harald Grohs (ebenfalls auf BMW). Auch das weitere Line-up ist ein Who-is-who der DTM-Historie. Leopold von Bayern, Klaus Niedzwiedz und Roland Asch (gemeinsam mit seinem Sohn Sebastian am Start!) stehen etwa schon fest, und auch an legendären Fahrzeugen wird es nicht mangeln. BMW 320 und 635 CSi, Ford Cosworth, Opel und Co. sorgen für eine rasante Zeitreise. Ergänzt wird das ohnehin schon sehenswerte Tourenwagen-Programm durch die Serien unter dem Dach der Fahrervereinigung FHR: Die HTGT sowie die Dunlop Gentle Drivers stehen beide für volle Starterfelder mit höchst attraktiven Fahrzeugen. Mit der „CanAm & Sportscars / Group-C-Classics“ bietet dieser Serienverbund außerdem überaus emotionale Sportwagen-Action. Paraden mit Formel-Legenden und Jubiläums-KorsoNatürlich gibt es auch in diesem Jahr Formel-Action am Nürburgring. Von der britischen Insel etwa reist die HGPCA mit ihren Boliden aus der Frühzeit der Formel 1 an. Erstmals gibt es am Samstag für diese Fahrzeuge getrennte Läufe für die front- und heckgetriebenen Formelautos, die am Sonntag dann wieder in einem gemeinsamen Lauf vereint werden. Natürlich fehlt auch nicht die Lurani-Trophy mit ihrem voll besetzten Starterfeld mit Formel-Junior-Flitzern. Neu im Programm ist die ebenfalls britische HSSC / Historic Formula 2, die einen rasanten Ausflug in die 70er-Jahre bietet. Für Boliden aus der Historie der Formel 1 und Formel 2 wird es darüber hinaus samstags und sonntags Demonstrationsrunden geben. Ebenfalls an beiden Renntagen geht ein ganz besonderer Korso auf die Strecke. Es ist die Jubiläumsparade anlässlich des 50. Oldtimer-Grand-Prix, bei dem Formelfahrzeuge und Sportwagen, Tourenwagen und GTs zusammenkommen, die für die erfolgreiche Entwicklung der Veranstaltung prägend waren. Sie werden ein einzigartiges Defilee gerade für viele langjährige Besucher und Organisatoren bilden – eine Einladung zur Erinnerung an 50 Jahre wundervoller Historie. Bummel durch das Fahrerlager ist PflichtprogrammDass diese 50. Auflage des Oldtimer-Grand-Prix etwas ganz besonderes ist, wird schon beim Weg durch das Fahrerlager klar, wo es viel Neues zu entdecken gibt. Im historischen Paddock aus den 20er-Jahren etwa wird nicht nur die Vintage Nürburgring als Treffen der Vorkriegsrennwagen weiter aufgewertet und erfreut sich regen Zuspruchs. Hier gibt es auch eine Ausstellung zu 100 Jahren MG. Im großen Grand-Prix-Fahrerlager fällt das Festzelt ins Auge, das als zentraler Treffpunkt für Fahrer, Fans und Funktionäre dienen wird. Hier können am Wochenende immer wieder auch die Fahrer erlebt werden, die im separaten Bereich außerdem eine Gelegenheit zur Ruhepause finden. Auch zu den im Fahrerlager vertretenen Partnern der Veranstaltung lohnt der Weg. Junghans präsentiert etwa zwei limitierte Uhrenmodelle im exklusiven OGP-Jubiläumsdesign. Im Zelt von Medienpartner Motor Klassik finden Fahrzeuge der Jubiläumsparade Platz, zudem gibt es hier neben den üblichen Benzingesprächen beim Kaffee auch Interviews und Autogramm-Möglichkeiten. Die Mercedes-Arena öffnet sich am OGP-Wochenende für das Top-Markenclub-Treffen und lädt ebenfalls zum Bummeln ein. Das Areal ist damit nach einer Pause endlich wieder in das Fahrerlager integriert und bietet etwa dem Ferrari-Club Deutschland während der Veranstaltung ein Domizil.
21.06.2023
Der Oldtimer-Grand-Prix bietet bei seiner 50. Auflage vom 11. – 13. August 2023 drei Tage lang begeisternden historischen Motorsport am Nürburgring. Mit der Veröffentlichung des Zeitplans steht fest, dass das große Jubiläum auf der Strecke absolut angemessen begangen wird. Denn die traditionsreichste und größte historische Automobil-Rennveranstaltung Deutschlands trumpft mit faszinierenden internationalen und einheimischen Historic-Rennserien auf und fesselt die Zuschauer auf den Tribünen darüber hinaus mit besonderen Paraden und Showstarts. Von Vorkriegs-Rennern aus den Gründertagen der legendären Eifel-Rennstrecke bis zu Formel- und Sportwagen-Boliden der wichtigsten motorsportlichen Epochen reicht das Programm, in dem auch wieder moderne Klassiker von Ferrari einen Farbtupfer bieten. Wer seinen Besuch beim Oldtimer-Grand-Prix planen möchte, findet hier den Zeitplan sowie alle Informationen zum Ticket-Vorverkauf. Die Besucher erwartet am Nürburgringring ein tolles Programm mit drei Tagen voller legendärer Fahrzeuge. Natürlich gehören etwa die Publikums-Renner mit zum Programm: Der Revivallauf der DRM-Fahrzeuge sowie die Le-Mans-Sportwagen der 50er- und frühen 60er-Jahre bilden am Samstagabend mit ihren Rennen einen der Höhepunkte. Aber auch neue Highlights finden sich im Zeitplan – so etwa der Lauf der britischen HSCC-Serie, die beispielsweise an die Formel-2-EM der Jahre ab 1967 erinnert. Auf diesen Fahrzeugen fochten einst Piloten wie Jacky Ickx, Clay Regazzoni oder später auch Stefan Bellof. Und um Fahrer wie sie und andere geht es auch in einem neuen Showteil auf der Rennstrecke, bei dem sich am Samstag und Sonntag jeweils historische Formel-1- und Formel-2-Fahrzeuge ein Stelldichein geben werden. Ein besonderes Geburtstagsgeschenk bescheren sich die Organisatoren der Veranstaltung außerdem selbst: Sie laden unvergessene Teilnehmerfahrzeuge aus den 50 vergangenen Auflagen der Veranstaltung ein zu einer Tracktest-Show unter dem Motto „OGP-Legenden“. Dabei kommen sicherlich nicht nur langjährige Besucher voll auf ihre Kosten. Auch ein weiteres äußerst beliebtes Show-Highlight ist mehrfach zu bestaunen: Die Vorführung des legendären „Le-Mans-Starts“, der für Teilnehmer wie Zuschauer gleichermaßen immer wieder ein großes Vergnügen ist. Am Samstagnachmittag übernehmen die Teilnehmer der Vintage Nürburgring mit ihren Vorkriegsrennwagen diesen Part, bevor sie zum ersten ihrer beiden Läufe ohne sportliche Wertung auf den Grand-Prix-Kurs gehen. Am Sonntag sind es die Piloten der zweisitzigen Rennwagen und GT bis 1965, die diese Aufgabe übernehmen. Motorsport-Historie vom Renntourenwagen bis zum Formel-BolidenEin besonderes „Schmankerl“ für Liebhaber des historischen Rennsports bietet beim 50. Oldtimer-Grand-Prix die britische HGPCA mit ihren Grand-Prix-Fahrzeugen vor 1965: Die Serie, in der sich die Evolution der Formel-Boliden besonders eindrucksvoll widerspiegelt, absolviert am Samstag ausnahmsweise getrennte Läufe für die Front- und Hecktriebler und gibt damit einen tollen Eindruck, wie die Ahnen der heutigen Formel 1 seinerzeit aussahen. Auch sonst ist der Formelsport natürlich nicht nur mit Formel-2-Rennen und den Tracktest-Vorführungen präsent. So bildet die Lurani Trophy mit ihren immer wieder proppenvollen historischen Formel-Junior-Starterfeldern eine wichtige Konstante im Programm der Veranstaltung. Nach einigen Jahren Pause kehren mit dem AvD Historic-Race-Cup außerdem Formel-3-Fahrzeuge ins Programm zurück. Wer eher die Rennen „mit Dach über dem Kopf“ liebt, kommt ebenfalls voll auf seine Kosten: Mit den Tourengagen der „Goldenen Ära“ gibt es die historische DTM, Dunlop Gentle Drivers ’65 und FHR HTGT um die Dunlop Dunlop Trophy bringen die beliebten Läufe mit Tourenwagen und GTs auf die Strecke. Mit der FCD Racing Series steuert der Ferrari Club Deutschland außerdem moderne Supersportwagen bei. Last but not least werden die spektakulären Fahrzeuge aus CanAm & Sportscars / Group-C-Classics mit großartigen historischen Sportwagen für Action und Furore sorgen. Historisches Festival lädt auch zum Mitmachen einDer Weg zum 50. Oldtimer-Grand-Prix lohnt nicht nur wegen der vielen historischen Rennwagen auf der Strecke. Denn die Veranstalter stoßen jedem Klassik-Liebhaber und Automobil-Enthusiasten die Türen weit auf. So ist auf der Strecke auch der Leserlauf des Medienpartners Motor Klassik zu erleben. Abseits des legendären Asphalts locken Fahrerlager & Co. zum Bummel. Die Mercedes-Arena ist etwa der Schauplatz des großen Top-Markentreffens, zu dem die Anmeldung für interessierte Clubs noch bis zum 30. Juni möglich ist. Und am Freitag wird natürlich auch wieder die Nordschleife bevölkert von historischen und modernen Fahrzeugen, die sich zu einem Trackday dort treffen. Interessenten finden die Anmeldemöglichkeit im Internet unter ogp-trackday.de.
07.03.2023
Es geht endlich wieder los – unter dem neuen Claim „we make your heart race“ geht der Nürburgring in die neue Veranstaltungssaison. Bei rund 50 Events aus den Genres Motorsport, Musik und Sport warten große Emotionen für Profis, Amateure und Zuschauer. Mit dabei sind Highlights wie die ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring und die 12h Nürburgring der Nürburgring Langstrecken-Serie sowie das 50. Jubiläum des Oldtimer-Grand-Prix, das Megafestival Rock am Ring oder Sportveranstaltungen wie Rad am Ring oder der Hotfoot Run. Und auch über die Events hinaus wartet wieder ein umfangreiches Freizeit- und Erlebnis-Angebot. Die Ehre zur Saison-Premiere gibt sich auch 2023 wie gewohnt die Nürburgring Langstrecken-Serie. Am 18. März springt hier die Ampel zum ersten Mal auf Grün. Insgesamt acht Mal wird die NLS die Grüne Hölle zum Beben bringen. Auf der Kombination aus Sprintstrecke und Nordschleife gibt das große Starterfeld in der Grünen Hölle wieder Vollgas – mit dabei ist wieder die gesamte automobile Vielfalt vom seriennahen Rennwagen bis hin zum ausgewachsenen GT3-Boliden. Das Highlight der NLS Saison bilden auch dieses Jahr die 12h Nürburgring vom 8. bis 10. September. Hier wird sogar die Gesamtvariante der Rennstrecke – also inklusive der kompletten Grand-Prix-Strecke gefahren. Die gleiche Streckenvariante kennen die Fans beim Motorsport-Highlight der Saison. Nach einem wahren Fan-Festival mit 230.000 Besuchern lädt das ADAC TotalEnergies 24h-Rennen vom 18. bis 21. Mai wieder zur gigantischen PS-Party. Erwartet werden Rennteams aus der ganzen Welt, ein hartes Rennen auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt und die einzigartige Stimmung rund um die Strecke: Fahrer und Fans freuen sich gleichermaßen auf die Camping- und Lagerfeuer-Atmosphäre. Einen Vorgeschmack auf den Langstreckenklassiker gibt es bereits im April – am 22. und 23. April gehen die ADAC 24h Nürburgring Qualifiers an den Start. 50. Jahre Oldtimer-Grand-PrixFans historischer Fahrzeuge kommen auch dieses Jahr auf ihre Kosten – sogar mit einem großen Jubiläum. Der Oldtimer-Grand-Prix (11. - 13. August) wird 50! Als eines der traditionsreichsten Festivals für traditionelle Fahrzeuge in Europa bildet es einmal mehr den Höhepunkt der historischen Motorsport-Saison in Deutschland. Neben einem herausragenden Startfeld mit Fahrzeugen aus der gesamten Historie des Nürburgrings können sich die Fans auf eine Fanwelt rund um die Grand-Prix-Strecke freuen. Wer noch mehr an automobilen Zeitreisen erleben möchte, ist am Nürburgring genau richtig. Mit dem Langstrecken-Klassiker ADAC 1000 Kilometer-Rennen (15. - 17. September), bei der Nürburgring Classic (26. - 28. Mai) oder bei der ADAC Westfalen Trophy (13. - 15. Oktober) warten PS-starke Zeitreisen durch die Geschichte. Etwas ruppiger, als bei den historischen Fahrzeugen geht es beim Int. ADAC Truck-Grand-Prix zu. Die Racetrucks bringen die Rennstrecke zum Beben – und schenken sich vom 13. bis 16. Juli nichts, wenn sie mit rund 160 km/h über die Rennstrecke donnern. Ebenfalls am Start im Rahmenprogramm: Die ADAC GT Masters. Neben der Strecke geht es bunt weiter. Mit vielen Aktionen und Ausstellern im Fahrerlager, einem Kinderland, einer Messe und natürlich mit dem traditionellen Musikfestival in der Müllenbachschleife. Echte GT3 Höhepunkte warten Ende Juli und Anfang August an zwei Wochenenden aufeinander. Den Auftakt macht die Fanatec GT World Challenge pwd by AWS (29. - 30. Juli). Vom 4. August bis 6. August folgt unmittelbar die DTM. Insgesamt 13 Teams starten mit sechs verschiedenen Marken bei der Rennserie, die erstmals unter dem Dach des ADAC veranstaltet wird. Zu erleben gibt es die Fahrzeuge von Audi, BMW, Mercedes-AMG Porsche sowie Lamborghini und Ferrari. Starkes LineUp und einziges Europa-Konzert der Foo Fighters bei Rock am RingDie Festival-Fans kehren bei Rock am Ring vom 2. bis 4. Juni zurück. Bei Rock am Ring warten auch dieses Jahr mit den Toten Hosen und den Kings of Leon starke Headliner. Komplettiert werden sie von den Foo Fighters, die ihren einzigen Europa-Auftritt dieses Jahr im Rahmen des Festivals geben. Ohnehin kehrt die Band, die elf Mal den Grammy gewinnen konnte, nach 2018 zum ersten Mal auf deutsche Bühnen zurück. Darüber hinaus warten viele weitere internationale Fan-Favoriten wie Rise Against, Limp Bizkit, das Rock-Duo Tenacious D oder US-Superstar Machine Gun Kelly. Motorrad-Gottesdienst für viele Biker TraditionAuch die Motorräder finden sich im Programm des Nürburgrings wieder. Sie feiern im Rahmen des ökumenischen Gottesdienstes „Anlassen“ (2. April) ihre traditionelle Saisoneröffnung. Über 10.000 Biker holen sich im Fahrerlager den Segen und genießen das Highlight: den gemeinsamen Korso über die Nordschleife. Zudem gibt es touristische Ausfahrten auf der Grand-Prix-Strecke und weitere Programmpunkte im Fahrerlager. Rennmotorräder verschiedener Epochen stehen beim Kölner Kurs im Mittelpunkt. Am 14. Mai zeigen sie sich auf der Grand-Prix-Strecke von ihrer besten Seite. Besondere Hingucker sind hierbei die Starts der Gespann-Veteranen sowie der historischen Motorroller. Bereits zum dritten Mal wird die Grand-Prix-Strecke in diesem Jahr zum Austragungsort des ADAC/DMC Race Weekends (10. - 11. Juni). Vom "Alten Eisen", über Sidecars bis hin zu Superbikes ist hier für Einsteiger und erfahrene Piloten alles vertreten. Zu Fuß und mit dem Rad über den RingDass man den Nürburgring durchaus auch zu Fuß oder mit dem Fahrrad bewältigen kann, stellen die Sportler beim Hotfoot Run sowie bei Rad am Ring eindrucksvoll unter Beweis. Am 6. Mai geht es beim berühmten Hindernislauf darum, Berge aus Strohballen, Schlammgruben und eiskalte Wasserbecken zu überwinden. Die Fahrradfahrer stellen sich vom 21. bis 23. Juli der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt. Höhepunkt der Veranstaltung ist das 24-Stunden-Radrennen über die Kombination aus Grand-Prix-Strecke und Nordschleife. Aber auch über die Veranstaltung hinaus ist der Nürburgring bei Sportlern beliebt: Insgesamt sieben Mal ist für 2023 der Rad- und Lauftreff terminiert. Hier können Amateursportler an den verschiedenen Terminen die legendäre Strecke erlaufen oder erfahren. Aber auch ohne Großveranstaltung ist der Nürburgring stets eine Reise wert. Es gibt viel zu entdecken und zu bestaunen. Auf die Besucher warten beispielsweise das Motorsport-Erlebnismuseum ring°werk, die ring°kartbahn mit Motorsport-Feeling pur, die Nürburgring eSports bar, das ring°kino mit einer der größten 3D-Kinoleinwände der Region oder verschiedene gastronomische Highlights wie das italienische Restaurant Lucia oder das Bitburger Gasthaus im ring°carré sowie das Devils Diner an der Nordschleife. Wer einmal hinter die Kulissen der legendären Rennstrecke schauen möchte, ist bei der Backstage Tour genau richtig – Besuch des Siegerpodests inklusive. > zum gesamten Eventkalender 2023 Saisonstart mit neuem Claim„nürburgring. we make your heart race.“Der Nürburgring startet mit einem neuen Claim durch. Denn der Nürburgring ist mehr als eine Rennstrecke. Eingebettet in die Eifelwälder und fest verwurzelt in der Region ist er seit fast 100 Jahren ein internationaler Ort der Emotionen, Leidenschaft und einzigartigen Geschichten. Und für Nürburgring-Fans aus der ganzen Welt ist er vor allem eines: Ein Ort der Verbundenheit und der Gemeinschaft – eine Art Heimat. Dass emotionale Momente, Menschen und ein ganz besonderes Sehnsuchtsgefühl den Nürburgring ausmachen wird in dieser Saison unter dem neuen Claim der Destination sicht- und spürbar. Denn ab sofort heißt es am Nürburgring: „we make your heart race“. Dieser Claim steht für die Leidenschaft der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Nürburgring-Unternehmen, die sich als Wegbereiter einzigartiger Momente verstehen und für die vielfältigen Erlebnisse, die die Akteure und Besucher hier erleben. Er steht für Gänsehaut und Herzpochen, für Adrenalin und Freude, für eine unvergleichliche Herausforderung. Diese Emotionen können durch den Besuch der Nürburgring Langstrecken-Serie genauso ausgelöst werden wie durch eine Übernachtung direkt neben der Rennstrecke im Nürburgring Congress Hotel managed by Lindner. Besonderes Herzklopfen verursacht auch eine Fahrt im Kart, auf dem Beifahrersitz eines Rennfahrzeugs oder im Simulator der Nürburgring eSports bar – und genauso besonders ist die Teilnahme an einer Firmenveranstaltung mit direktem Blick auf die Rennstrecke. All das ist die Emotion Nürburgring, die bei allen Beteiligten besondere Eindrücke und Erinnerung entstehen lässt. Über das Vor-Ort-Erlebnis hinaus wird das Nürburgring-Gefühl in die ganze Welt transportiert. Durch emotionale Szenen – zum Beispiel in der Liveübertragung eines Rennens von Nürburgring.tv oder im neuen Imageclip der Destination. Und natürlich gibt es vielfältige emotionale Bildmotive von allen Events und Momenten am Nürburgring über die Nürburgring-Kommunikationskanäle. Egal wo, egal zu welcher Zeit: Jeder soll die Möglichkeit haben, ein Stück Nürburgring zu erleben und natürlich selbst zu spüren, was es bedeutet, wenn es heißt: „nürburgring. we make your heart race.“
17.11.2022
Die größte und traditionsreichste Rennveranstaltung für klassische Automobile, der Oldtimer-Grand-Prix, feiert vom 11. bis 13. August 2023 auf dem Nürburgring sein 50. Jubiläum. Diese einzigartige Motorsportveranstaltung hat jetzt schon ihren Karten- Vorverkauf geöffnet - ideal für ein gelungenes Präsent zu Weihnachten. Neben den normalen Tickets haben wir eine Sonderaktion bis zum 31.12.2022 gestartet: Zwei Wochenendtickets im Vorverkauf zum Preis eines Tickets = € 79,00 > Weitere Informationen & Tickets 3-Tage klassische Motorsport-Faszination.Das Programm des 50. Oldtimer-Grand-Prix wird wieder die wichtigsten Rennserien der Geschichte präsentieren und dabei für die meisten Klassen neben dem Training auch zwei Rennläufe bieten. Typisch für diese traditionsreichste deutsche Klassik- Rennveranstaltung mit internationaler Beteiligung ist die Vielfalt der Rennserien: Die Grand-Prix-Cars der HGPCA ab den 30ger Jahren und die Formel-Junior der Baujahre bis 1961 eröffnet den Reigen der Monoposti, es gibt eine prominente Auswahl von F-1- und F-2-Boliden die Grand Prix ́s der 50er bis 80er Jahre in verschiedenen Rennen umfassen wird, die FHR mit ihren Sportwagen und GT ́s bis hin zu den DTM - Boliden der 90er Jahr und nicht zu vergessen die Vintage-Renner und Sportwagen im alten Fahrerlager. Viele bekannte Fahrer und Teams präsentieren sich bei Demo-Fahrten und Autogrammstunden und in Fahrerlager und Parkplätzen sind die Markenclubs zu Hause. Ermäßigte Tickets zu WeihnachtenWer sich schon heute für einen Besuch des 50. Oldtimer-Grand-Prix 2023 entscheidet kommt bis zum 31.12.2022 im Vorverkauf in den Genuss des Angebotes "2 für 1".
